Dom › Wi-fi podešavanje › Punjač od transformatora TS 160. Kako napraviti punjač za auto akumulator od transformatora. Šta treba učiniti

Punjač od transformatora TS 160. Kako napraviti punjač za auto akumulator od transformatora. Šta treba učiniti

Zima se neumitno bliži i uskoro počinje sezona kupovine (montaže) auto punjača. Predstavljamo vam punjač koji smo sami izradili za svoje potrebe za punjenje dvije baterije od 40 i 60 A/h. Već je radio u nekoliko primjeraka za različite ljude, a posebno je potreban zimi.

U jeftinim punjačima dostupnim u trgovinama događa se da napon punjenja u završnoj fazi dosegne 20 V (to je sasvim moguće bez stabilizatora kada se mrežni napon poveća na 250 V), a elektrolit se pretvara u plin. Nisu prikladni iz sigurnosnih razloga, pa je bolje ni ne razmišljati o kupovini takvih uređaja!

Uz minimalno znanje i mirne ruke, možete potrošiti najmanje novca, koristeći ono što imate pri ruci, i sastaviti prilično pristojan auto punjač od 12 V.

Dijagram auto punjača

Potenciometar PR1 omogućava podešavanje radnog napona komparatora U1 u rasponu od najmanje 13,5 ... 15 V. Ako je napon baterije niži od radnog napona komparatora, tada nakon svakog resetiranja okidača U2A nakon dodatni kratki trenutak, visoko stanje se izlazi na Q-izlaz. Kondenzator C1 se puni, a napon na kapiji tranzistora postaje najmanje 10 V veći od napona na njegovom izvoru - tranzistor se otvara. Važna karakteristika kola je da se opisani ciklus punjenja C1 ne ponavlja u svakoj polovini rada mreže, već samo u svakom punom periodu, odnosno svakih 20 ms. Ovo osigurava da će sistem uvijek proći kroz paran broj sinusnih poluvalova, što je korisno za transformator jer apsorbirana struja ne sadrži jednosmjernu komponentu.

Ovaj punjač je baziran na dobro poznatom čipu 4013. Jedina promjena u kolu je korištenje CEP50N06 umjesto tranzistora BUZ11, ima još manji otpor spoja (19 mOhm umjesto 30 mOhm). Ovo je zaista jako dobro i mnogo puta testirano kolo, iako ima dva nedostatka, a to su: nedostatak regulacije struje punjenja i nemogućnost rada sa naponom baterije ispod 10 V. Teško je reći koji je niži napon granica je za ispravan rad strujnog kola, ali spajanjem ispražnjene baterije na kojoj je napon bez opterećenja bio 8 V - sistem se nije pokrenuo, bilo je potrebno nakratko priključiti bateriju direktno na napajanje (podići napon a malo), nakon čega je punjač obavio posao.

Kućište je od klasičnog kompjuterskog napajanja, u koje bi se sve moglo smjestiti. U sredini je ušrafljen transformator od oštećenog UPS-a iz kojeg je upotrijebljen samo jedan namotaj od 17 V. Kolo radi i sa mosnim ispravljačem od 25 A, V/A modul proizveden u Kini. Što se tiče V/A modula, njegova prednost je širok raspon napona napajanja do 30 V i činjenica da se lako može napajati od najviše mjerenog napona. Tačnost mjerenja može se kalibrirati pomoću mikro potenciometara. Modul ima ugrađen šant, opseg mjerenja struje je 10 A. Izlaz je zaštićen osiguračem od 15 A.

Ventilator je instaliran na stražnjoj strani kućišta napajanja, njegov radni napon je ograničen otpornikom od 220 Ohma, 5 W (da stvara manje buke). Otpornik je odabran eksperimentalno kako hladnjak ne bi imao problema sa paljenjem, a brzina mu bila manja. Uostalom, ne bi trebao stvarati buku, već samo osigurati cirkulaciju zraka. Naravno, ventilator možete potpuno napustiti, ali tada bi bilo korisno imati veliki hladnjak za tranzistor.

