Importar um carro sem Era-Glonass para a Rússia - o que diz a lei? Uma era-GLONASS simplificada é proposta para carros importados usados.

A instalação obrigatória do ERA GLONASS em carros usados ​​desde 2018 tornou-se uma das “histórias de terror” bastante populares entre os proprietários de automóveis. Após a adoção do projeto de lei sobre o sistema de resposta a emergências por satélite em 2017, surgiram rumores de que, a partir de 1º de janeiro de 2018, absolutamente todos os carros precisarão ser equipados com “botões de pânico” às suas próprias custas.

Na verdade, a situação é radicalmente diferente daquela retratada aos motoristas por agências de notícias sem escrúpulos. Para entender para quais carros a instalação do ERA GLONASS é obrigatória em 2018, e quem ainda não deve se preocupar com isso, vale a pena estudar este artigo.

ERA GLONASS: informações básicas sobre o sistema

ERA GLONASS é um sistema que se instala num automóvel para informar os serviços de emergência sobre um acidente da forma mais rápida e completa possível. O equipamento utiliza recursos de redes via satélite e móveis, o que aumenta a confiabilidade do sistema.

O complexo de hardware é organizado de forma bastante simples:

• No automóvel está instalado um terminal com módulo de navegação GLONASS e uma unidade de comunicação com rede móvel.
• Na cabine estão instalados um “botão de pânico” e um microfone com alto-falante, proporcionando comunicação com o despachante.
• Se um carro vem equipado de fábrica com o sistema ERA GLONASS, além desses elementos, também são instalados no carro sensores que detectam um impacto ou golpe.

A alta eficiência do sistema ERA GLONASS é garantida por um esquema de operação simples:

• O equipamento é acionado quando o botão “SOS” é pressionado pelo motorista ou por um dos passageiros, ou quando o sensor de acidente é acionado.
• Para o console do despachante por rede móvel informações sobre a operação do sistema são transmitidas. O boletim de ocorrência já contém informações sobre o veículo, bem como as coordenadas do local do acidente recebidas do satélite GLONASS.
• O despachante tenta entrar em contato com o motorista em modo de voz. Se o acidente for confirmado ou as tentativas de contato não forem bem-sucedidas, os serviços de resgate serão enviados ao local.

Tudo isto permite reduzir o tempo de resposta a acidentes rodoviários, bem como reduzir feridos e mortes nas estradas.

Regras para instalação do ERA GLONASS em 2018

Os documentos regulamentares existentes tornam obrigatório equipar determinadas categorias de veículos com o sistema ERA GLONASS:

• Todos os automóveis novos colocados em circulação no território da União Aduaneira. Isso se aplica tanto a carros produzidos na Federação Russa quanto a novos equipamentos importados de outros países. Em qualquer caso, o veículo deve estar equipado com equipamentos de posicionamento por satélite e de informação aos serviços de emergência sobre um acidente. Tais requisitos estão contidos na cláusula 5 do Anexo 4 do regulamento técnico CU 018/2011.

Observação! Isso se aplica a novos equipamentos que recebem OTTS desde o início de 2017. Como este documento é válido por no máximo 3 anos, até 2019 é possível vender carros novos, cuja validade ainda não expirou.

• Caminhões (categoria N), que são utilizados para transporte de mercadorias perigosas, e ônibus de diversas capacidades (categorias M2 e M3). Este requisito tornou-se relevante após a assinatura do Decreto do Governo da Federação Russa nº 153 de 15 de fevereiro de 2018 e sua entrada em vigor em 15 de abril de 2018.
• Carros usados ​​​​(ou seja, usados) adquiridos no exterior e importados para o território da Federação Russa. A instalação de equipamentos de navegação e sua identificação no sistema ERA GLONASS são obrigatórias para a obtenção do SBCTS, que, por sua vez, é necessário para o desembaraço aduaneiro de equipamentos importados.

No primeiro caso, equipar o carro com meios para navegação por satélite e a notificação do acidente recai sobre o fabricante ou importador. No segundo e terceiro casos, o proprietário - pessoa jurídica ou pessoa física - deverá equipar o carro.

Quanto à instalação obrigatória do ERA GLONASS a partir de 2018 em todos os automóveis usados, nenhum dos documentos regulamentares que adoptámos hoje contém tal requisito. Portanto, se o seu carro não pertence a nenhuma das três categorias listadas acima, você mesmo pode decidir se é aconselhável equipá-lo com um “botão de pânico”.

Sanções por falta de ERA GLONASS

As penalidades impostas na ausência de um sistema ERA GLONASS instalado afetam apenas os veículos utilizados para transporte comercial.

