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Quadcopter para transporte humano: quando pilotaremos drones? Drone que pode levantar uma pessoa Copter levanta uma pessoa

Canal do YouTube “Trempel”. Casey Neistat. Um drone que pode levantar uma pessoa. Falso? Não, nada era falso. Foi cem por cento real em todos os sentidos. Mas eram muitos detalhes, então resolvi fazer um vídeo e explicar. Peguei o bastão de selfie. Avalie o nome deste hotel.

Hoje é o primeiro dia de filmagem. Agora estamos indo para o local da vila do Papai Noel. O sol nasceu, não poderia estar mais brilhante aqui, e em dez minutos começará a primeira filmagem. Vi fotos e seus detalhes durante a criação, mas foi nesse momento que vi o drone montado pela primeira vez. Não havia nada parecido no mundo e é improvável que possa ser lançado na América do Norte. Um pouco sobre esse drone: é um hexadecóptero com dezesseis motores. Este é um helicóptero HEXA DECA

Possui 16 hélices de carbono de 16 motores independentes. Ele voa com bateria, hélice, controle de vôo e sistemas de motor redundantes. O diâmetro total deste drone é de três metros. Ele próprio pesa 74 kg. Com piloto, snowboard e todos os equipamentos, o peso ficou próximo de 165 kg. Ele tem 16 baterias e produz 1.050 libras com impulso total. 4.000 amperes de energia potencial a qualquer momento. O motor V8 dos EUA requer 400 A para funcionar, então, teoricamente, o drone pode operar 10 V8s ao mesmo tempo. Para comparação de elevação, ele pode levantar 350 DJI Phantoms. Possui 81 quilowatts de energia disponíveis, o que equivale a cerca de 108 cavalos de potência, um pouco mais do que uma motocicleta média. Tem energia suficiente para abastecer uma casa americana média por 40 horas seguidas. E talvez o aspecto mais interessante de todo o drone seja a quantidade de energia extra para levantar uma pessoa no ar com segurança. Tinha que ser um grande objeto voador com 16 ou mais motores e ter empuxo suficiente em cada eixo para se recuperar da perda de uma hélice ou motor.

A coisa era uma verdadeira máquina comercial, comparável em número de operações a um avião ou helicóptero convencional controlado. Não é brincadeira, não foi construído em garagem, é um carro muito, sério. O cara, Justin, sua esposa Elaine e Stratton estavam lá na van, eles construíram a coisa, e isso durou a maior parte do ano passado. Hoje é o terceiro ou quarto dia, o lugar mudou completamente, outra cidade, está tudo diferente, tive que vir para cá. Ali há uma verdadeira pista de esqui.

Houve algumas declarações online de que nunca tinha voado, ou que era um gráfico e tudo estava desenhado. Bem, antes de mais nada, você já viu algo tão bem desenhado? Ontem assisti Star Wars e percebi a diferença entre o real e o falso. Mas entendo de onde vêm as críticas, principalmente porque não havia uma visão clara de como ele puxa e se levanta no ar sem cortes, e isso foi feito de propósito. Você vê, era impossível puxar atrás do drone e lançá-lo no ar, suavemente assim... Isso é um drone, isso sou eu, isso é uma prancha de snowboard, imaginei assim: o drone me puxa, me leva no trampolim e eu voo assim.

Na realidade foi diferente. Se você tivesse puxado o drone do jeito que viu no vídeo, que era real, e depois pulado do trampolim daquele jeito, teria acontecido o seguinte. Assim que saísse do chão, ficaria pendurado como um pêndulo. Então a única maneira de voar é levantando-o para cima, e quando estiver embaixo do drone assim, ele pode voar para qualquer lugar, considerando que está pendurado por baixo. Mesmo na cena em que pulo sobre o monte de neve, se você olhar de perto, não saio do chão.

Justin, o piloto do drone, simplesmente voou habilmente na frente dele, como se estivesse decolando de um monte de neve, e o levou mais longe. Outra pergunta que vejo com frequência é: ele estava amarrado? E a resposta é: sim, estava totalmente equipado, seguro e profissional.

Em todas as cenas em que eu estava sendo rebocado e correndo pelas ruas, subindo uma ladeira, apenas dirigindo, eu não estava absolutamente amarrado, não havia seguro, poderia simplesmente ter soltado a corda e o drone teria voado ausente. E quando eu estava voando, quando fui erguido, foi o contrário; eu não queria me soltar ou depender de uma mão gelada para segurar todo o meu corpo. Tinha um cabo que passava no braço, porque não podia passar da cintura nem das costas, seria impossível andar, então tinha que segurar com uma mão para controlar com a outra.