Kabl za povezivanje baterije 2×1,5 mm, dužine 3 m, aligator kopče, služi za spajanje na akumulator. Kabl može biti deblji, jer je na 8 A pad napona oko 0,75 V, na 5 A - oko 0,5 V, a na 2 A - samo 0,2 V. To nije preveliki problem, jer je to u poslednjoj fazi struja punjenja je vrlo mala, a napon također pada.

Troškovi domaćeg auto punjača bili su neuporedivo manji nego za kupovinu gotovog, čak i na jeftinoj kineskoj web stranici.

Prilikom punjenja nema potrebe da odvajate akumulator od elektronike automobila (krug kontroliše izlazni napon koji je postavljen na 14,4 V), a nema potrebe da kontrolišete vreme punjenja, kada je punjenje baterije završeno, struja punjenja će tokom vremena pasti na skoro nulu.

Maksimalna struja koja se može postići predstavljenim dizajnom je 12 A (V/A modul je izdržao) sa ispražnjenom baterijom do 8 V, što je ranije spomenuto. Tokom normalnog rada baterija, struja u početnoj fazi je 6 A, a zatim se postepeno smanjuje. Njegova vrijednost ovisi o stepenu pražnjenja baterije.

Digitalni voltmetar je spojen na bateriju. Ampermetar je spojen direktno na diodni most. Tokom punjenja voltmetar je oscilirao u rasponu od oko 0,1 V i to je normalan rad. Nakon punjenja baterije na 14,4 V, voltmetar je prestao da fluktuira i stalno je pokazivao ovu vrijednost. Tokom punjenja, ampermetar je promijenio očitanja s maksimuma na nulu. Nula je pokazivala striktno i nije fluktuirala kao na voltmetru 14,4 V.

Upute za rad sa memorijom automobila

Punjač radi ovako:

Priključujete malo ispražnjenu bateriju, pretpostavimo da je nakon spajanja napon 12,3 V. Pošto je otpor takve baterije nizak, a napon manji od postavljenih 14,4 V, tranzistor se otvara i teče D.C.. Kolika je ova struja zavisi od snage transformatora i otpora baterije. Pretpostavimo da će biti 6 A.
Baterija se puni, napon na njoj raste, a struja lagano opada.
Napon dostiže postavljena vrijednost 14,4 V, kolo prelazi u pulsirajući način kako bi se ograničilo daljnje povećanje napona.
Napon se više neće povećavati, ali će se baterija stalno puniti, struja će se postupno smanjivati, ampermetar će varirati u očitanjima.
Baterija se nastavlja puniti, vršna struja postaje niža, a kada je potpuno napunjena fluktuira unutar vrlo niskih vrijednosti. Bateriju treba smatrati napunjenom kada je struja oko 0-0,3 A.

Krug se prebacuje u pulsni način punjenja kada napon dostigne 14,4 V, a do tog vremena struja koja teče kroz bateriju postaje stabilna, ampermetar to također pokazuje. U pulsnom modu, ampermetar će pokazati blizu nule, što znači da je baterija potpuno napunjena.

Ovo nije prvi domaći punjač sastavljen prema predloženoj shemi; prethodni su izgledali kao na gornjoj fotografiji. Svi oni već dugo rade za ljude. Opis punjača u originalu i crtež štampane ploče.

Energetski transformatori, TS-160, TSA-160-1, TS-160-1, TS-160-2, TS-160-3, TS-160-4, TSSh-160, TSSh-170, TSSh-170-3 .

Ova serija transformatora proizvedena je kako na jezgrima podijeljenih šipki od čelične trake, razreda E-320, tako i na oklopnim jezgrama od štancanih ploča u obliku slova W USh30x60. Svi su razvijeni i namijenjeni uglavnom za napajanje crno-bijelih televizijskih prijemnika i kućne radio opreme.