O valor da multa varia de 2,5 mil rublos para o motorista que dirige o veículo a 500 mil rublos para a pessoa jurídica responsável por garantir a conformidade do equipamento com as regulamentações vigentes.

Não há multas para indivíduos que utilizam automóveis para fins pessoais.

Mudanças nas regras de trânsito: dados ERA GLONASS e protocolo europeu

Um dos motivos pelos quais as informações sobre a instalação obrigatória do ERA GLONASS começaram a se espalhar ativamente foram as alterações que entraram em vigor em 1º de janeiro de 2018 (Lei Federal nº 223-FZ). Estas alterações afetaram o procedimento de registo de acidentes rodoviários.

Um acidente de viação pode ser registado de acordo com o “protocolo europeu” se:

• Quantidade mínima de danos (para cidades piloto em Moscou e na região de Moscou, bem como em São Petersburgo e na região de Leningrado - 400 mil rublos, para outras regiões - 150 mil rublos).
• Sem vítimas
• Transferência automática de dados sobre acidentes rodoviários do sistema ERA-GLONASS para o sistema OSAGO.

Ao mesmo tempo, a utilização do “botão de pânico”, embora facilite a análise do acidente, não é obrigatória.

Onde posso instalar o sistema?

Se os regulamentos relativos à instalação obrigatória do ERA GLONASS de 2018 em carros usados ​​​​também o afetam, você deve ter o cuidado de adequar o equipamento aos requisitos dos regulamentos. Não será possível resolver este problema sozinho, pois o automóvel só pode ser equipado com sistema de navegação e informação num centro de assistência especializado:

• O proprietário do carro adquire um terminal para instalação no carro e paga pelos serviços de instalação e configuração.
• Após a conclusão de todas as operações necessárias, o equipamento é identificado no sistema.
• O número de identificação do dispositivo instalado é inserido no SBCTS: este certificado pode ser obtido após a máquina ter sido submetida a exame em laboratório certificado.

Para garantir a instalação dos equipamentos de alta qualidade e a correta execução de todos os documentos, você deve confiar o trabalho a especialistas apenas de centros de serviços certificados. Neste caso, você poderá receber toda a assessoria necessária na seleção e utilização dos equipamentos de navegação, além de economizar tempo no equipamento dos equipamentos.

Também é importante que a vasta experiência na instalação do ERA GLONASS em carros usados ​​​​permita que os funcionários desses centros de serviços levem em consideração uma série de nuances não óbvias, cujo descumprimento pode resultar em penalidades.

"ERA-GLONASS" - um sistema de resposta a emergências desenvolvido na Rússia em caso de acidentes, colocado em operação comercial em 1º de janeiro de 2015. O próprio nome “ERA” significa “resposta de emergência em caso de acidentes” e “GLONASS” significa “sistema global de navegação por satélite”. Parece um pequeno botão montado no teto do carro próximo ao interruptor de luz. Dentro do aparelho existe um cartão SIM que permite a comunicação em caso de acidente.

Por que isso é necessário?

O principal objetivo da criação e implementação do sistema ERA-GLONASS é preservar a vida e a saúde das vítimas de acidentes rodoviários e diversas situações de emergência na estrada. Espera-se que o sistema, que abrange todas as estradas russas, melhore também a segurança do transporte de passageiros e de mercadorias.

O "ERA-GLONASS" é tecnologicamente compatível com o sistema europeu similar "ECALL", o que permite garantir a segurança não só na Rússia, mas também na União Europeia.

Como funciona?

Em caso de acidente, o terminal ERA-GLONASS determina automaticamente as coordenadas exatas, a gravidade e a hora do incidente e transmite esta informação ao operador ERA-GLONASS. A operadora, por sua vez, verifica os dados e os envia para os serviços operacionais de emergência - unidades de plantão do Ministério da Administração Interna ou sistema 112. O sinal de socorro tem um status especial e prioritário - será transmitido através de qualquer operador móvel, cujo sinal será mais forte em um determinado local. Caso a rede fique sobrecarregada com muitas ligações, é possível interrompê-las para transmitir informações emergenciais sobre o acidente. Supõe-se que o sistema permitirá que as vítimas recebam rapidamente a ajuda necessária.

A chamada também pode ser feita manualmente pressionando o botão especial SOS. Em modo conversação, o operador esclarecerá os detalhes do incidente e, caso a informação seja confirmada, enviará ao local do acidente os serviços de atendimento de emergência necessários - ambulância, serviço de resgate ou polícia de trânsito.

A quem isso diz respeito?

