Uvoz automobila bez Era-Glonassa u Rusiju - šta kaže zakon? Pojednostavljena era-GLONASS je predložena za rabljena uvezena vozila. Era GLONASS instalirati

Obavezna instalacija ERA GLONASS-a na rabljene automobile od 2018. godine postala je jedna od prilično popularnih "horor priča" za vlasnike automobila. Nakon usvajanja zakona o satelitskom sistemu za hitne slučajeve 2017. godine, pojavile su se glasine da će od 1. januara 2018. apsolutno svi automobili morati da budu opremljeni „panik tasterima“ o svom trošku.

Zapravo, situacija je radikalno drugačija od one koju vozačima prikazuju beskrupulozne novinske agencije. Da biste razumjeli za koje je automobile instalacija ERA GLONASS-a obavezna u 2018. godini, a tko još ne bi trebao brinuti o tome, vrijedi proučiti ovaj članak.

ERA GLONASS: osnovne informacije o sistemu

ERA GLONASS je sistem koji se instalira na automobilu kako bi se hitne službe što brže i potpunije obavijestile o nesreći. Oprema koristi mogućnosti satelitskih i mobilnih mreža, što povećava pouzdanost sistema.

Hardverski kompleks je uređen prilično jednostavno:

• Na automobilu je instaliran terminal sa GLONASS navigacijskim modulom i jedinicom za komunikaciju s mobilnom mrežom.
• U kabini su ugrađeni "panik tipka" i mikrofon sa zvučnikom koji omogućavaju komunikaciju sa dispečerom.
• Ako je automobil fabrički opremljen sistemom ERA GLONASS, tada se pored ovih elemenata na automobil ugrađuju i senzori koji detektuju udar ili udar.

Visoka efikasnost ERA GLONASS sistema je osigurana jednostavnom šemom rada:

• Oprema se aktivira ili kada vozač ili neko od putnika pritisne dugme „SOS“, ili kada se aktivira senzor nezgode.
• Do dispečerske konzole mobilna mreža prenose se informacije o radu sistema. Izvještaj o nesreći već sadrži podatke o vozilu, kao i koordinate mjesta nesreće primljene sa satelita GLONASS.
• Dispečer pokušava da kontaktira vozača u glasovnom režimu. Ako je nesreća potvrđena, ili pokušaji kontaktiranja su neuspješni, spasilačke službe se šalju na mjesto događaja.

Sve ovo omogućava smanjenje vremena reagovanja na saobraćajne nesreće, kao i smanjenje povreda i smrtnih slučajeva na putevima.

Pravila za instaliranje ERA GLONASS-a u 2018

Postojeći regulatorni dokumenti obavezuju opremanje određenih kategorija vozila ERA GLONASS sistemom:

• Svi novi automobili koji su pušteni u promet na teritoriji Carinske unije. Ovo se odnosi i na automobile proizvedene u Ruskoj Federaciji i na novu opremu uvezenu iz drugih zemalja. U svakom slučaju, vozilo mora biti opremljeno opremom za satelitsko pozicioniranje i obavještavanje hitnih službi o nesreći. Takvi zahtevi su sadržani u tački 5 Dodatka 4 tehničkog propisa CU 018/2011.

Bilješka! Ovo se odnosi na novu opremu koja prima OTTS od početka 2017. godine. Budući da ovaj dokument vrijedi najviše 3 godine, moguća je prodaja novih automobila do 2019. godine, čija važnost još nije istekla.

• Kamioni (kategorija N), koji se koriste za prevoz opasnih materija, i autobusi različitih nosivosti (kategorije M2 i M3). Ovaj zahtjev je postao relevantan nakon potpisivanja Uredbe Vlade Ruske Federacije broj 153 od 15. februara 2018. godine i njenog stupanja na snagu 15. aprila 2018. godine.
• Polovni automobili (tj. polovni) kupljeni u inostranstvu i uvezeni na teritoriju Ruske Federacije. Instalacija navigacione opreme i njena identifikacija u ERA GLONASS sistemu su obavezni za dobijanje SBCTS, koji je, pak, neophodan za carinjenje uvezene opreme.

U prvom slučaju, opremanje automobila sredstvima za satelitsku navigaciju a obavijest o nesreći pada na pleća proizvođača ili uvoznika. U drugom i trećem slučaju, vlasnik - pravno ili fizičko lice - morat će opremiti automobil.

