Які є вакансії у «мгтс»

Абревіатура "МГТС" розшифрується як "Московська міська телефонна мережа". Це оператор місцевого проводового зв'язку, акції якого належать такому великому підприємству, як МТС. Компанія обслуговує понад 3,4 мільйони приватних абонентів, і кількість клієнтів та партнерів постійно зростає. Серед послуг, які надає оператор – платне телебачення, доступ до широкосмугового інтернету, голосовий зв'язок та фіксована телефонія. Офіційний сайт http://mgts.ru/.

Умови праці та рівень заробітної плати

Робота в МГТС в Москві приносить від 26 тисяч рублів на місяць. Але середній оклад вищий – 40 тисяч рублів. Кваліфіковані фахівці та керівники отримують від 70 тисяч, проте щоб влаштуватися на високооплачувану посаду, потрібно мати не лише вищу освіту, а й досвід. На багато посад можна влаштуватися і без університетського диплома – достатньо завершеної середньої освіти. Але якщо ви хочете відповідати на дзвінки або виконувати іншу роботу, пов'язану із спілкуванням, необхідна хороша дикція та поставлене мовлення.

Компанія організовує для новачків навчання. Оформлення офіційне, а тому на вас чекають соціальні гарантії та стабільні виплати. Активним працівникам нараховують премії.

Які є вакансії у «МГТС»?

• менеджер з телефонних продаж;
• провідний інженер з організації та нормування праці;
• спеціаліст активного продажу;
• керівник інтернет-магазину;
• електрик-сантехнік;
• супервайзер;
• водій і т.д.

Хочете працювати в одній з найбільших московських компаній? Шукайте відповідні оголошення на сайті Trud.com. Ми регулярно оновлюємо базу вакансій, тому якщо комусь у Росії потрібний спеціаліст – ми знаємо про це! Щоб не переглядати безліч повідомлень, ви можете впорядкувати дані за такими параметрами, як рівень зарплат, форма зайнятості, вимоги до претендентів. Не знайшли відповідне місце одразу? Підписуйтесь на нашу розсилку. Як тільки з'явиться відповідне оголошення – ви отримаєте це повідомлення на пошту. Trud.com – ваш вірний помічник у питаннях працевлаштування!

Обмовлюся відразу, що шукав роботу водієм з НОРМОВАНИМ робочим днем ​​(що зараз дуже важко зробити), хай і за малі гроші.

На співбесіді (що проходить у кілька етапів) обіцяли НОРМОВАНИЙ робочий день. І не лише обіцяли, а й показали (на другому етапі співбесіди, з начальником автоколони на базі) о котрій годині приїжджають їхні машини.

Також на співбесіді було сказано, що Москва поділена за екватором і у них існують дві бази – Північна та Південна. Їздять водії відповідно по Півночі чи Півдні. Перевозять ремонтні бригади, які також обслуговують Північні або Південні райони. Я живу на Півночі Москви, тому буду приписаний до Північної бази, що знаходиться за Лихоборською Набережною, 13.

Дуже добре, гадаю, ось це оптимізація перевезень!

Це мені однозначно личить.

Влаштувався. Пройшов дводенне стажування.

Після сів за кермо ЗІЛу, заміщаючи, правда, хлопця, що перебуває у відпустці. На два тижня.

Потім обіцяли пересадити на Соболь, оскільки там людина мала звільнитися.

Були і там (при роботі на ЗІЛі), звичайно косяки, але не має значення. Швидше, робочі моменти були. Скрізь знайдуться. А, загалом - все як треба, здалося мені.

Як говорить приказка – коли здається, хреститися треба.

Сівба на цей чортів Соболь (приписаний до ЦС ВОЛЗ вул. Фабриціуса 56), насамперед відзначив про себе, що робочий день у дорожньому листі позначений:

Виїзд: 7-40

Повернення: 17-20.

Це що таке?

40 хвилинна щоденна переробка?

На ЗІЛ було, наприклад, з 8-00 до 17-00.

В інших водіїв (у наставника, принаймні) - 7-00 -16-00.

Нормальний, 8 годинний робочий день з перервою на обід.

А в мене що?

Де зазначений у Трудовому Договорі, 40 годинний робочий тиждень?