De acordo com o Regulamento Técnico da União Aduaneira “Sobre a segurança dos veículos de rodas” (as alterações correspondentes foram feitas em 30 de janeiro de 2013), fica estabelecido quais veículos e em que prazo devem ser equipados com o sistema ERA-GLONASS :

a partir de 1º de janeiro de 2015 - veículos submetidos pela primeira vez ao procedimento de homologação para atendimento aos requisitos dos regulamentos técnicos;

a partir de 1º de janeiro de 2016 - veículos utilizados no transporte comercial de passageiros e no transporte de mercadorias perigosas, resíduos sólidos urbanos e lixo (caminhões de lixo), colocados em circulação no território dos países da União Aduaneira;

a partir de 1º de janeiro de 2017 - todos os veículos colocados em circulação no território dos países da União Aduaneira.

Considerando a expansão anual da gama de veículos necessários para instalar este sistema, é provável que num futuro próximo o governo obrigue a instalação de equipamento ERA-GLONASS em todos os carros localizados no território da Federação Russa.

O que acontece se você não instalá-lo?

Se o carro importado não estiver equipado com o sistema ERA-GLONASS, a alfândega não emitirá título, impossibilitando o registro do carro.

O que fazer para evitar infringir a lei?

Onde você pode nos achar?

Nossos centros técnicos estão localizados em:

• rua. Kotsyubinskogo, 4
• rua. Novy Arbat, 36
• rua. Puteyskaya, 21
• rua. Vavilova, 13A
• rua. Ketcherskaya, 13
• rua. Udaltsova, 36
• Vostryakovsky proezd, 10B
• Avenida Mira, 186, edifício 1

Notas

Regulamento Técnico da União Aduaneira “Sobre a segurança dos veículos com rodas”http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_91802/

Lei Federal da Federação Russa de 28 de dezembro de 2013 N 395-FZ https://rg.ru/2013/12/30/glonass-dok.html

Decreto do Governo da Federação Russa sobre a introdução em operação comercial do sistema ERA-GLONASS e a criação da sociedade anônima GLONASS

Para garantir o rápido trabalho dos serviços de emergência nas estradas russas, foi criado o sistema estatal de resposta a emergências para acidentes “ERA-GLONASS”. Este sistema de resposta a acidentes e outras emergências foi concebido para transmitir informações rapidamente. Afinal, as vidas humanas podem depender da rapidez com que os médicos ou bombeiros chegam ao local de um incidente.

Princípio de funcionamento do sistema

Para que os serviços de emergência recebam rapidamente informações sobre uma situação de emergência, um terminal ERA-GLONASS deve ser instalado no carro. Trata-se, na verdade, de um simples celular, equipado com sensores, e programado com um único número – o serviço ERA-GLONASS.

Em caso de acidente, os sensores de impacto e posição do veículo são acionados (o dispositivo deve reconhecer impacto traseiro, impacto frontal e impacto lateral), e o terminal faz automaticamente uma chamada de emergência via Rede GPRS como sempre celular. Para esses fins, é alocado o intervalo de códigos 941-949.

O sinal é transmitido através de qualquer operador móvel, cujo sinal será o mais poderoso. O botão “SOS” localizado no aparelho permite fazer isso manualmente.

O sinal fornecido é codificado e contém as seguintes informações:

• coordenadas do carro;
• VIN do veículo;
• Duração da chamada;
• gravidade do acidente.

Esse sinal vai para a central de atendimento do sistema, onde a operadora filtra manualmente as chamadas falsas. Para isso, ele entra em contato com o carro e, caso o motorista ou passageiros não respondam ou peçam ajuda, transmite a informação para uma única central de resgate. Lá, os especialistas do EMERCOM determinam quais serviços de emergência devem ser enviados ao local do incidente e posteriormente coordenam seu trabalho.

Para um motorista, usar o ERA-GLONASS não custa um centavo, todas as obras de seu funcionamento são financiadas pelo Estado.

O que o terminal inclui?

Os principais componentes que devem fazer parte do terminal, de acordo com os regulamentos técnicos da União Aduaneira, incluem os seguintes:

• receptor de sinal de navegação (GLONASS e GPS);
• Modem de comunicação GSM;
• bloqueio manual de chamadas de emergência;
• modem de tom;
• microfone e alto-falante;
• unidade de comunicação;
• sensor de acidentes;
• bloco indicador;
• antena;
• bateria.

A forma como esses dispositivos estão localizados no carro é determinada pelo fabricante. Se o terminal for produzido como um dispositivo para auto-instalação, todos eles poderão ser feitos em uma única caixa - isso não é determinado pelos regulamentos técnicos.

