Carregador do transformador TS 160. Como fazer um carregador para bateria de carro a partir de um transformador. O que deveria ser feito

O inverno está se aproximando inexoravelmente e a temporada de compra (montagem) de carregadores de carro começará em breve. Gostaríamos de apresentar um carregador que fabricamos de forma independente para nossas próprias necessidades para carregar duas baterias de 40 e 60 A/h. Já funcionou em vários exemplares para diferentes pessoas e é especialmente necessário no inverno.

Nos carregadores baratos disponíveis nas lojas, acontece que a tensão de carga na fase final chega a 20 V (isso é bem possível sem estabilizador quando a tensão da rede aumenta para 250 V), e o eletrólito se transforma em gás. Eles não são adequados por razões de segurança, por isso é melhor nem pensar em comprar esses dispositivos!

Com o mínimo de conhecimento e mãos firmes, você pode gastar o mínimo de dinheiro, usando o que tem em mãos, e montar um carregador de carro de 12 V bastante decente.

Diagrama do carregador de carro

O potenciômetro PR1 permite ajustar a tensão operacional do comparador U1 na faixa de pelo menos 13,5 ... 15 V. Se a tensão da bateria for inferior à tensão operacional do comparador, então após cada reinicialização do gatilho U2A após um momento curto adicional, um estado alto é enviado para a saída Q. O capacitor C1 é carregado e a tensão na porta do transistor torna-se pelo menos 10 V maior que a tensão em sua fonte - o transistor abre. Uma característica importante do circuito é que o ciclo de carga C1 descrito não se repete a cada metade da operação da rede, apenas a cada período completo, ou seja, a cada 20 ms. Isto garante que o sistema sempre passará por um número par de meias-ondas senoidais, o que é benéfico para o transformador, uma vez que a corrente absorvida não contém um componente CC.

Este carregador é baseado no conhecido chip 4013. A única mudança no circuito é a utilização do CEP50N06 em vez do transistor BUZ11, ele possui uma resistência de junção ainda menor (19 mOhm em vez de 30 mOhm). Este é realmente um circuito muito bom e muitas vezes testado, embora tenha duas desvantagens, a saber: a falta de regulação da corrente de carga e a impossibilidade de trabalhar com uma tensão de bateria inferior a 10 V. É difícil dizer qual é a tensão mais baixa limite é para o correto funcionamento do circuito, mas ao conectar uma bateria descarregada na qual a tensão sem carga era de 8 V - o sistema não iniciou, foi necessário conectar brevemente a bateria diretamente à fonte de alimentação (aumentar a tensão um pouco), após o que o carregador fez o trabalho.

O case é de uma fonte de alimentação clássica de computador, na qual tudo pode ser colocado. No meio foi aparafusado um transformador de um UPS danificado, do qual foi utilizado apenas um enrolamento de 17 V. O circuito também funciona com uma ponte retificadora de 25 A, módulo V/A fabricado na China. Quanto ao módulo V/A, sua vantagem é a ampla faixa de tensões de alimentação de até 30 V e o fato de poder ser facilmente alimentado a partir da tensão mais medida. A precisão da medição pode ser calibrada usando micropotenciômetros. O módulo possui um shunt integrado, a faixa de medição de corrente é de 10 A. A saída é protegida por um fusível de 15 A.

A ventoinha é instalada na parte traseira do gabinete da fonte de alimentação, sua tensão de operação é limitada por um resistor de 220 Ohms, 5 W (para produzir menos ruído). O resistor foi selecionado experimentalmente para que o cooler não tivesse problemas de partida e sua velocidade fosse menor. Afinal, não deve fazer barulho, apenas garantir a circulação do ar. Claro, você pode abandonar completamente o ventilador, mas seria útil ter um dissipador de calor grande para o transistor.

Cabo de conexão da bateria 2×1,5 mm, 3 m de comprimento, pinças jacaré, serve para conectar à bateria. O cabo pode ser mais grosso, pois em 8 A a queda de tensão é de cerca de 0,75 V, em 5 A - cerca de 0,5 V e em 2 A - apenas 0,2 V. Isso não é um problema muito grande, porque no último estágio do carregando a corrente é muito pequena e a tensão também cai.

Os custos de um carregador de carro caseiro eram incomparavelmente mais baixos do que os de comprar um já pronto, mesmo em um site chinês barato.