Imajte na umu da ovdje navedeni podaci o pletenicama mogu varirati.na vašim postojećim transformatorima,zbog promjena u specifikacijama, proizvođačima, protoku vremena i drugim uvjetima i treba ih uzeti samo kao osnovu. Ako trebate preciznije odrediti broj namotaja vašeg postojećeg transformatora, namotajte dodatni namotaj sa poznatim brojem zavoja, izmjerite napon na njemu i pomoću dobivenih podataka izračunajte svoj transformator.

Transformatori na oklopnim jezgrama, TSSh-160, TSSh-170, TSSh-170-3.

Energetski transformator TSSh-160 je zamenljiv sa transformatorima TSSh-170 i TSSh-170-3.
Energetski transformatori TSSh-160 i TSSh-170 razlikuju se od transformatora TSSh-170-3 samo po tome što potonji ima mrežni namotaj od samo 220 volti, njegovi terminali mrežnog namota su označeni brojevima 1 - 2, a daljnje numeriranje sekundarnih namotaja se nastavlja od broj 3, odnosno ako umjesto transformatora TSSh-160 ili TSSh-170 instalirate TSSh-170-3, tada se žice zalemljuju na latice 3-4 TSSh-170-3 koje su pogodne za latice 7-8 od transformatori TSSh-160 i TSSh-170, i tako dalje prema dijagramu.
Mreža od 220 volti do primarnog namota transformatora TSSh-160 i TSSh-170, spojenih na terminale 1 i 6, u ovom slučaju potrebno je kratko spojiti terminale 2 i 5. Za transformator TSSh-170-3, mreža od 220 volti na primarni namotaj, spojen na zaključke 1 i 2.

Slika 1.
Izgled i dijagram transformatora TSSh-160, TSSh-170, TSSh-170-3.

Tabela 1.Podaci namotaja transformatora TSSh-160, TSSh-170, TSSh-170-3.

Tip transformatora	Core	NN igle	Broj okreta	Marka i prečnik žice, mm	Napon, nom. IN	Struja, nom. A
TSSH-160 (TSSh-170)		1-2 2-3 4-5 5-6 7-8 9-10 11-12 13-14	200 30 30 200 139 242 12,5 12	PEV-1 0,59 PEV-1 0,59 PEV-1 0,59 PEV-1 0,59 PEV-1 0,47 PEV-1 0,55 2xPEV-1 1.25 PEV-1 0,51	110 17 17 110 74 130 6,4 6,3	0,7 0,7 0,7 0,7 0,4 0,6 8,5 0,3

Transformatori na šipkama TS-160, TSA-160-1, TS-160-1, TS-160-2, TS-160-3, TS-160-4.

Transformatori ove serije bili su namijenjeni kako za napajanje cijevne televizijske i radio opreme, tako i za radio opremu izrađenu na poluvodičkim uređajima.
Na primarni namotaj energetskih transformatora, kao npr TS-160, mrežni napon od 220 volti je spojen na terminale 1 i 1", dok su terminali 2 i 2" spojeni jedan na drugi.
Za transformatore TS-160-2 i TS-160-4, pinovi 2 i 2" su već strukturno povezani jedni s drugima, a mreža je spojena samo na pinove 1 i 1"

Energetski transformatori, TS-160, TSA-160-1, TS-160-1.

Namijenjeno za upotrebu u izvorima napajanja za lampe, lampe-poluprovodničke televizijske i radio uređaje.
Transformatori su u osnovi isti i međusobno zamjenjivi. Oni se međusobno razlikuju samo po maloj razlici u naponima nekih sekundarnih namotaja. TSA transformator se razlikuje od TS transformatora samo po tome što su njegovi namoti napravljeni od aluminijske žice.

Primarni namotaj transformatora može se sastojati samo od dva dijela od 110 volti, odnosno samo 220 volti. Terminali mrežnog namotaja u ovom slučaju će biti 1-3, terminal 2 će biti odsutan.
Mreža od 220 volti u ovom slučaju je spojena na terminale 1-1". Terminali 3-3" su spojeni jedan na drugi.