Essas unidades autônomas podem ser adquiridas e instaladas em um centro certificado.

Quais carros devem ter o sistema?

O regulamento técnico da União Aduaneira “Sobre a segurança dos veículos de rodas” (TR CU 018/2011) estabelece que a partir de 1º de janeiro de 2017, todos os veículos das categorias M1, M2, M3, N1, N2, N3, colocados em circulação em os países da União Aduaneira, devem estar equipados com o sistema "ERA-GLONASS".

Nesta frase, você precisa prestar atenção às palavras “colocar em circulação”. Significam que o sistema ERA-GLONASS deve ser instalado não só nos carros produzidos no país, mas também em todos os carros importados, independentemente de quem o importa - o importador oficial, uma pequena empresa ou um indivíduo. Um carro importado do exterior é considerado colocado em circulação se não tiver estado anteriormente no país e for importado por um período superior a seis meses.

Proibição de importar carro sem ERA-GLONASS

Na verdade, não existe proibição de importar um carro sem ERA-GLONASS. Você pode importar qualquer carro para o país. Mas nem todos conseguem operá-lo com sucesso. Para um russo, colocar um carro em circulação significa emitir um título para ele. A Alfândega, agindo de acordo com o Regulamento Técnico da União Aduaneira, não emitirá PTS para carro sem sistema. O fato é que desde o início de 2017, as informações sobre a presença de módulo de chamada de emergência devem ser inseridas na seção “Notas Especiais” do PTS. Sem essa marca, ela não será mais emitida.

Enquanto um carro importado para o país após 1º de janeiro de 2017 não tiver terminal de sistema instalado, ele não poderá ser operado - sem PTS é impossível registrar o carro e obter placas. Você também não poderá vendê-lo – é impossível fazer isso sem um PTS preenchido.

Ou seja, quem adquirir esse carro será obrigado a retirá-lo em um guincho e decidir instalar o terminal por conta própria.

Instalando ERA-GLONASS em um carro usado

Após a introdução da proibição de circulação de automóveis sem ERA-GLONASS no início do ano, começaram a acumular-se automóveis usados ​​​​nos terminais alfandegários do país, cujos proprietários não podiam retirá-los. Uma situação particularmente difícil desenvolveu-se em Primorye, onde, ao contrário da Rússia Central, muitos carros usados ​​​​são importados e, em janeiro e fevereiro de 2017, acumularam mais de mil e quinhentos carros.

JSC Glonass no final de março de 2017 lançou um esquema simplificado para instalação de terminais em carros usados ​​​​e determinou o nível de preços - 10-30 mil rublos, levando em consideração a instalação. Após a determinação da lista de empresas certificadas que realizarão a instalação, os preços serão esclarecidos.

De acordo com este esquema, o proprietário do carro deve agir da seguinte forma:

1. Adquira o aparelho com a obrigação de instalá-lo no carro.
2. O operador do sistema insere o número VIN, o número da carroceria do veículo e o número do dispositivo.
3. Obtenha um certificado de segurança de projeto de veículo.
4. Receba um PTS na alfândega após passar por todos os procedimentos exigidos.
5. No prazo de 10 dias, instale o terminal em oficina credenciada e registre o carro na polícia de trânsito.

Estruturalmente, o terminal ERA-GLONASS para auto-instalação em um carro é mais simples do que o dispositivo que vem instalado de fábrica em carros novos. Se um carro novo recebe um sistema que responde a um acidente e envia automaticamente um sinal de socorro, o dispositivo instalado em um carro usado não possui essa funcionalidade. Em qualquer caso, você mesmo terá que pressionar o botão SOS. Mas os proprietários de carros usados ​​estão dispensados ​​da necessidade de passar por testes de colisão e certificação.

Foi decidido verificar o funcionamento do regime simplificado temporário em Primorye. O primeiro lote de terminais ERA-GLONASS chega lá no dia 4 de abril e a instalação terá início no dia 14 de abril.

Que tipo de dispositivo você pode comprar?

O site oficial do ERA-GLONASS contém uma lista de fabricantes que certificaram seus produtos para uso no sistema como dispositivo adicional:

• MetaSystem (Itália/Rússia);
• MKB "Bússola" (Rússia);
• GC "SCOUT" (Rússia);
• CJSC "SantelNavigation" (Rússia);
• CJSC "EuroGuard" Caesar Satellite (Rússia);
• JSC "SHTRIHM";
• LLC "BZET" (Rússia);
• Impo Group LLC (Rússia);
• LLC "NTC "Izmeritel" (Rússia);
• EuroMobile LLC;
• FortTelecom LLC Fort-Telecom LLC (Rússia);
• LLC "ServicePartner" (Rússia).