Ao carregar, não há necessidade de desconectar a bateria da eletrônica do carro (o circuito controla a tensão de saída, que está configurada para 14,4 V), e não há necessidade de controlar o tempo de carregamento, quando a carga da bateria estiver completa, o a corrente de carga cairá para quase zero com o tempo.

A corrente máxima que pode ser alcançada com o projeto apresentado é de 12 A (o módulo V/A suportou) com bateria descarregada de até 8 V, o que foi mencionado anteriormente. Durante a operação normal das baterias, a corrente na fase inicial é de 6 A e depois diminui gradativamente. Seu valor depende do grau de descarga da bateria.

Um voltímetro digital está conectado à bateria. O amperímetro é conectado diretamente à ponte de diodos. Durante o carregamento, o voltímetro oscilou na faixa de cerca de 0,1 V e esta é uma operação normal. Depois de carregar a bateria para 14,4 V, o voltímetro parou de flutuar e exibia esse valor constantemente. Durante o carregamento, o amperímetro alterou suas leituras do máximo para zero. Zero mostrou estritamente e não oscilou como em um voltímetro de 14,4 V.

Instruções para trabalhar com memória de carro

Carregador funciona assim:

1. Você conecta uma bateria ligeiramente descarregada, suponha que após a conexão a tensão seja de 12,3 V. Como a resistência dessa bateria é baixa e a tensão é inferior ao conjunto de 14,4 V, o transistor abre e flui DC. A altura dessa corrente depende da potência do transformador e da resistência da bateria. Vamos supor que será 6 A.
2. A bateria está carregada, a tensão aumenta e a corrente diminui ligeiramente.
3. A tensão atinge definir valor 14,4 V, o circuito entra no modo pulsante para limitar novos aumentos de tensão.
4. A tensão não aumentará mais, mas a bateria estará recarregando o tempo todo, a corrente diminuirá gradativamente, o amperímetro irá flutuar nas leituras.
5. A bateria continua a carregar, a corrente de pico diminui e, quando totalmente carregada, flutua em valores muito baixos. A bateria deve ser considerada carregada quando a corrente estiver em torno de 0-0,3 A.

O circuito muda para o modo de recarga de pulso quando a tensão atinge 14,4 V, e nesse momento a corrente que flui pela bateria se torna estável, o amperímetro também mostra isso. No modo pulsado, o amperímetro mostrará próximo de zero, o que significa que a bateria está totalmente carregada.

Este não é o primeiro carregador caseiro montado de acordo com o esquema proposto, os anteriores eram parecidos com a foto acima. Todos eles trabalham para as pessoas há muito tempo. Descrição do carregador no original e desenho da placa de circuito impresso.

Transformadores de potência, TS-160, TSA-160-1, TS-160-1, TS-160-2, TS-160-3, TS-160-4, TSSh-160, TSSh-170, TSSh-170-3 .

Esta série de transformadores foi produzida tanto em núcleos de haste bipartida feitos de fita de aço, grau E-320, quanto em núcleos blindados feitos de placas estampadas em forma de W USh30x60. Todos eles foram desenvolvidos e destinados principalmente à alimentação de receptores de televisão em preto e branco e equipamentos de rádio domésticos.

Observe que os dados da meada fornecidos aqui podem variar.em seus transformadores existentes,devido a alterações nas especificações, fabricantes, passagem do tempo e outras condições e devem ser tomadas apenas como base. Se você precisar determinar com mais precisão o número de voltas dos enrolamentos do seu transformador existente, enrole um enrolamento adicional com um número conhecido de voltas, meça a tensão nele e use os dados obtidos para calcular o seu transformador.

Transformadores em núcleos blindados, TSSh-160, TSSh-170, TSSh-170-3.

O transformador de potência TSSh-160 é intercambiável com os transformadores TSSh-170 e TSSh-170-3.
Os transformadores de potência TSSh-160 e TSSh-170 diferem do transformador TSSh-170-3 apenas porque este último possui um enrolamento de rede de apenas 220 volts, seus terminais de enrolamento de rede são numerados de 1 a 2 e a numeração adicional dos enrolamentos secundários continua de número 3, ou seja, se em vez de um transformador TSSh-160 ou TSSh-170 você instalar o TSSh-170-3, então os fios serão soldados às pétalas 3-4 do TSSh-170-3 que são adequadas para as pétalas 7-8 de transformadores TSSh-160 e TSSh-170, e assim por diante conforme diagrama.
Rede de 220 volts ao enrolamento primário dos transformadores TSSh-160 e TSSh-170, conectado aos terminais 1 e 6, neste caso é necessário curto-circuitar os terminais 2 e 5. Para transformador TSSh-170-3, rede de 220 volts ao enrolamento primário, conectado às conclusões 1 e 2.