Por causa de todos os 16 motores, soprava um vento forte, que quando pendurado daquele jeito, a prancha de snowboard parecia quase uma hélice, e girava como um pião. Isso aconteceu no primeiro dia, tentaram consertar prendendo uma corda na minha perna para o cara que estava no chão segurar.

No final, descobri que desde que eu segure a prancha de uma forma super cool e pareça um snowboarder descolado, o vento passa. Portanto, em todas as cenas em que estou voando, seguro a prancha e pareço um snowboarder incrível dos anos oitenta, mas também foi a única maneira de evitar giros loucos por causa do vento.

Uma pequena história sobre como tudo ganhou vida: essa foi uma das ideias malucas que a Samsung teve há quase um ano; eles iriam filmar no verão nas ilhas do Caribe.

O novo drone EHang 184 é certamente uma visão deslumbrante que merece atenção especial. Ao contrário de seus parentes, esta opção se diferencia por um tamanho mais impressionante e possibilidades de aplicação mais amplas. A peculiaridade é que tal drone é capaz não apenas de transportar pequenas cargas, mas também de transportar uma pessoa.

Aparência

À primeira vista, este dispositivo voador parece uma cópia exata, mas ligeiramente ampliada, de um drone tradicional, o que é, em princípio, verdade. Pode haver um piloto dentro da aeronave, e ainda por cima o drone é equipado com uma cabine adicional para transportar outro passageiro. Além disso, o carro possui lâminas originais, além de portas que lembram asas de gaivota. Isso dá à aeronave uma aparência intrigante e um pouco maluca.

O EHang 184 é a primeira aeronave totalmente autônoma do mundo projetada para voar em baixa altitude sem a necessidade de controle humano.

Ao controle

Todos os aspectos do voo são controlados por meio de um tablet embutido localizado dentro da cabine de passageiros. A pessoa só precisa especificar um destino e apenas sentar, enquanto o drone calcula o caminho e decola e pousa sozinho.

No momento, o peso do passageiro está limitado a 100 kg, e o próprio aparelho possui um pequeno porta-malas, além de ar condicionado embutido.

Características

A altura do aparelho é de cerca de 150 cm e o peso é de 200 kg. O aparelho está equipado com uma bateria que dura um vôo de 23 minutos a uma velocidade de 62 milhas por hora. O drone decola e pousa verticalmente, como um helicóptero. A aeronave carrega em duas a quatro horas, dependendo do método de carregamento.

No momento, o fabricante realizou mais de 100 testes e afirma que o aparelho se aproxima com segurança de sua fase final - a entrada no mercado. As lâminas do drone podem ser removidas e dobradas de forma compacta. Assim, o dispositivo cabe facilmente em uma vaga normal de estacionamento.

Segurança

A primeira dúvida que muitos futuros usuários têm diz respeito ao funcionamento do tablet. Em particular, estamos a falar da possibilidade de uma falha técnica ou de uma situação em que o tablet possa quebrar acidentalmente durante um voo. Muitos também estão interessados no problema da falta de modo de controle manual usando botões e alavancas tradicionais, que estão completamente ausentes nesse drone. Todas as funções são assumidas pelo tablet. O fabricante afirma que o aparelho tem muitas opções para resolver esses problemas durante o vôo. Além disso, existe um centro de controle de voo especial que monitora o funcionamento de todas as aeronaves que estão no ar. Em caso de situação imprevista, o centro fará todos os esforços para resolver o problema.

O drone também possui um modo flutuante. Isso pode ser usado se, por exemplo, aparecer um pássaro à frente, ou se você apenas quiser parar e admirar a paisagem. Graças a este e outros recursos adicionais, o fabricante afirma que esta aeronave é muito mais segura do que helicópteros ou aeronaves pequenas.

O fabricante afirma ainda que, dada a especificidade da aeronave, não é necessária qualquer licença especial ou permissão adicional para a sua utilização. Apesar disso, o fabricante entende que Este processo pode encontrar uma variedade de dificuldades legais e jurídicas.

No momento não há custo exato desse aparelho, bem como a data de seu lançamento oficial no mercado. Apesar disso, este drone é sem dúvida um dispositivo alheio com um design único.

O drone Ehang 184 original do fabricante chinês é um grande quadricóptero para humanos que funciona como um helicóptero autônomo para passageiros. Atualmente, o drone não possui análogos semelhantes que tenham tal funcionalidade. Pela primeira vez, a tecnologia revolucionária foi apresentada em Las Vegas, numa apresentação dedicada a dispositivos inovadores.