Preciso de um certificado de segurança de projeto de veículo?

Um Certificado de Segurança Veicular (VSC) é necessário para obter um título de veículo. Os importadores oficiais recebem o BCTS da mesma forma, contactando um laboratório especial para realizar testes de colisão de carros com terminais instalados.

Para os compradores de automóveis usados, foi estabelecido um procedimento temporário para obtenção de BKTS, segundo o qual ele entra em contato com o laboratório, tendo consigo o seguinte:

• passaporte do dispositivo e obrigação de instalação no carro;
• confirmação da operadora ERAGLONASS sobre o cadastro do carro e terminal no sistema.

É claro que não são realizados testes de colisão, mas um certificado é emitido imediatamente.

É possível comprar um carro no exterior sem o ERA-GLONASS?

Até agora, foi desenvolvido apenas um esquema temporário para instalação do sistema ERA-GLONASS em carros usados. Não se sabe quanto tempo vai durar, como vai funcionar e se vai permanecer como tudo “temporário” para sempre. De qualquer forma, após a intervenção de autoridades federais, o assunto saiu do ponto morto e começou a instalação de terminais nos primeiros carros estrangeiros recebidos do exterior.

De toda esta situação podemos tirar uma conclusão: até que existam pontos de desembaraço ERA-GLONASS no acesso mais próximo de você ou terminais alfandegários, operando de acordo com a ordem temporária, comprar um carro usado no exterior acarretará sérios problemas com o seu desembaraço.

Após o aparecimento desta publicação, a empresa JSC Glonass adicionou um importante aviso de isenção de responsabilidade ao seu site. Ela relata que os documentos que mencionamos, que descrevem o procedimento para instalação externa de terminais ERA-GLONASS, aplicam-se apenas a veículos já em uso na Rússia. Ou seja, trata-se de um procedimento para instalação voluntária do “Era” pelos proprietários de automóveis. A posição do JSC Glonass é que é incorreto falar em aplicar o mesmo procedimento de instalação do “Era” em carros usados ​​​​importados para a Federação Russa. O Ministério da Indústria e Comércio não respondeu à nossa pergunta sobre como exatamente será organizada a instalação do “Era” nos carros usados ​​​​importados e não quis comentar. No entanto, a soma das explicações semioficiais e não oficiais é a seguinte: é prematuro dizer que surgiu um procedimento simplificado na Rússia para carros usados ​​​​importados para o país - até que tal decisão seja tomada. Ao mesmo tempo, não podemos deixar de prestar atenção ao facto de os sinais sobre a iminente simplificação do procedimento terem vindo de funcionários do governo, tanto no final de Fevereiro como no início de Março. Assim, até que surja uma decisão oficial sobre o assunto, a nossa publicação permanece na categoria de uma hipótese baseada na análise de informações de fontes oficiais e não oficiais.

Na Rússia, surgiu um procedimento simplificado para equipar carros com dispositivos ERA-GLONASS fora da fábrica: destina-se tanto aos carros usados ​​​​que são importados para a Federação Russa pela primeira vez, quanto a quaisquer outros carros já em operação . A empresa JSC Glonass, operadora do sistema ERA-GLONASS, publicou no seu site um pacote de documentos dos quais se conclui que deverá surgir na Rússia uma rede de serviços especializados - essencialmente, “revendedores Era” - que receberão o direito de instalar terminais de chamada de emergência em carros usados. A instalação será paga, os proprietários dos automóveis serão cobrados pelo próprio dispositivo com botão SOS, pela sua instalação e pela ativação, mas depois disso você não precisará mais se submeter a nenhuma certificação ou teste adicional: o funcionamento do botão será verificado diretamente no serviço com uma chamada de teste.

De acordo com estimativas não oficiais, todo o procedimento para um motorista pode custar cerca de 30 mil rublos, dos quais 18-25 mil é o preço do próprio dispositivo, três a quatro mil é a instalação e outros 950 rublos são a taxa para inserir os dados do carro no banco de dados do operador Era " No entanto, em meio ao hype, os preços podem ser mais altos.

Uma nuance importante: neste caso, os carros serão equipados não com um “sistema de chamada de emergência”, mas com um “dispositivo de chamada”, abreviado como UVEOS. A diferença é que o “sistema” pressupõe a capacidade, em caso de acidente, de enviar uma mensagem SOS automaticamente, com base no sinal dos sensores de choque. É com o “sistema ERA-GLONASS” que o Regulamento Técnico da União Aduaneira sobre a segurança dos veículos com rodas exige que sejam equipados os automóveis novos, sendo que a integração do “sistema”, em regra, só é possível na fábrica.