Slika 2.
Dijagram transformatora TS-160, TS-160-1.

Tabela 2.Podaci namotaja transformatora TS-160, TS-160-1.

Tip transformatora	Core	NN igle	Broj okreta	Marka i prečnik žice, mm	Napon, nom. IN	Struja, nom. A
		1-2 2-3 1"-2" 2"-3" 5-6 5"-6" 7-8 7"-8" 9-10 9"-10" 11-12 11"-12"	414 64 414 64 129 129 253 253 27 27 26 26	PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,47 PEL 0,47 PEL 0,51 PEL 0,51 PEL 1.35 PEL 1.35 PEL 0.41 PEL 0.41	110 17 110 17 31 31 64 64 6,5 6,5 6,4 6,4	0,75 0,75 0,75 0,75 0,4 0,4 0,5 0,5 3,5 3,5 0,3 0,3
		1-2 2-3 1"-2" 2"-3" 5-6 5"-6" 7-8 7"-8" 9-10 9"-10" 11-12 11"-12"	414 64 414 64 158 158 250 250 26 26 26 26	PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,47 PEL 0,47 PEL 0,51 PEL 0,51 PEL 1.35 PEL 1.35 PEL 0,57 PEL 0,57	110 17 110 17 39 39 61 61 6,4 6,4 6,4 6,4	0,75 0,75 0,75 0,75 0,4 0,4 0,5 0,5 3,5 3,5 0,35 0,35

* - Brojevi terminala transformatora TS-160 odgovaraju brojevima terminala ekstrudiranih na okvirima transformatora.
TS-160 transformatori mogu imati bočnu kontaktnu ploču sa sopstvenim brojevima od 1 do 14. Numeracija terminala na kontaktnoj ploči će biti kako slijedi;
1-11-8 - Primarni namotaj (220 V mreža 1-8), 11 - sredina ovog primarnog namotaja (110+110);
2-6-3 - 33+33 volta (6 je sredina ovog namotaja);
9-4-10 - 64,5+64,5 volti (4 je sredina ovog namotaja);
5-12 - sjaj 6,3 V. 0.3A;
13-14 - sjaj 6,4 V 7,5 A (dva namotaja 9-10 i 9"-10" su spojena paralelno)

Energetski transformator, TS-160-2.

Transformator TS-160-2 je dizajniran za napajanje poluvodičke radio opreme.

Izgled transformatora TS-160-2 prikazan je na slici 3, dijagram transformatora je prikazan na slici 4, a podaci o namotajima i električne karakteristike su u tabeli 3.

Slika 3.
Izgled transformatora TS-160-2.

Slika 4.Šema transformatora TS-160-2.

Tabela 3.Podaci namotaja transformatora TS-160-2.

Tip transformatora	Core	NN igle	Broj okreta	Marka i prečnik žice, mm	Napon, nom. IN	Struja, nom. A
		1-2 1"-2" 3-4 3"-4" 5-6 5"-6" 7-8 7"-8" 9-10 9"-10"	414 414 42 42 68 68 75 75 210 210	PEV-1 0,69 PEV-1 0,69 PEV-1 0,95 PEV-1 0,95 PEV-1 0,63 PEV-1 0,63 PEV-1 0,95 PEV-1 0,95 PEV-1 0,37 PEV-1 0,37	110 110 10,5 10,5 17,5 17,5 19 19 54 54	0,65 0,65 1,8 1,8 0,6 0,6 1,8 1,8 0,25 0,25

Energetski transformator, TS-160-3.