Начальник сказав – так треба, тобі це оплачується. До того ж, додав, що, ось сьогодні ти підеш о 17-20, а завтра і о 14-30 можуть відпустити...

Як показало життя, такого в мене згодом ніколи не було.

Втім, плюнув. 40 хвилин - так і бути, не суть.

З'ясувалося, що у ремонтників (оптоволокно) зарплата відрядна і їм відповідно чим більше зробиш, тим краще.

Начальство у ремонтників сидить, виявляється, в Чертановому, якраз, неподалік Південної бази. Відповідно, працювати їм теж, зручніше там.. Та й ремонтник один, живе у Подільську.

Коротше, стали мене потихеньку (не відразу, звичайно) ганяти на станцію, що на Чертанівській вулиці. З Лихоборської Набережної, ага.

Довелося виїжджати о 7 ранку. А приїжджати.. Коли це було 18-00, коли 19-00.

Одного разу примудрився приїхати аж о 20-30.

Наступного дня – пояснювальна на стіл начальника.

Але, дозвольте – за що?

Який ПРОСТУПОК я зробив?

Начальник сказав - приїхав на базу пізно, втім, так треба!

Я, що, пробки мав розігнати руками?

Чи з ремонтниками битися за своє право працювати за затвердженим графіком?

Ні, каже, треба було їм сказати (мені, в сенсі сказати), що в мене робочий день закінчується, закругляйтесь хлопці!

Ну так я казав, а що толку? Їм гроші потрібно заробляти.

Такі речі мають вирішуватись через начальство.

А начальство, зважаючи на все, підставлятися не хоче і вимагає пояснювальних.

Та й ще, пробіг машин лімітований. Перепробіжиш - тебе перевірять за ГЛОНАСС. Почуваєшся при цьому, нашкодивши школярем. А мені 39-й рік. Але це пояснюється боротьбою зі зливом бензину. У моєму випадку - це маячня, оскільки середній пробіг часом становив 150 км за норми 70 км.

Коротше, останній тиждень перед своїм відходом я вже КОЖНОГО ДНЯ їздив у Чертанове і працювали ми то в Бутово, то в районі вулиці Цегляні Виїмки.

Я ще раз сказав ремонтникам про те, що мені, якщо з Півдня, треба їхати години о третій. Але був посланий зі словами, що існує якийсь "Договір з базами", в якому прописано, що відпускати водіїв з будь-якої точки міста Москви, потрібно не раніше 16-00. А якщо ти поїдеш раніше, покинувши їх, то на тебе полетить доповідна.

Я спитав у начальника, переказавши йому це – справді так?

Так – відповів начальник.

А я можу написати на них доповідну, якщо мене затримують надмірно (бувало й до 18-00 працювали) чи вони працюють у Бутовому, а не по Півночі?

Ні. Тільки пояснювальну.

Надмірна круть!

Цікаво, чому ремонтники мають право писати на водіїв доповідні, а навпаки – ні?

Ось, таким чином, я і відпрацював свій останній тиждень, весь чекаючи того, що ось-ось настане момент і моя бригада переїде працювати на вул. Фабриціуса, куди і була приписана машина, а не ганяти з Півночі на Південь і назад.

Але не дочекалися.

Тим паче, в мій останній день роботи, у п'ятницю (укорочений день по всій Компанії) мене теж відпустили о 16-00, з перспективою в понеділок зранку з'явитися за ними туди.

Приїжджаю на базу о сьомій годині, анітрохи не сумніваючись у тому, що на мене там вже чекає чергова пояснювальна.

Не прогадав, бо так воно й було.

У понеділок просто тупо заніс їх усіх телефони до чорного списку. І пішов.

Бо дістали.

Це відгук для тих, хто шукає роботу в МГТС водієм.

Одному мені так не пощастило, чи ні - не знаю, але на часі моїх приїздів на базу, всі машини вже стояли на своїх місцях і по ній тільки бігали мандрівні собаки і завивав вітер.

А, ну так, ще був черговий механік та вахтер.

Значить, таки мені. І тому, хто прийде на це місце за мною. І далі по ланцюжку, доки не знайдеться комсомолець, який захоче жити в цій машині, ганяючи з Півночі на Південь і назад (куди логісти дивляться - висновок: у когось із цієї бригади блат, ну, або відкат-с), у перервах стійко тримаючи відповідь, то перед своїм начальством, то перед ремонтниками.