O principal objetivo do drone Ehang 184 é transportar passageiros sem sua interferência no processo de voo. Para isso, a empresa chinesa equipou o helicóptero com um amplo assento de passageiro projetado para uma pessoa, além de motores potentes capazes de alimentar a máquina.

Além disso, o projeto inclui oito rotores robustos, motores elétricos e baterias de alto desempenho que mantêm o nível de carga por muito tempo. A montagem original permite levantar uma pessoa no ar e com o próprio peso do dispositivo. O alcance de vôo do helicóptero autônomo é colossal - ele é capaz de percorrer distâncias de 16 km.

Não menos notável é o tempo de vôo do drone - ele opera em modo operacional por 23 minutos e não requer recarga adicional da bateria.As características técnicas não são tudo o que impressiona um helicóptero autônomo. Ao voar, o passageiro não precisa realizar nenhuma ação para percorrer a distância. A única coisa que é necessária é programar o percurso. Isto pode ser feito em telefone padrão e pressione o botão “iniciar”.

Algumas pessoas estão se perguntando: o que comprar - um helicóptero ou um drone? As informações o ajudarão a fazer uma escolha sem erros.

O voo no Ehang 184 será coordenado por um sistema inteligente. Sua tarefa é evitar obstáculos no caminho, encontrar o caminho mais curto, etc. Para garantir a segurança, um especialista pode ingressar no controle de vôo e coordenar o veículo a partir da estação terrestre.

As principais características do drone revolucionário, que desempenha uma espécie de função de táxi, incluem:

Alta potência do dispositivo - sistema de potência de 106 kW.
Duração da retenção de carga - as baterias são projetadas para 2 a 4 horas de operação.
A alta velocidade do modelo é de cerca de 100 km/h.
Possibilidade de ganhar maior altitude - o máximo corresponde a 500 metros.
Compacidade relativa - o peso do quad chega a apenas 200 kg.
Econômico – o drone consome potência de 14,4 kW/hora.

Agora a fabricante chinesa planeja colocar o modelo em produção em massa – para isso é necessário confirmar a situação jurídica do modelo. O fato é que até hoje o drone não transportou passageiros reais, portanto ainda não foi possível comprovar a segurança do aparelho. As capacidades do dispositivo foram testadas sem pessoas.

Outro ponto que dificulta a ampla utilização do modelo é a falta de locais especiais para pouso. Apenas as grandes cidades os possuem, mas esses locais são adaptados para helicópteros completos.

As tecnologias não tripuladas estão a progredir a um ritmo rápido e o interesse por elas por parte da sociedade e dos meios de comunicação social está a crescer ainda mais rapidamente. Ainda hoje, os quadricópteros são capazes de realizar muitas tarefas, o que não impede que designers, construtores e fabricantes gerem novas ideias para o voo humano e criem soluções técnicas mais avançadas.

A humanidade descobriu muitas aplicações úteis para os UAVs modernos. Esta ferramenta já é amplamente utilizada para reconhecimento, entrega de suprimentos humanitários a zonas de desastre ambiental e áreas devastadas pela guerra, filmagem, assistência a construtores, reparadores, serviços de supervisão ou forças de segurança.

Num futuro próximo, a gama de aplicações das novas tecnologias aéreas irá expandir-se para incluir o transporte não tripulado de passageiros e voos desportivos tripulados utilizando multicópteros. Essas suposições baseiam-se no surgimento dos primeiros modelos experimentais capazes de transportar humanos.

Vantagens dos drones para transporte de pessoas

Especialistas técnicos acreditam que a principal vantagem dos drones de passageiros é o seu relativo baixo custo, simplicidade e respeito ao meio ambiente. Os especialistas prevêem que tal máquina aérea não custará mais do que um carro de passageiros produzido em massa. O arranjo multi-rotor reduz a carga em sua parte mecânica, o que tem um efeito positivo na resistência ao desgaste e na confiabilidade de todo o grupo hélice-motor, e a eletrônica moderna pode simplificar extremamente o controle deste tipo de aeronave e aumentar significativamente a segurança de voo . Os desenvolvedores estão se esforçando para criar um sistema de aviação que, nos próximos anos, seja capaz de satisfazer as necessidades diárias de uma pessoa comum a um preço médio.

Problemas

Hoje um dos maiores problemas técnicosé a busca por novos tipos de baterias de alta potência que possam otimizar a relação entre o peso da bateria e sua capacidade, saída de corrente e durabilidade.