Energetski transformator TS-160-3 je sličan i zamjenjiv sa transformatorom TS-150-1. Primarni namotaj transformatora može imati dvije verzije: 127 i 220 volti, kao na dijagramu prikazanom na slici 6, i samo 220 volti - transformator nema namotaje Ib i Ib" i stezaljke 3 i 3".
Izgled transformatora TS-160-3 prikazan je na slici 5, dijagram transformatora je prikazan na slici 6, a podaci o namotaju i električne karakteristike su u tabeli 4.

Slika 5.
Izgled transformatora TS-160-3.

Slika 6.
Šema transformatora TS-160-3.

Tabela 4.Podaci namotaja transformatora TS-160.

Tip transformatora	Core	NN igle	Broj okreta	Marka i prečnik žice, mm	Napon, nom. IN	Struja, nom. A
		1-2 2-3 1"-2" 2"-3" 4-5 4-6 4-7 4"-5" 4"-6" 4"-7"	362 56 362 56 27 36 46 27 36 46	PEV-1 0,56 PEV-1 0,56 PEV-1 0,56 PEV-1 0,56 PEV-1 1.55 PEV-1 1.55 PEV-1 1.55 PEV-1 1.55 PEV-1 1.55 PEV-1 1.55	110 17 110 17 7,0 9,5 13,0 7,0 9,5 13,0	0,65 0,65 0,65 0,65 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0

Energetski transformator, TS-160-4.

Transformator je specijaliziran, dizajniran za napajanje poluvodičke opreme i opreme izrađene na mikro krugovima. Koristi se za napajanje računara.
Jezgro transformatora je razdvojeno, tip PL, od čelične trake E-320, preseka 20x40x50.
Mrežni napon je 220 volti do primarnog namotaja transformatora, spojenog na terminale 1 i 1".
Izgled transformatora TS-160-4 prikazan je na slici 7, dijagram transformatora je prikazan na slici 8, a podaci o namotaju i električne karakteristike su u tabeli 5.

Slika 7.
Izgled TS-160-4.

Slika 8.
Šema transformatora TS-160-4.

Tabela 5.Podaci namotaja transformatora TS-160-4.

Tip transformatora	Core	NN igle	Broj okreta	Marka i prečnik žice, mm	Napon, nom. IN	Struja, nom. A
		1-2 1"-2" 3-4 3"-4" 5-6 5"-6" 7-7" 9-10 9"-10"	414 414 36 36 36 36 75+75 90 90	PEV-1 0,56 PEV-1 0,56 PEV-1 1.8 PEV-1 1.8 PEV-1 0,64 PEV-1 0,64 PEV-1 0,64 PEV-1 0,18 PEV-1 0,18	110 110 9,0 9,0 9,0 9,0 38 24 24	0,7 0,7 7,0 7,0 0,85 0,85 0,85 0,06 0,06

Dobar dan, gospodo radio-amateri! U ovom članku želim opisati montažu jednostavnog punjača. Čak i vrlo jednostavno, jer ne sadrži ništa suvišno. Na kraju krajeva, često kompliciranjem kola smanjujemo njegovu pouzdanost. Općenito, ovdje ćemo razmotriti nekoliko opcija za tako jednostavne auto punjače, koje može zalemiti svatko tko je ikada popravljao mlin za kavu ili mijenjao prekidač u hodniku)) Iz vlastitog iskustva mogu pretpostaviti da će biti od koristi svima koji imaju barem neku vezu s tehnologijom ili elektronikom. Davno sam imao ideju da sastavim jednostavan punjač za akumulator svog motocikla, jer generator ponekad jednostavno ne može da se nosi sa punjenjem ovog drugog, a posebno mu je teško u zimsko jutro kada treba da ga pokrenete od startera. Naravno, mnogi će reći da je s kick starterom mnogo lakše, ali tada se baterija može potpuno izbaciti.