Imagem 1.
Aparência e diagrama dos transformadores TSSh-160, TSSh-170, TSSh-170-3.

Tabela 1.Dados de enrolamento dos transformadores TSSh-160, TSSh-170, TSSh-170-3.

Tipo de transformador	Essencial	Pinos NN	Número de voltas	Marca e diâmetro do fio, mm	Tensão, nom. EM	Atual, nom. A
TSSH-160 (TSSh-170)		1-2 2-3 4-5 5-6 7-8 9-10 11-12 13-14	200 30 30 200 139 242 12,5 12	PEV-1 0,59 PEV-1 0,59 PEV-1 0,59 PEV-1 0,59 PEV-1 0,47 PEV-1 0,55 2xPEV-1 1,25 PEV-1 0,51	110 17 17 110 74 130 6,4 6,3	0,7 0,7 0,7 0,7 0,4 0,6 8,5 0,3

Transformadores em núcleos de haste TS-160, TSA-160-1, TS-160-1, TS-160-2, TS-160-3, TS-160-4.

Os transformadores desta série destinavam-se tanto à alimentação de equipamentos de televisão e rádio de tubo, quanto a equipamentos de rádio fabricados em dispositivos semicondutores.
Para o enrolamento primário de transformadores de potência, como TS-160, a tensão de rede de 220 volts está conectada aos terminais 1 e 1", enquanto os terminais 2 e 2" estão conectados entre si.
Para os transformadores TS-160-2 e TS-160-4, os pinos 2 e 2" já estão estruturalmente conectados entre si, e a rede está conectada apenas aos pinos 1 e 1"

Transformadores de potência, TS-160, TSA-160-1, TS-160-1.

Destinado ao uso em fontes de alimentação para equipamentos de lâmpadas, lâmpadas semicondutoras de televisão e rádio.
Os transformadores são basicamente iguais e intercambiáveis ​​entre si. Eles diferem entre si apenas por uma ligeira diferença nas tensões de alguns enrolamentos secundários. O transformador TSA difere dos transformadores TS apenas porque seus enrolamentos são feitos de fio de alumínio.

O enrolamento primário dos transformadores só pode ser composto por duas seções de 110 volts, ou seja, apenas 220 volts. Os terminais do enrolamento da rede neste caso serão 1-3, o terminal 2 estará ausente.
A rede de 220 volts, neste caso, está conectada aos terminais 1-1". Os terminais 3-3" estão conectados entre si.

Figura 2.
Diagrama do transformador TS-160, TS-160-1.

Mesa 2.Dados de enrolamento dos transformadores TS-160, TS-160-1.

Tipo de transformador	Essencial	Pinos NN	Número de voltas	Marca e diâmetro do fio, mm	Tensão, nom. EM	Atual, nom. A
		1-2 2-3 1"-2" 2"-3" 5-6 5"-6" 7-8 7"-8" 9-10 9"-10" 11-12 11"-12"	414 64 414 64 129 129 253 253 27 27 26 26	PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,47 PEL 0,47 PEL 0,51 PEL 0,51 PEL 1,35 PEL 1,35 PEL 0,41 PEL 0,41	110 17 110 17 31 31 64 64 6,5 6,5 6,4 6,4	0,75 0,75 0,75 0,75 0,4 0,4 0,5 0,5 3,5 3,5 0,3 0,3
		1-2 2-3 1"-2" 2"-3" 5-6 5"-6" 7-8 7"-8" 9-10 9"-10" 11-12 11"-12"	414 64 414 64 158 158 250 250 26 26 26 26	PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,69 PEL 0,47 PEL 0,47 PEL 0,51 PEL 0,51 PEL 1,35 PEL 1,35 PEL 0,57 PEL 0,57	110 17 110 17 39 39 61 61 6,4 6,4 6,4 6,4	0,75 0,75 0,75 0,75 0,4 0,4 0,5 0,5 3,5 3,5 0,35 0,35