Što se tiče obavezne ugradnje ERA GLONASS-a od 2018. godine na sva rabljena vozila, nijedan od regulatornih dokumenata koje smo danas usvojili ne sadrži takav zahtjev. Stoga, ako vaš automobil ne pripada nijednoj od tri gore navedene kategorije, sami možete donijeti odluku o preporučljivosti opremanja “panik tipkom”.

Sankcije zbog nedostatka ERA GLONASS-a

Kazne koje se izriču u nedostatku instaliranog ERA GLONASS sistema odnose se samo na vozila koja se koriste za komercijalni transport.

Iznos kazne kreće se od 2,5 hiljada rubalja za vozača koji upravlja vozilom do 500 hiljada rubalja za pravno lice odgovorno za osiguranje usklađenosti opreme sa važećim propisima.

Ne postoje kazne za pojedince koji koriste automobile u lične svrhe.

Promjene u prometnim pravilima: ERA GLONASS podaci i evropski protokol

Jedan od razloga zašto su se informacije o obaveznoj instalaciji ERA GLONASS-a počele aktivno širiti bile su izmjene koje su stupile na snagu 1. januara 2018. (Savezni zakon br. 223-FZ). Ove promjene su uticale na proceduru evidentiranja saobraćajnih nezgoda.

Saobraćajna nesreća se može registrovati prema „Evropskom protokolu“ ako:

• Minimalni iznos štete (za pilot gradove u Moskvi i Moskovskoj oblasti, kao i Sankt Peterburgu i Lenjingradskoj oblasti - 400 hiljada rubalja, za ostale regione - 150 hiljada rubalja).
• Nema žrtava
• Automatski prijenos podataka o prometnim nesrećama iz sistema ERA-GLONASS u sistem OSAGO.

Istovremeno, upotreba “panik dugmeta”, iako olakšava analizu nesreće, nije obavezna.

Gdje mogu instalirati sistem?

Ako se i na vas odnose propisi koji se odnose na obaveznu ugradnju ERA GLONASS-a od 2018. godine na polovna vozila, vodite računa o usklađivanju opreme sa zahtjevima propisa. Ovaj problem neće biti moguće riješiti sami, jer automobil može biti opremljen navigacijskim i informacionim sistemom samo u specijalizovanom servisnom centru:

• Vlasnik automobila kupuje terminal za ugradnju u automobil i plaća usluge instalacije i konfiguracije.
• Nakon što su sve potrebne operacije završene, oprema se identifikuje u sistemu.
• ID broj instaliranog uređaja se unosi u SBCTS: ovaj sertifikat se može dobiti nakon što mašina prođe pregled u sertifikovanoj laboratoriji.

Da biste zajamčili kvalitetnu instalaciju opreme i ispravno izvršenje svih dokumenata, posao povjerite stručnjacima samo iz certificiranih servisnih centara. U tom slučaju možete dobiti sve potrebne savjete o odabiru i korištenju navigacijske opreme, kao i uštedjeti vrijeme na opremanju opreme.

Također je važno da veliko iskustvo u ugradnji ERA GLONASS-a na rabljene automobile omogućava zaposlenicima takvih servisnih centara da uzmu u obzir niz neočiglednih nijansi, čije nepoštivanje može rezultirati kaznama.

"ERA-GLONASS" - sistem hitnog odgovora razvijen u Rusiji u slučaju nesreća, pušten u komercijalni rad 1. januara 2015. Sam naziv “ERA” znači “reagovanje u hitnim slučajevima u slučaju nesreće”, a “GLONASS” znači “globalni navigacioni satelitski sistem”. Izgleda kao malo dugme postavljeno na plafon automobila pored prekidača za svetlo. Unutar uređaja se nalazi SIM kartica koja mu omogućava komunikaciju u slučaju nezgode.

Zašto je to potrebno?

Osnovni cilj stvaranja i implementacije ERA-GLONASS sistema je očuvanje života i zdravlja žrtava saobraćajnih nesreća i različitih vanrednih situacija na putu. Očekuje se da će sistem, koji pokriva sve ruske puteve, poboljšati i bezbednost putničkog i teretnog saobraćaja.

"ERA-GLONASS" je tehnološki kompatibilan sa sličnim evropskim sistemom "ECALL", što omogućava osiguranje sigurnosti ne samo u Rusiji, već iu Evropskoj uniji.

Kako radi?