Električni krug domaćeg punjača

Šta je potrebno da se baterija napuni? Izvor stabilne struje koja ne bi prelazila određenu sigurnu vrijednost. U najjednostavnijem slučaju, to će biti običan mrežni transformator. Mora proizvesti na sekundaru struju potrebnu za standardni način punjenja (1/10 kapaciteta baterije). A ako na početku ciklusa punjenja opterećenje počne povlačiti struju veće vrijednosti, napon će pasti na izlaznom namotu transformatora, što znači da će se struja smanjiti. Postoje dvije opcije za ispravljače:

Potonji krug će vam omogućiti da promijenite vrijednost struje punjenja promjenom napona na bateriji. Ako nemate povjerenja u transformator, tada se funkcija trenutnog stabilizatora može dodijeliti običnoj 12-voltnoj sijalici automobila.

Općenito, odlučio sam da punjenje bude prilično moćno za sebe, koristeći transformator TS-160 sa sovjetskog TV-a kao osnovu, premotao sam ga kako bi odgovarao mojim potrebama, izlaz je bio 14 volti na 10 ampera, što vam omogućava punjenje baterije prilično velikog kapaciteta, uključujući bilo koje automobilske.

Kućište punjača

Tijelo je sastavljeno od cink lima, jer sam želio da ga učinim što jednostavnijim.

Na stražnjoj strani kućišta je izrezana rupa za ventilator, za veću pouzdanost odlučio sam dodati aktivno hlađenje, a bilo je i gomila ventila, pa ih nemojte pustiti da miruju.

Zatim je počeo da pravi punjenje, zašrafio transformator, a takođe je uzeo diodni most sa rezervom - KRVS-3510 , srećom ne koštaju puno:

Napravio sam rupu na prednjoj ploči za voltmetar, a također sam uvrnuo krokodilsku utičnicu.

Ispalo je upravo ono što sam želio - jednostavno i pouzdano. Ova jedinica se uglavnom koristi za punjenje baterije i napajanje 12-voltnih LED traka.

Pa, u krajnjem slučaju, za postavljanje pretvarača automobila. A da bih smanjio smetnje, nakon mosta sam instalirao par kondenzatora ukupnog kapaciteta oko 5 hiljada uF.

Spoljno, naravno, moglo je i pažljivije, ali meni je ovde glavna stvar pouzdanost, sledeća na redu je laboratorijski blok hrana, tu ću utjeloviti sve svoje dizajnerske vještine. Svaka cast, bio sam sa tobom Kolumnista!.)

Diskutujte o članku DIY AUTO PUNJAČ

Problem istrošenog akumulatora poznat je mnogim ljubiteljima automobila. Međutim, odmah se postavlja razumno pitanje: "Kako to napuniti?" Odgovor je jednostavan: „Kupite običnu Punjač" Na sreću, cijena takvih uređaja je niska, oko 500-1000 rubalja. Ali postoji još jedna opcija - da ga sami sastavite punjač auto akumulatora. Štoviše, neki vozači vjeruju da je domaće "punjenje" stvar ponosa. Svaki muškarac to može. U ovom članku ćemo pogledati princip montaže punjač za baterije i, u stvari, hajde da pokušamo da ga sastavimo.

Ranije su veliki stari crno-bijeli televizori koristili transformator TS-180-2. Od toga možete kreirati punjač za baterije. Možete uzeti bilo koji drugi koji ima izlazni napon od najmanje 12 V i struju od najmanje 2 A. Ali, u ovom slučaju, mi ćemo auto punjač pomoću transformatora TS-180-2.

U nastavku prilažem krug punjača, vodeći se kojim ćemo vi i ja poduzeti dalje radnje. Koristeći ovaj krug, možete sastaviti "punjače" na bilo kojem drugom transformatoru.

Ovo vozilo ima dva sekundarna namotaja. Dizajnirani su (svaki) za napon od 6,4 V i struju od 4,7 A. Kada se spoje u seriju, izlazni napon će biti 12,8 V. To će nam biti dovoljno za punjenje baterije. Debelu žicu treba spojiti na pinove 9 i 9′ na transformatoru; Morate zalemiti diodni most na pinove 10 i 10′ koristeći iste debele žice. Ovaj most se sastoji od 4 diode D242A ili druge, čija struja mora biti najmanje 10 A.