* - Os números dos terminais do transformador TS-160 correspondem aos números dos terminais extrudados nas carcaças do transformador.
Os transformadores TS-160 poderão possuir placa de contato lateral com numeração própria de 1 a 14. A numeração dos terminais na placa de contato será a seguinte;
1-11-8 - Enrolamento primário (rede 220 volts 1-8), 11 - ponto médio deste enrolamento primário (110+110);
2-6-3 - 33+33 volts (6 é o ponto médio deste enrolamento);
9-4-10 - 64,5+64,5 volts (4 é o ponto médio deste enrolamento);
5-12 - brilho 6,3 V. 0,3A;
13-14 - brilho 6,4 V 7,5A (dois enrolamentos 9-10 e 9"-10" estão conectados em paralelo)

Transformador de potência, TS-160-2.

O transformador TS-160-2 foi projetado para alimentar equipamentos de rádio semicondutores.


A aparência do transformador TS-160-2 é mostrada na Figura 3, o diagrama do transformador é mostrado na Figura 4 e os dados do enrolamento e as características elétricas estão na Tabela 3.

Figura 3.
Aparência do transformador TS-160-2.

Figura 4.Diagrama do transformador TS-160-2.

Tabela 3.Dados de enrolamento do transformador TS-160-2.

Tipo de transformador	Essencial	Pinos NN	Número de voltas	Marca e diâmetro do fio, mm	Tensão, nom. EM	Atual, nom. A
		1-2 1"-2" 3-4 3"-4" 5-6 5"-6" 7-8 7"-8" 9-10 9"-10"	414 414 42 42 68 68 75 75 210 210	PEV-1 0,69 PEV-1 0,69 PEV-1 0,95 PEV-1 0,95 PEV-1 0,63 PEV-1 0,63 PEV-1 0,95 PEV-1 0,95 PEV-1 0,37 PEV-1 0,37	110 110 10,5 10,5 17,5 17,5 19 19 54 54	0,65 0,65 1,8 1,8 0,6 0,6 1,8 1,8 0,25 0,25

Transformador de potência, TS-160-3.

O transformador de potência, TS-160-3, é semelhante e intercambiável com o transformador TS-150-1. O enrolamento primário do transformador pode ter duas versões: 127 e 220 volts, conforme diagrama mostrado na figura 6, e apenas 220 volts – o transformador não possui enrolamentos Ib e Ib" e terminais 3 e 3".
A aparência do transformador TS-160-3 é mostrada na Figura 5, o diagrama do transformador é mostrado na Figura 6 e os dados do enrolamento e as características elétricas estão na Tabela 4.

Figura 5.
Aparência do transformador TS-160-3.

Figura 6.
Diagrama do transformador TS-160-3.

Tabela 4.Dados de enrolamento dos transformadores TS-160.

Tipo de transformador	Essencial	Pinos NN	Número de voltas	Marca e diâmetro do fio, mm	Tensão, nom. EM	Atual, nom. A
		1-2 2-3 1"-2" 2"-3" 4-5 4-6 4-7 4"-5" 4"-6" 4"-7"	362 56 362 56 27 36 46 27 36 46	PEV-1 0,56 PEV-1 0,56 PEV-1 0,56 PEV-1 0,56 PEV-1 1,55 PEV-1 1,55 PEV-1 1,55 PEV-1 1,55 PEV-1 1,55 PEV-1 1,55	110 17 110 17 7,0 9,5 13,0 7,0 9,5 13,0	0,65 0,65 0,65 0,65 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0

Transformador de potência, TS-160-4.

O transformador é especializado, projetado para alimentar equipamentos semicondutores e equipamentos feitos em microcircuitos. Usado para fontes de alimentação de computadores.
O núcleo do transformador é bipartido, tipo PL, confeccionado em fita de aço E-320, seção 20x40x50.
A tensão da rede é de 220 volts no enrolamento primário do transformador, conectado aos terminais 1 e 1”.
A aparência do transformador TS-160-4 é mostrada na Figura 7, o diagrama do transformador é mostrado na Figura 8 e os dados do enrolamento e as características elétricas estão na Tabela 5.

Figura 7.
Aparência do TS-160-4.

Figura 8.
Diagrama do transformador TS-160-4.

Tabela 5.Dados de enrolamento do transformador TS-160-4.