O “dispositivo” possui funcionalidade simplificada - apenas uma chamada manual. Ou seja, para enviar um sinal SOS após um acidente, é necessário que haja pelo menos alguém no carro que possa apertar o botão “Era”. De acordo com os regulamentos técnicos, tais “dispositivos” (UVEOS) devem ser instalados de fábrica em veículos comerciais e SUVs de grande porte. Agora os carros usados ​​estão sendo adicionados a essas categorias. Seus terminais Era não serão obrigados a reagir a um impacto ou capotamento, portanto, não serão necessários testes de colisão, e os testes de acústica (ou seja, a qualidade da comunicação de voz bidirecional com uma operadora de call center) serão realizados empiricamente durante uma chamada de teste, grosso modo, “de ouvido”, sem medições.

Além disso, durante essa chamada de teste, o carro será identificado: os dados sobre o carro serão enviados para o banco de dados geral da Era, incluindo número da placa, VIN, marca, modelo, cor, localização, informações sobre seu “cartão SIM” , etc.

Os próprios terminais serão fornecidos oficialmente aos “concessionários Era” pelos mesmos fabricantes de “sistemas” e “dispositivos” que fornecem “Era” às fábricas de empresas automobilísticas russas e estrangeiras. Assim, serão dispositivos seriais relativamente semelhantes que já passaram pela certificação de compatibilidade eletromagnética, resistência à vibração, proteção contra poeira e umidade e muitos outros testes.

Uma “Era” simplificada será inevitável para todos os automóveis usados ​​​​importados para a Rússia, uma vez que o Regulamento Técnico da União Aduaneira sobre a segurança dos veículos com rodas não permite a emissão de PTS para automóveis sem sistema de alerta de emergência. Mas para os veículos já em uso, equipá-los com Era continua a ser voluntário.

Curiosamente, os documentos que descrevem o novo procedimento foram publicados no dia 21 de fevereiro, mas essa informação não se tornou pública, pois o JSC Glonass a publicou apenas na seção do site destinada aos parceiros. Nem o próprio operador Era nem o Ministério da Indústria e Comércio publicaram ainda qualquer anúncio oficial sobre a criação de um procedimento simplificado. Obviamente, isso se deve ao fato de que o procedimento de relacionamento entre JSC Glonass e seus parceiros não afeta o funcionamento dos regulamentos técnicos, portanto, para que o procedimento simplificado de instalação do “Era” funcione de jure, uma decisão oficial do Ministério da Indústria e Comércio para alterar os documentos oficiais da União Aduaneira. No momento da publicação deste artigo, o Ministério da Indústria e Comércio ainda não havia respondido ao pedido da Autoreview, porém, segundo nossas informações, um briefing oficial do ministério e do JSC Glonass sobre este assunto deverá ocorrer nos próximos dias.

Além disso, as características do novo regime já são claras. Como explicou Vladimir Makarenko, diretor de desenvolvimento de um dos fabricantes de terminais da Era, a Fort Telecom, o mecanismo para lançar o novo procedimento se resume a duas condições. Em primeiro lugar, as empresas que pretendam atuar como parceiras do JSC Glonass (ou seja, “revendedores Era” para instalação) devem celebrar acordos com o JSC, segundo os quais cumprem uma série de requisitos e têm acesso à base de informações da ERA- Sistema GLONASS com direito de inserir os dados do veículo. Em segundo lugar, o pessoal destes “parceiros revendedores” deve passar por formação técnica do fornecedor dos terminais UVEOS.

Para proprietários de automóveis que importam um carro usado para a Rússia, o procedimento, segundo Vladimir Makarenko, pode ser assim:

1) importar um carro;

2) entrar em contato com um centro de instalação local que tenha acordo com JSC Glonass;

3) a central realiza a instalação, uma chamada de teste e realiza toda a interação com o JSC Glonass;

4) após a confirmação da matrícula do veículo no sistema ERA-GLONASS, você pode entrar em contato com a alfândega para obter o PTS.

Para os proprietários de automóveis que pretendam voluntariamente instalar o “Era” num automóvel já em utilização, o procedimento será naturalmente reduzido a apenas duas etapas.

Recorde-se que a necessidade de criar um procedimento simplificado surgiu depois de, no início deste ano, a Alfândega Federal ter deixado de emitir passaportes de veículos (PTS) para automóveis usados ​​​​importados importados para a Rússia que não estivessem equipados com Era. A base para isso é o mesmo Regulamento Técnico da União Aduaneira, que não faz diferença entre carros novos e usados ​​​​quando colocados em circulação (ou seja, na emissão do PTS). Oficialmente, de acordo com os regulamentos técnicos, apenas os veteranos com mais de 30 anos estão isentos do Era.