Ugradite diode na velike radijatore. Sastavite diodni most na ploču od fiberglasa odgovarajuće veličine (opisao sam kako napraviti diodni most u članku). Primarni namotaji transformatora također moraju biti povezani serijski, a kratkospojnik mora biti postavljen između 1 i 1′. Povežite kabl sa utikačem za mrežu na pinove 2 i 2 pomoću lemilice. Preporučljivo je u primarnu mrežu ugraditi osigurač od 0,5 A, a na sekundarnu mrežu spojiti osigurač od 10 A.

Presjek koji se koristi u proizvodnji žičanog punjača mora biti veći od 2,5 mm 2. Cifra za koju se izračunava struja sekundarnih namotaja ne može se prekoračiti. Na primjer, ako je vaša mreža dizajnirana za napon veći od 220 V, tada će izlaz transformatora, prema tome, biti veći od 12,8 V.

Ograničite struju punjenja u seriji s baterijom tako što ćete spojiti 12-voltnu lampu snage 21-60 vati u razmak negativne žice.

Ampermetar spojen na punjač pomoći će u praćenju napona i struje. Granica mjerenja indikatora je sljedeća: voltmetar mora biti najmanje 15 V, a ampermetar mora biti najmanje 10 A.

Pažljivo priključite bateriju, izbjegavajući čak i kratkotrajno pogrešno povezivanje plusa i minusa. Nemoguće je kratko spojiti žice radi testiranja funkcionalnosti, čak ni na kratko (tzv. test iskri).

Prilikom spajanja i odspajanja punjača, on mora biti bez napona.

Pažljivo i pažljivo rukujte punjačem i ne ostavljajte ga da radi bez nadzora.

Svi vozači su se našli u tako neprijatnoj situaciji. Postoje dvije opcije: upaliti auto s napunjenim akumulatorom iz susjedovog automobila (ako komšija nema ništa protiv), u žargonu auto-entuzijasta to zvuči kao "paljenje cigarete". Pa, drugi izlaz je punjenje baterije.

Kada sam se prvi put našao u ovoj situaciji, shvatio sam da mi je hitno potreban punjač. Ali nisam imao dodatnih hiljadu rubalja da kupim punjač. Našao sam ga na internetu jednostavan dijagram i odlučio sam da sastavim punjač.

Pojednostavio sam krug transformatora. Namotaji iz druge kolone označeni su potezom.

F1 i F2 su osigurači. F2 je potreban za zaštitu od kratkih spojeva na izlazu kola, a F1 - od viška napona u mreži.

Opis montiranog uređaja

Evo šta sam dobio. Izgleda tako-tako, ali što je najvažnije funkcionira.

Transformer

Hajde sada o svemu po redu. Energetski transformator marke TS-160 ili TS-180 se može nabaviti sa starih crno-bijelih Record TV-a, ali nisam ga našao i otišao sam u radionicu. Pogledajmo izbliza.

Evo latica gdje su zalemljeni vodi namotaja transformatora.

A ovdje desno na transformatoru je znak koji pokazuje koje latice imaju koji napon. To znači da ako na laticu br. 1 i 8 stavimo 220 volti, onda ćemo na laticama br. 3 i 6 dobiti 33 volta i maksimalnu struju opterećenja od 0,33 ampera, itd. Ali najviše nas zanimaju namotaji br. 13 i 14. Na njima možemo dobiti 6,55 volti i maksimalnu struju od 7,5 ampera.

Da bismo napunili bateriju, potrebna nam je samo velika količina struje. Ali nemamo dovoljno napona... Baterija proizvodi 12 volti, ali da bi se napunila, napon punjenja mora biti veći od napona baterije. 6,55 volti ovdje neće raditi. Punjač bi nam trebao dati 13-16 volti. Stoga pribjegavamo vrlo lukavom rješenju.