Tipo de transformador	Essencial	Pinos NN	Número de voltas	Marca e diâmetro do fio, mm	Tensão, nom. EM	Atual, nom. A
		1-2 1"-2" 3-4 3"-4" 5-6 5"-6" 7-7" 9-10 9"-10"	414 414 36 36 36 36 75+75 90 90	PEV-1 0,56 PEV-1 0,56 PEV-1 1.8 PEV-1 1.8 PEV-1 0,64 PEV-1 0,64 PEV-1 0,64 PEV-1 0,18 PEV-1 0,18	110 110 9,0 9,0 9,0 9,0 38 24 24	0,7 0,7 7,0 7,0 0,85 0,85 0,85 0,06 0,06

Bom dia, senhores, radioamadores! Neste artigo quero descrever a montagem de um carregador simples. Mesmo muito simples, porque não contém nada de supérfluo. Afinal, ao complicarmos frequentemente um circuito reduzimos a sua fiabilidade. Em geral, consideraremos aqui algumas opções para carregadores de carro simples que podem ser soldados por qualquer pessoa que já tenha consertado um moedor de café ou trocado um interruptor no corredor)) Por experiência própria, posso presumir que será ser útil para todos que tenham pelo menos alguma conexão com tecnologia ou eletrônica. Há muito tempo tive a ideia de montar um carregador simples para a bateria da minha motocicleta, já que o gerador às vezes simplesmente não dá conta de carregar esta última, e é especialmente difícil fazer isso em uma manhã de inverno quando você precisa para iniciá-lo desde o arranque. Claro, muitos dirão que é muito mais fácil com um kick starter, mas a bateria pode ser totalmente descartada.

Circuito elétrico de um carregador caseiro

O que é necessário para a bateria carregar? Uma fonte de corrente estável que não exceda um determinado valor seguro. No caso mais simples, será um transformador de rede normal. Deve produzir no secundário a corrente necessária para o modo de carregamento padrão (1/10 da capacidade da bateria). E se no início do ciclo de carga a carga começar a consumir uma corrente de valor superior, a tensão cairá no enrolamento de saída do transformador, o que significa que a corrente diminuirá. Existem duas opções para retificadores:

O último circuito permitirá alterar o valor da corrente de carga alterando a tensão da bateria. Se você não confia no transformador, a função do estabilizador de corrente pode ser atribuída a uma lâmpada comum de carro de 12 volts.

Em geral, decidi fazer o carregamento bastante potente para mim, usando como base o transformador TS-160 de uma TV de tubo soviética, rebobinei para atender às minhas necessidades, a saída foi de 14 volts a 10 amperes, o que permite carregar baterias de capacidade bastante grande, incluindo as de automóveis.

Carcaça do carregador

O corpo foi montado em chapa de zinco, pois queria torná-lo o mais simples possível.

Um orifício para a ventoinha foi feito na parte traseira do gabinete, para maior confiabilidade decidi adicionar resfriamento ativo, e havia um monte de válvulas, então não as deixe ficar ociosas.

Aí ele começou a fazer o recheio, aparafusou o transformador, e também pegou a ponte de diodo com reserva - KRVS-3510 , felizmente eles não custam muito:

Fiz um furo no painel frontal para um voltímetro e também aparafusei um soquete de crocodilo.

Aconteceu exatamente o que eu queria: simples e confiável. Esta unidade é usada principalmente para carregar a bateria e alimentar tiras de LED de 12 volts.

Bem, como último recurso, para configurar conversores de automóveis. E para diminuir a interferência, depois da ponte instalei um par de capacitores com capacidade total de cerca de 5 mil uF.

Externamente, claro, poderia ter sido feito com mais cuidado, mas o principal para mim aqui é a confiabilidade, o próximo da fila é bloco de laboratório comida, é onde irei incorporar todas as minhas habilidades de design. Tudo de bom, eu estava com você Colunista!.)

Discuta o artigo CARREGADOR DE CARRO DIY

O problema de uma bateria descarregada é conhecido por muitos motoristas. No entanto, surge imediatamente uma questão razoável: “Como cobrar?” A resposta é simples: “Compre normal Carregador" Felizmente, o custo desses dispositivos é baixo, cerca de 500 a 1.000 rublos. Mas há outra opção - montar você mesmo carregador de bateria de carro. Além disso, alguns motoristas acreditam que o “carregamento” caseiro é motivo de orgulho. Todo homem pode fazer isso. Neste artigo veremos o princípio de montagem carregador de bateria e, na verdade, vamos tentar montá-lo.