Assim, a importação privada de carros usados ​​​​para a Rússia foi efetivamente proibida a partir de janeiro, porque para instalar a “Era”, os proprietários de automóveis foram convidados, juntamente com os fabricantes de automóveis, a passar por todo o procedimento de certificação, incluindo testes de colisão, e seu custo atingiu 800 mil rublos.

Naturalmente, o problema foi mais grave no Território de Primorsky, onde cerca de 1.500 carros estrangeiros não liberados sem “Era” se acumularam nos estacionamentos do FCS. As coisas caminhavam para a agitação popular, então o primeiro-ministro Dmitry Medvedev deu instruções para encontrar uma saída para a situação e, em meados de fevereiro, uma moratória temporária sobre a “Era” foi introduzida em Primorye: de 17 a 27 de fevereiro, o serviço alfandegário local emitiu 1.100 PTS para carros sem botão SOS.

E no final de fevereiro a atuação O Diretor Geral do JSC Glonass Andrey Zheregel disse que um procedimento simplificado para instalação do “Era” será adotado nos próximos dias e que 11 empresas em Vladivostok já anunciaram que estão dispostas a equipar carros usados ​​​​com botões SOS. Ao mesmo tempo, dois fabricantes russos de dispositivos de chamada de emergência para veículos começarão a fornecer terminais certificados para Primorye: Fort Telecom de Perm e a empresa de Moscou Santel-Navigation.

Em outras regiões da Rússia, um procedimento simplificado e “revendedores Era” podem aparecer um pouco mais tarde. Além disso, a entrada de mais fabricantes e instaladores de UVEOS neste mercado pode ajudar a reduzir os preços.

Desde janeiro de 2017, a questão de onde instalar o sistema ERA-GLONASS, bem como o custo desse serviço, tem sido a mais urgente para os proprietários de veículos (importados para a Federação Russa, novos e usados).

Apesar de não haver proibição de importação de veículos (carros e caminhões) para o território da Federação Russa sem o sistema ERA-GLONASS instalado a partir de 01/01/2017, a operação de tal carro sem botão de pânico é Entrada. A presença deste sistema é obrigatória para o funcionamento não só da Federação Russa, mas também dos países da EAEU.

Como funciona o botão de pânico ERA-GLONASS?

Para transferir uma chamada para a central de atendimento ERA-GLONASS, é utilizada uma rede celular (uma rede de três operadoras, com o melhor sinal). Na transmissão de informações do terminal para o despachante do call center, é utilizado um canal de comunicação dedicado: Até o momento do acidente, o aparelho fica em “modo sleep”. Em caso de acidente, um sinal do terminal é enviado para a central de atendimento. O despachante entra em contato com o carro por meio de um alto-falante e, caso o acidente seja confirmado pelo motorista (ou se não houver resposta), ele envia uma ambulância ao local do acidente.

Uso sistema de satélite A navegação GLONASS permite determinar as coordenadas de um veículo em caso de acidente com uma precisão de até 15 M. Ao receber um sinal de acidente, é gerado automaticamente um pacote de dados sobre um acidente. Contém informações sobre o veículo (número do carro), motorista e passageiros.

Para pedir ajuda, você mesmo pode ligar o terminal do sistema ERA pressionando o botão “SOS”. Nesse caso, as ações do despachante serão semelhantes às que ele realiza quando o botão de pânico é acionado automaticamente.

O sistema ERA é compatível com o seu sistema de alerta de emergência equivalente europeu eCall. É importante que a transferência de informações do terminal ERA-GLONASS seja possível mesmo que o carro sofra um acidente na UE.

O sistema ERA-GLONASS instalado permite expandir a funcionalidade e conectar serviços comerciais:

• Controle de combustível;
• Avaliação de Condução;
• Chame um guincho;
• Entrega de combustível;
• E outros.

Desembaraço aduaneiro de transporte para ERA-GLONASS

Para transportar e documentar adequadamente o veículo, o proprietário do carro deve:

• importar um carro para o território da Federação Russa;
• compre um botão e um terminal ERA-GLONASS;
• receber SBCTS ou OTTS;
• obter título;
• passar pelo procedimento de desembaraço aduaneiro (desembaraço aduaneiro);
• instale o sistema ERA-GLONASS no carro;
• registrar-se na polícia de trânsito.

O passaporte do veículo só pode ser obtido após a emissão de um certificado que comprove a segurança do projeto do veículo (SBKTS). Este certificado deve ser apresentado durante o desembaraço aduaneiro de um veículo usado.