U slučaju nesreće, ERA-GLONASS terminal automatski određuje točne koordinate, ozbiljnost i vrijeme incidenta i prenosi te informacije operateru ERA-GLONASS. Operater zauzvrat provjerava podatke i šalje ih hitnim operativnim službama - dežurnim jedinicama Ministarstva unutrašnjih poslova ili sistemu 112. Signal za pomoć ima poseban, prioritetni status - prenosit će se putem bilo kojeg mobilni operater, čiji će signal biti najjači na datoj lokaciji. Ako je mreža preopterećena mnogim pozivima, moguće ih je prekinuti radi prenošenja hitnih informacija o nesreći. Pretpostavlja se da će sistem omogućiti žrtvama da brzo dobiju potrebnu pomoć.

Poziv se može uputiti i ručno pritiskom na posebno SOS dugme. U režimu razgovora, operater će razjasniti detalje incidenta, a ako se informacija potvrdi, na mjesto nesreće će poslati potrebne službe hitne pomoći - Hitnu pomoć, spasilačku službu ili saobraćajnu policiju.

Koga se ovo tiče?

U skladu sa Tehničkim pravilnikom Carinske unije „O bezbednosti vozila na točkovima“ (odgovarajuće izmene su izvršene 30. januara 2013. godine), utvrđeno je koja vozila iu kom roku moraju biti opremljena sistemom ERA-GLONASS :

od 1. januara 2015. godine - vozila koja prvi put prolaze postupak odobrenja tipa za usklađenost sa zahtjevima tehničkih propisa;

od 1. januara 2016. godine - vozila koja se koriste za komercijalni prevoz putnika i prevoz opasnih materija, čvrstog komunalnog otpada i smeća (kamioni za smeće), stavljena u promet na teritoriji zemalja Carinske unije;

od 1. januara 2017. - sva vozila puštena u promet na teritoriji zemalja Carinske unije.

S obzirom na godišnje proširenje asortimana vozila potrebnih za ugradnju ovaj sistem, vjerovatno je da će u bliskoj budućnosti vlada obavezati ugradnju opreme ERA-GLONASS na sve automobile koji se nalaze na teritoriji Ruske Federacije.

Šta će se dogoditi ako ga ne instalirate?

Ukoliko uvezeni automobil nije opremljen ERA-GLONASS sistemom, carina mu neće izdati vlasničku dozvolu, pa će biti nemoguće registrirati automobil.

Šta učiniti da ne prekršite zakon?

Gdje nas možete pronaći?

Naši tehnički centri se nalaze na adresi:

• st. Kocubinskogo, 4
• st. Novi Arbat, 36
• st. Putejskaja, 21
• st. Vavilova, 13A
• st. Kečerska, 13
• st. Udalcova, 36
• Vostryakovsky proezd, 10B
• Prospekt Mira, 186, zgrada 1

Bilješke

Tehnički propisi Carinske unije „O sigurnosti vozila na točkovima“http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_91802/

Federalni zakon Ruske Federacije od 28. decembra 2013. N 395-FZ https://rg.ru/2013/12/30/glonass-dok.html

Uredba Vlade Ruske Federacije o uvođenju u komercijalni rad sistema ERA-GLONASS i stvaranju akcionarskog društva GLONASS

Kako bi se osigurao brz rad hitnih službi na ruskim putevima, stvoren je državni sistem za hitne slučajeve „ERA-GLONASS“. Ovaj sistem za reagovanje na nesreće i druge hitne slučajeve je dizajniran da brzo prenosi informacije. Na kraju krajeva, ljudski životi mogu zavisiti od toga koliko brzo lekari ili vatrogasci stignu na mesto incidenta.

Princip rada sistema

Da bi hitne službe brzo primile informacije o vanrednoj situaciji, u automobilu mora biti instaliran ERA-GLONASS terminal. Riječ je, zapravo, o jednostavnom mobitelu, opremljenom senzorima, i programiranom jednim brojem - uslugom ERA-GLONASS.

U slučaju nesreće aktiviraju se senzori udarca i položaja vozila (uređaj mora prepoznati stražnji, prednji i bočni udar), a terminal automatski upućuje hitni poziv putem GPRS mreža kao obično mobilni telefon. Za ove svrhe dodijeljen je raspon kodova 941-949.

Signal se prenosi bilo kojim putem mobilni operater, čiji će signal biti najjači. Dugme „SOS“ koje se nalazi na uređaju omogućava da se ovo uradi ručno.

Isporučeni signal je kodiran i sadrži sljedeće informacije:

• koordinate automobila;
• VIN vozila;
• vrijeme poziva;
• ozbiljnosti nesreće.