Anteriormente, grandes TVs antigas de tubo preto e branco usavam um transformador TS-180-2. É a partir disso que você pode criar carregador de bateria. Você pode pegar qualquer outro que tenha tensão de saída de pelo menos 12 V e corrente de pelo menos 2 A. Mas, neste caso, faremos carregador de carro usando transformador TS-180-2.

Abaixo estou anexando circuito do carregador, guiado pelo qual você e eu tomaremos outras ações. Usando este circuito, você pode montar “carregadores” em qualquer outro transformador.

Este veículo possui dois enrolamentos secundários. Eles são projetados (cada um) para uma tensão de 6,4 V e uma corrente de 4,7 A. Quando conectados em série, a tensão de saída será de 12,8 V. Isso será suficiente para carregarmos a bateria. Um fio grosso precisa ser conectado aos pinos 9 e 9′ do transformador; Você precisa soldar uma ponte de diodos nos pinos 10 e 10′ usando os mesmos fios grossos. Esta ponte é composta por 4 diodos D242A ou outros, cuja corrente deve ser de no mínimo 10 A.

Instale diodos em radiadores grandes. Monte a ponte de diodos em uma placa de fibra de vidro de tamanho adequado (descrevi como fazer uma ponte de diodos no artigo). Os enrolamentos primários do transformador também devem ser conectados em série e o jumper deve ser instalado entre 1 e 1′. Conecte o cabo com plugue de rede aos pinos 2 e 2 com um ferro de solda. É aconselhável instalar um fusível de 0,5 A na rede primária e conectar um fusível de 10 A na rede secundária.

A seção transversal utilizada na fabricação do carregador de fio deve ser superior a 2,5 mm 2. O valor para o qual a corrente dos enrolamentos secundários é calculada não pode ser excedido. Por exemplo, se a sua rede for projetada para uma tensão superior a 220 V, a saída do transformador, respectivamente, será superior a 12,8 V.

Limite a corrente de carga em série com a bateria conectando uma lâmpada de 12 volts com potência de 21 a 60 watts no espaço do fio negativo.

Um amperímetro conectado ao carregador ajudará a monitorar a tensão e a corrente. O limite de medição dos indicadores é o seguinte: o voltímetro deve ter no mínimo 15 V e o amperímetro no mínimo 10 A.

Conecte a bateria com cuidado, evitando até mesmo uma conexão incorreta de mais e menos por curto prazo. É impossível curto-circuitar os fios para testar a funcionalidade, mesmo que por um curto período de tempo (o chamado teste de faísca).

Ao conectar e desconectar o carregador, ele deve estar desenergizado.

Opere o carregador com cuidado e cuidado e não o deixe funcionando sem supervisão.

Todos os motoristas se encontraram em uma situação tão desagradável. Existem duas opções: ligar o carro com a bateria carregada do carro do vizinho (se o vizinho não se importar), no jargão dos motoristas isso soa como “acender um cigarro”. Bem, a segunda saída é carregar a bateria.

Quando me encontrei nesta situação pela primeira vez, percebi que precisava urgentemente de um carregador. Mas eu não tinha mil rublos extras para comprar um carregador. Eu encontrei na Internet diagrama simples e decidi montar o carregador sozinho.

Simplifiquei o circuito do transformador. Os enrolamentos da segunda coluna são indicados por um traço.

F1 e F2 são fusíveis. F2 é necessário para proteção contra curto-circuitos na saída do circuito e F1 – contra excesso de tensão na rede.

Descrição do dispositivo montado

Aqui está o que eu consegui. Parece mais ou menos, mas o mais importante é que funciona.

Transformador

Agora vamos conversar sobre tudo em ordem. Um transformador de potência da marca TS-160 ou TS-180 pode ser obtido em antigas TVs Record preto e branco, mas não encontrei e fui até uma loja de rádios. Vamos olhar mais de perto.

Aqui estão as pétalas onde os terminais dos enrolamentos do transformador são soldados.

E aqui mesmo no transformador há uma placa indicando quais pétalas têm qual voltagem. Isso significa que se aplicarmos 220 Volts às pétalas nº 1 e 8, então nas pétalas nº 3 e 6 obteremos 33 Volts e uma corrente de carga máxima de 0,33 Ampere, etc. Mas estamos mais interessados ​​nos enrolamentos nº 13 e 14. Neles podemos obter 6,55 Volts e uma corrente máxima de 7,5 Amperes.