Kao što ste primijetili, transformator se sastoji od dvije kolone. Svaka kolona duplira drugu kolonu. Mesta na kojima izlaze provodnici za namotaje su numerisana. Da bismo povećali napon, jednostavno moramo spojiti dva namota u seriju. Da bismo to učinili, povezujemo namote 13 i 13′ i uklanjamo napon sa namotaja 14 i 14′. 6,55 + 6,55 = 13,1 volti. Ovo je naizmjenični napon koji ćemo dobiti.

Diodni most

Za ispravljanje naizmjeničnog napona koristimo diodni most. Diodni most sastavljamo pomoću moćnih dioda, jer će kroz njih proći pristojna količina struje. Da bismo to učinili, trebat će nam diode D242A ili neke druge dizajnirane za struju od 5 Ampera. Kroz naše energetske diode može teći jednosmjerna struja do 10 A, što je idealno za naš kućni punjač.

Također možete zasebno kupiti diodni most kao gotov modul. KVRS5010 diodni most, koji se može kupiti na Ali na adresi ovo linku ili u najbližoj radio prodavnici

Potpuno napunjena baterija ima nizak napon. Kako se puni, napon na njemu postaje sve veći i veći. Posljedično, struja u krugu na samom početku punjenja bit će vrlo velika, a zatim će se smanjiti. Prema Joule-Lenzovom zakonu, kada je struja velika, diode će se zagrijati. Stoga, da ih ne biste spalili, potrebno je od njih uzimati toplinu i odvoditi je u okolni prostor. Za to su nam potrebni radijatori. Kao radijator rasklopio sam neispravan kompjuter za napajanje, izrezao lim na trake i zašrafio diodu na njih.

Ampermetar

Zašto postoji ampermetar u kolu? Za kontrolu procesa punjenja.

Ne zaboravite spojiti ampermetar u seriju s opterećenjem.

Kada se baterija potpuno isprazni, počinje da troši (mislim da je riječ "jesti" ovdje neprikladna) struju. Troši oko 4-5 ampera. Dok se puni, troši sve manje struje. Stoga, kada strelica uređaja pokazuje 1 Amper, baterija se može smatrati napunjenom. Sve je genijalno i jednostavno :-).

Krokodili

Uklanjamo dva krokodila za terminale baterije sa našeg punjača. Prilikom punjenja nemojte brkati polaritet. Bolje ih je nekako označiti ili uzeti druge boje.

Ako je sve pravilno sastavljeno, onda bi na krokodilima trebali vidjeti ovakav oblik signala (u teoriji bi se vrhovi trebali izgladiti, jer je sinusoida), ali je li to nešto što možete predstaviti našem dobavljaču električne energije))). Da li vam je ovo prvi put da vidite ovako nešto? Hajdemo ovamo!

Impulsi konstantnog napona pune bateriju bolje od čiste istosmjerne struje. Kako dobiti čistu jednosmjernu struju iz naizmjenične struje opisano je u članku Kako dobiti jednosmjernu struju iz naizmjeničnog napona.

Zaključak

Odvojite vrijeme da modificirate svoj uređaj s osiguračima. Nazivne vrijednosti osigurača na dijagramu. Ne provjeravajte napon na punjaču krokodila za iskru, inače ćete izgubiti osigurač.

Pažnja! Krug ovog punjača dizajniran je za brzo punjenje vaše baterije u kritičnim slučajevima kada hitno trebate otići negdje za 2-3 sata. Nemojte ga koristiti za svakodnevnu upotrebu, jer se puni maksimalnom strujom, što nije najbolji način punjenja za vašu bateriju. Prilikom prekomjernog punjenja, elektrolit će početi da "kipi" i otrovne pare će početi da se oslobađaju u okolno područje.

Oni koje zanima teorija punjača (punjača), kao i kola normalnih punjača, onda obavezno preuzmite ovu knjigu na ovo veza. Može se nazvati biblija na punjačima.