Ovaj signal ide u kontakt centar sistema, gdje operater ručno filtrira lažne pozive. Da bi to učinio, kontaktira automobil, a ako se vozač ili putnici ne odazovu ili zatraže pomoć, on prosljeđuje informacije jednom centru za spašavanje. Tamo stručnjaci EMERCOM-a određuju koje hitne službe treba poslati na mjesto incidenta i naknadno koordiniraju njihov rad.

Za vozača, korištenje ERA-GLONASS-a ne košta ni peni, sav rad na njegovom radu financira država.

Šta uključuje terminal?

Glavne komponente koje moraju biti dio terminala, prema tehničkim propisima Carinske unije, uključuju sljedeće:

• prijemnik navigacijskih signala (GLONASS i GPS);
• GSM komunikacioni modem;
• ručni blok hitnih poziva;
• tonski modem;
• mikrofon i zvučnik;
• komunikaciona jedinica;
• senzor nezgode;
• indikatorski blok;
• antena;
• baterija.

Način na koji se ovi uređaji nalaze u automobilu određuje njegov proizvođač. Ako se terminal proizvodi kao uređaj za samougradnju, onda se svi mogu napraviti u jednom kućištu - to nije određeno tehničkim propisima.

Takve autonomne jedinice mogu se kupiti i instalirati u certificiranom centru.

Koji automobili treba da imaju sistem?

Tehničkim pravilnikom Carinske unije „O bezbednosti vozila na točkovima“ (TR CU 018/2011) utvrđeno je da se od 1. januara 2017. godine sva vozila kategorija M1, M2, M3, N1, N2, N3 puštaju u promet u zemlje Carinske unije, moraju biti opremljene sistemom "ERA-GLONASS".

U ovoj frazi morate obratiti pažnju na riječi „stavljeno u promet“. Oni znače da ERA-GLONASS sistem treba da bude instaliran ne samo na automobilima proizvedenim u zemlji, već i na svakom uvezenom automobilu, bez obzira na to ko ga uvozi - zvanični uvoznik, mala kompanija ili pojedinac. Automobil uvezen iz inostranstva smatra se puštenim u promet ako prethodno nije bio u zemlji, a uvezen je duže od šest mjeseci.

Zabrana uvoza automobila bez ERA-GLONASS-a

Zapravo nema zabrane uvoza automobila bez ERA-GLONASS-a. Možete uvesti bilo koji automobil u zemlju. Ali ne može svako njime uspješno upravljati. Za Rusa, stavljanje automobila u promet znači izdavanje titule za njega. Carina, postupajući u skladu sa Tehničkim propisima Carinske unije, neće izdati PTS za automobil bez sistema. Činjenica je da se od početka 2017. godine informacije o prisutnosti modula hitnog poziva moraju unijeti u odjeljak „Posebne napomene“ PTS-a. Bez takve oznake, ona se više neće izdavati.

Sve dok automobil uvezen u zemlju nakon 1. januara 2017. nema instaliran sistemski terminal, njime se ne može upravljati – bez PTS-a nemoguće je registrovati automobil i dobiti registarske tablice. Niti ga nećete moći prodati – to je nemoguće učiniti bez završenog PTS-a.

Odnosno, onaj koji kupi takav automobil bit će primoran da ga odveze na kamionu za vuču i odluči da sam instalira terminal.

Instalacija ERA-GLONASS-a na polovni automobil

Nakon uvođenja zabrane rada automobila bez ERA-GLONASS-a početkom godine, na carinskim terminalima zemlje počeli su se gomilati rabljeni automobili, čiji vlasnici nisu mogli da ih podignu. Posebno teška situacija se razvila u Primorju, gdje se, za razliku od centralne Rusije, uvozi mnogo polovnih automobila, a u januaru i februaru 2017. godine nakupilo se više od hiljadu i po automobila.

JSC Glonass je krajem marta 2017. pokrenuo pojednostavljenu šemu za ugradnju terminala na rabljene automobile i odredio nivo cijene - 10-30 hiljada rubalja, uzimajući u obzir instalaciju. Nakon utvrđivanja liste sertifikovanih preduzeća koja će vršiti montažu, biće razjašnjene cene.

Prema ovoj shemi, vlasnik automobila mora djelovati na sljedeći način:

1. Nabavite uređaj uz obavezu ugradnje u automobil.
2. Operator sistema unosi VIN broj, broj karoserije vozila i broj uređaja.
3. Nabavite sertifikat o sigurnosti dizajna vozila.
4. Primite PTS na carini nakon što prođete sve potrebne procedure.
5. U roku od 10 dana ugradite terminal u ovlaštenu radionicu i registrirajte automobil kod saobraćajne policije.