Outro problema reside no plano organizacional. Muitos países no mundo têm regras extremamente rigorosas para a utilização do espaço aéreo, causadas por requisitos de segurança de voo, bem como por legislação antiterrorismo.

Tudo isso limita, mas não assusta, os desenvolvedores dos mais recentes sistemas de ar capazes de transportar uma pessoa. Recentemente, muitos países ao redor do mundo têm tentado criar aeronaves semelhantes. Os designers russos não ficam para trás nesse aspecto.

Desenvolvimentos Atuais

Não muito tempo atrás, a startup russa Hoversurf postou online um vídeo do último voo de demonstração do Scorpion 3 – a terceira iteração do quadricóptero híbrido e da motocicleta de corrida que desenvolveu. A empresa declara seu desejo de criar uma aeronave que seja acessível ao cidadão comum. A aeronave é semelhante a uma motocicleta de corrida montada em uma estrutura de quadricóptero.

O CEO da Hoversurf, Alexander Atamanov, disse que o primeiro protótipo do Scorpion foi criado em 2016. O terceiro modelo da bicicleta voadora revelou-se mais potente e melhor controlado. Segundo ele, na plataforma desse drone será possível desenvolver um veículo elétrico voador da classe de passageiros ou de carga.

A fabricante posiciona o Scorpion 3 como um produto voltado para esportes radicais, mas também disponível para voos amadores. Esta abordagem é assegurada por um sistema informático de bordo que permite o controlo manual e automático. Os criadores do Scorpion desenvolveram seus próprios Programas, limitando as características do modelo a um nível relativamente seguro. Estas restrições ainda não permitem que o modelo experimental seja acelerado a uma velocidade superior a 50 km/h ou voe acima de 3 metros. Com uma carga de bateria, o Scorpion 3 pode permanecer no ar por cerca de 27 minutos. O peso máximo de decolagem do novo modelo chega a 250 kg.

Os especialistas observam que o desenvolvimento russo também pode encontrar aplicação militar. Drones deste tipo são capazes de garantir a rápida redistribuição de pequenas unidades militares, tanto em terrenos difíceis como em vastos campos minados.

Vamos adicionar isso no site Empresa Hoversurf há informações sobre o desenvolvimento de uma série especial Scorpion 3 destinada à polícia de Dubai.

Ainda não existem dados oficiais sobre preço e disponibilidade deste modelo. O custo unitário deverá ser de aprox. $150 000 .

Outra invenção que tem interessado muito a especialistas e amadores é o Flyboard Air, cujo desenvolvimento Zapata Racing demorou mais de quatro anos.

O fundador e inspirador ideológico da Zapata Racing é o francês Frankie Zapata, múltiplo vencedor de campeonatos mundiais de corridas de jet ski. A marca Zapata ganhou fama mundial com o lançamento da versão aquática do Flyboard, que foi colocada à venda há vários anos.

O protótipo do Flyboard Air é confirmado por um recente vídeo online que mostra um dos primeiros voos de teste do novo produto. O próprio inventor atuou como piloto da prancha voadora. Os testes de voo foram realizados sobre Lake Havasu (Arizona).

O Flyboard Air está equipado com quatro motores de turbina a gás, cada um produzindo 250 cavalos de potência. Para controle, é usado um pequeno controle remoto, que lembra um joystick de jogo ou a alça de um caça a jato. O processamento dos comandos recebidos é realizado por um bloco lógico capaz de alterar a magnitude e a direção do vetor de empuxo de cada motor separadamente. Pode parecer que a segurança do piloto é garantida por um pára-quedas preso às suas costas, mas esse “pára-quedas” é um tanque de combustível cheio de querosene de aviação Jet A-1.

A duração do voo de teste foi de 3 minutos e 55 segundos. Durante esse tempo, o aparelho fez diversas evoluções aéreas, subiu até trinta metros de altura e acelerou até 55 km/h. Os autores do projeto afirmam que o protótipo que criaram é capaz de acelerar até 150 km/h, decolar a 3.000 m e permanecer no ar por até 10 minutos.

Após o pouso, Zapata disse que o Flyboard Air é a verdadeira personificação do antigo desejo do homem de movimento autônomo pelo ar. O inventor incentivou as pessoas ao seu redor a nunca desistirem de seu sonho.

Observe que a prancha voadora está em fase de testes de protótipo e ainda não está disponível para uso em massa. Também não há relatos sobre o possível custo do produto.