Para obter um SBCTS, você deve entrar em contato com uma empresa que tenha o direito de emitir um certificado. Este certificado confirma a conformidade do projeto do veículo com os requisitos dos regulamentos técnicos.

Quanto custa instalar o ERA-GLONASS?

Os preços de instalação do sistema ERA-GLONASS dependem do modelo do carro, seu design, equipamentos montados e sensores adicionais. Apenas as organizações que possuam a acreditação adequada podem realizar atividades para equipar veículos com terminais ERA.

O custo de equipar um carro com um terminal ERA-GLONASS com conexão ao sistema de alerta será de aproximadamente 38.000 rublos (na maioria das vezes o custo depende do tipo de veículo e do tipo de equipamento instalado).

Onde instalar o sistema ERA-GLONASS?

O equipamento ERA-GLONASS pode ser instalado em um veículo: Pelo fabricante no momento da liberação. Revendedor durante a preparação pré-venda. Representantes de uma organização terceirizada (certificada).

Estão instalados terminais de usuário do sistema de notificação de emergência sobre acidentes rodoviários:

• durante a produção na Federação Russa em veículos fabricados em fábricas na Federação Russa;
• na produção fora da Federação Russa em veículos destinados à importação para a Rússia;
• em organizações especializadas para veículos com menos de 30 anos a partir da data de produção, importados para a Federação Russa a partir de 1º de janeiro de 2017.

Veículos usados ​​​​vendidos e importados para a Federação Russa antes de 01/01/2017, pode ser equipado com o sistema ERA-GLONASS pelo proprietário de forma independente em uma empresa certificada.

A escolha do modelo e da configuração do sistema (no âmbito dos regulamentos técnicos) é determinada pelo fabricante ou revendedor. Para obter um certificado que permite a instalação do modelo de terminal ERA selecionado num modelo de veículo específico, são realizados testes de colisão. Como parte dos testes de colisão, os sensores do sistema são ajustados ao máximo operação correta exatamente neste modelo de carro. A necessidade de realizar testes de colisão leva ao aumento do custo do carro e, consequentemente, ao aumento do seu preço de venda.

Ao instalar o ERA-GLONASS em uma organização credenciada, o próprio proprietário determina o modelo do terminal e a necessidade de equipar o veículo com módulos adicionais (isso afeta o custo final).

Processo de instalação do ERA-GLONASS

Você não pode instalar o terminal e os sensores do sistema de alerta de emergência sozinho. Os trabalhos de ligação, instalação e registo dos equipamentos devem ser realizados por entidade que possua as licenças necessárias.

O próprio processo de instalação inclui as seguintes etapas:

• Instalação do módulo ERA-GLONASS;
• Instalação do botão “SOS”;
• Conectando equipamentos aos sistemas do veículo;
• Configuração de equipamentos;
• Testando a operação do sistema.

Observação! Se o terminal ERA for instalado durante a produção de um carro na fábrica, o carro será equipado com sensores de impacto e capotamento para operação automática do sistema. Quando instalados em um veículo usado, limitam-se à instalação de um botão de alarme que permite ativar o ERA-GLONASS em modo manual.

Após o veículo ser equipado com o sistema ERA-GLONASS, os documentos são transferidos para uma empresa certificada que emite o SBCTS. O ID do sistema deve ser anotado no certificado.

Perspectivas para o desenvolvimento do ERA-GLONASS

ERA-GLONASS é um projeto que está sob controle estatal. A sua implementação permite reduzir o tempo de resposta dos serviços de emergência aos acidentes rodoviários, garante a rápida chegada das ambulâncias, do Ministério de Situações de Emergência e da Inspecção Estadual de Segurança Rodoviária ao local do acidente, o que ajuda a reduzir as lesões e a mortalidade.

Mas o escopo de utilização dos recursos do ERA-GLONASS não se limita a isso. Em 2017, está prevista a ampliação da funcionalidade do sistema através da introdução dos seguintes serviços:

• suporte de informações (help desk 24 horas);
• consulta técnica remota;
• serviço de comissário de emergência (agilização do registo de acidentes rodoviários);
• assistência técnica no local (montagem de pneus, abastecimento de combustível, partida de motor, etc.);
• evacuação de um carro do local de um acidente.

Proprietários de carros com sistema ERA-GLONASS instalado e registrado poderão utilizar esses serviços. Você pode instalar o equipamento em uma organização credenciada. O custo de instalação deve ser acordado adicionalmente, pois varia dependendo de vários parâmetros: modelo do terminal, funções e sensores adicionais, etc.