Загалом на співбесіді не обманюють, але це тільки доти, доки не буде вакантного місця під цю бригаду.

Ось тут і розкриється брехня у всій своїй красі.

Але, на превеликий жаль, цього не перевірити.

ВАТ "Московська міська телефонна мережа" - одна з найбільших у Європі компаній місцевого проводового зв'язку. МГТС є частиною телекомунікаційного бізнес-напрямку АФК "Система" та входить до групи компаній ВАТ "МТС". Оператор обслуговує понад 4,3 млн. абонентів, у тому числі 3,6 млн. – фізичних осіб. На мережі діє 527 телефонних станцій. Таксофонна мережа компанії налічує на сьогоднішній день близько 7 тисяч апаратів.

Нині частка основних телефонних апаратів МГТС на московському ринку фіксованого зв'язку становить 77,2%, частка ринку приватних користувачів - 97,8%. Тарифи на основну послугу – місцеві телефонні з'єднання – регулюються державою. З 2004 р. МГТС проводить масштабну реконструкцію мережі, яка завершиться у 2012 р. Мережа компанії буде повністю цифровою. Наразі цифровізація мережі МГТС становить близько 50%, а до кінця 2007 р. досягне, за прогнозами, 54%. Щорічно компанія вводить в експлуатацію понад 500 тис. номерів, більшість йде на заміну застарілого обладнання. Абонентам цифрових АТС оператор пропонує низку додаткових послуг, у тому числі прийом та відправлення SMS-повідомлень, цифровий визначник номера, переадресація та утримання дзвінка, організація "гарячої лінії" та конференц-зв'язки. Ці послуги клієнт МГТС може замовити дистанційно, шляхом набору певних кодів на телефонному апараті. У жовтні 2006 р. МГТС відкрила Єдиний контактний центр (ЄКЦ). Зателефонувавши за номером, абонент може отримати будь-яку довідкову інформацію про роботу МГТС, викликати майстра, підключити додаткові сервіси, замовити деталізацію рахунку, дізнатися про наявність заборгованості тощо. . Всі дзвінки на ці сервісні телефони та на номер ЄКЦ – безкоштовні. З вересня 2007 року МГТС розпочала продаж послуг доступу до Інтернету за технологією ADSL під власним брендом. Москвичі оплачують цю послугу за кредитною схемою. Плата за інтернет-доступ поряд із голосовими послугами включена в єдиний рахунок МГТС, який виставляється кожного місяця абонентам компанії. МГТС надає послуги безкоштовної довідково-сервісної служби 09 з 1932 р., а 2004 р. почала працювати нова довідково-сервісна служба 009, яка надає понад 650 тис. послуг. На сьогоднішній день послугами довідково-сервісної служби ВАТ МГТС користуються не лише абоненти нашої компанії, а й клієнти ВАТ "Мобільні ТелеСистеми" та ВАТ "Вимпелком" по всій країні. Крім того, сервіс доступний абонентам московських операторів фіксованого зв'язку, а з червня 2006 доступ до служби МГТС отримали жителі російських регіонів. Сьогодні довідково-сервісна служба ВАТ МГТС 009 - це найбільша база даних, що постійно актуалізується в Росії. Щодобу до неї вноситься понад 8 тис. оновлень. Приблизно 13,5% від загальної кількості звернень до служби 009 – замовлення послуг. Розширення спектру послуг, що надаються, призводить до того, що інтерес користувачів до послуг служби 009 постійно зростає. Якщо рік тому оператори 009 обслуговували приблизно 70 тис. викликів на тиждень, зараз цей показник становить 85-90 тис МГТС, що надає корпоративним клієнтам можливість організації віртуальних приватних мереж (VPN). Ця послуга дозволяє об'єднати локальні мережі, що знаходяться в різних офісах у різних районах Москви, в єдину комп'ютерну мережу. При цьому забезпечується високий рівеньбезпеки та, за необхідності, повна "ізоляція" корпоративних мереж одна від одної та від загальнодоступних публічних мереж, що дозволяє організовувати на їх базі платіжні, банківські та інші закриті інформаційні системи. В даний час МГТС активно впроваджує рішення щодо побудови мереж наступного покоління (NGN).