Para carregar a bateria, precisamos apenas de uma grande quantidade de corrente. Mas não temos voltagem suficiente... A bateria produz 12 Volts, mas para carregá-la a voltagem de carga deve exceder a voltagem da bateria. 6,55 Volts não funcionarão aqui. O carregador deve nos fornecer 13-16 Volts. Portanto, recorremos a uma solução muito astuta.

Como você notou, o transformador consiste em duas colunas. Cada coluna duplica outra coluna. Os locais de saída dos cabos do enrolamento são numerados. Para aumentar a tensão, basta conectar dois enrolamentos em série. Para fazer isso, conectamos os enrolamentos 13 e 13′ e removemos a tensão dos enrolamentos 14 e 14′. 6,55 + 6,55 = 13,1 Volts. Esta é a tensão alternada que obteremos.

Ponte de diodo

Para retificar a tensão alternada, utilizamos uma ponte de diodos. Montamos uma ponte de diodos usando diodos potentes, porque uma quantidade razoável de corrente passará por eles. Para isso, precisaremos de diodos D242A ou alguns outros projetados para corrente de 5 Amperes. Uma corrente contínua de até 10 Amps pode fluir através dos nossos diodos de potência, o que é ideal para o nosso carregador caseiro.

Você também pode comprar separadamente uma ponte de diodos como um módulo pronto. A ponte de diodo KVRS5010, que pode ser comprada no Ali em esse link ou na loja de rádio mais próxima

Uma bateria totalmente carregada apresenta baixa tensão. À medida que carrega, a voltagem torna-se cada vez mais alta. Conseqüentemente, a corrente no circuito logo no início do carregamento será muito grande e depois diminuirá. De acordo com a Lei de Joule-Lenz, quando a corrente é alta, os diodos aquecem. Portanto, para não queimá-los, é necessário retirar o calor deles e dissipá-lo no ambiente circundante. Para isso precisamos de radiadores. Como radiador, desmontei uma fonte de alimentação de computador que não funcionava, cortei uma lata em tiras e aparafusei um diodo nelas.

Amperímetro

Por que existe um amperímetro no circuito? Para controlar o processo de carregamento.

Não esqueça de conectar o amperímetro em série com a carga.

Quando a bateria está completamente descarregada, ela começa a consumir (acho que a palavra “comer” aqui é inadequada) corrente. Consome cerca de 4-5 Amps. À medida que carrega, usa cada vez menos corrente. Portanto, quando a seta do aparelho mostra 1 Ampere, a bateria pode ser considerada carregada. Tudo é engenhoso e simples :-).

Crocodilos

Removemos dois crocodilos dos terminais da bateria do nosso carregador. Ao carregar, não confunda a polaridade. É melhor marcá-los de alguma forma ou usar cores diferentes.

Se tudo estiver montado corretamente, então nos crocodilos deveremos ver este tipo de formato de sinal (em teoria, os topos deveriam ser suavizados, já que é uma sinusóide), mas isso é algo que você pode apresentar ao nosso fornecedor de eletricidade))). É a primeira vez que você vê algo assim? Vamos correr aqui!

Pulsos de tensão constante carregam melhor a bateria do que corrente contínua pura. Como obter corrente contínua pura a partir de corrente alternada é descrito no artigo Como obter corrente contínua a partir de tensão alternada.

Conclusão

Aproveite o tempo para modificar seu dispositivo com fusíveis. Classificações dos fusíveis no diagrama. Não verifique se há faísca na voltagem dos crocodilos do carregador, caso contrário você perderá o fusível.

Atenção! O circuito deste carregador foi projetado para carregar rapidamente sua bateria em casos críticos, quando você precisa ir a algum lugar com urgência em 2 a 3 horas. Não o utilize no dia a dia, pois ele carrega na corrente máxima, que não é o melhor modo de carregamento para sua bateria. Ao sobrecarregar, o eletrólito começará a “ferver” e vapores tóxicos começarão a ser liberados na área circundante.

Aqueles que estão interessados ​​​​na teoria dos carregadores (carregadores), bem como nos circuitos dos carregadores normais, não deixem de baixar este livro em esse link. Pode ser chamada de bíblia nos carregadores.

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