Strukturno, ERA-GLONASS terminal za samougradnju u automobil je jednostavniji od uređaja koji se ugrađuje u tvornici u nove automobile. Ako novi automobil primi sistem koji reaguje na nesreću i automatski šalje signal za pomoć, tada uređaj instaliran na rabljenom automobilu nema takvu funkcionalnost. U svakom slučaju, moraćete sami da pritisnete SOS dugme. Ali vlasnici polovnih automobila oslobođeni su potrebe da se podvrgnu testiranju i certificiranju.

Odlučeno je da se provjeri rad privremene pojednostavljene sheme u Primorju. Prva serija ERA-GLONASS terminala stiže tamo 4. aprila, a instalacija će početi 14. aprila.

Kakav uređaj možete kupiti?

Službena web stranica ERA-GLONASS-a sadrži popis proizvođača koji su certificirali svoje proizvode za korištenje u sistemu kao dodatni uređaj:

• MetaSystem (Italija/Rusija);
• MKB "Kompas" (Rusija);
• GC "SCOUT" (Rusija);
• CJSC "SantelNavigation" (Rusija);
• CJSC "EuroGuard" Caesar Satellite (Rusija);
• AD "SHTRIHM";
• DOO "BZET" (Rusija);
• Impo Group LLC (Rusija);
• DOO "NTC "Izmeritel" (Rusija);
• EuroMobile LLC;
• FortTelecom LLC Fort-Telecom LLC (Rusija);
• LLC "ServicePartner" (Rusija).

Da li mi je potreban sertifikat o bezbednosti dizajna vozila?

Potvrda o sigurnosti vozila (VSC) potrebna je za dobivanje naslova vozila. Zvanični uvoznici dobijaju BCTS na isti način kontaktiranjem posebne laboratorije za provođenje crash testova automobila sa ugrađenim terminalima.

Za kupce polovnih automobila uspostavljena je privremena procedura za dobijanje BKTS-a, po kojoj kontaktira laboratoriju, imajući pri sebi sledeće:

• pasoš uređaja i obaveza ugradnje na automobil;
• potvrda operatera ERAGLONAS-a o registraciji automobila i terminala u sistemu.

Za njega se, naravno, ne provode crash testovi, ali se odmah izdaje sertifikat.

Da li je moguće kupiti automobil u inostranstvu bez ERA-GLONASS-a?

Do sada je razvijena samo privremena shema za ugradnju ERA-GLONASS sistema na rabljene automobile. Koliko će trajati, kako će funkcionirati i da li će zauvijek ostati kao sve "privremeno", ne zna se. U svakom slučaju, nakon intervencije federalnih zvaničnika, stvar se pomerila s mrtve tačke, te je počelo postavljanje terminala na prve strane automobile pristigle iz inostranstva.

Iz cijele ove situacije možemo izvući zaključak: sve dok se u najbližem pristupu od vas ili carinski terminali ne nalaze ERA-GLONASS carinarnice, koje rade u skladu s privremenim nalogom, kupovina rabljenog automobila u inozemstvu će izazvati ozbiljne probleme s njegovim carinjenjem.

Nakon što se ova publikacija pojavila, kompanija JSC Glonass je na svoju web stranicu dodala važno odricanje odgovornosti. Ona navodi da se dokumenti koje smo spomenuli, a koji opisuju proceduru postavljanja ERA-GLONASS terminala van lokacije, odnose samo na vozila koja su već u upotrebi u Rusiji. Odnosno, ovo je postupak za dobrovoljnu instalaciju "Ere" od strane vlasnika automobila. Stav JSC Glonass je da je netačno govoriti o primeni iste procedure za ugradnju „Ere“ na polovne automobile uvezene u Rusku Federaciju. U Ministarstvu industrije i trgovine nisu odgovorili na naše pitanje kako će se tačno organizovati ugradnja "Ere" na uvezene polovne automobile i odbili su da komentarišu. Međutim, zbir poluzvaničnih i nezvaničnih objašnjenja je sljedeći: preuranjeno je govoriti da se u Rusiji pojavila pojednostavljena procedura za rabljene automobile koji se uvoze u zemlju - dok se takva odluka ne donese. Istovremeno, ne možemo a da ne obratimo pažnju na činjenicu da su signali o predstojećem pojednostavljenju procedure stizali od državnih službenika i krajem februara i početkom marta. Dakle, dok se ne pojavi zvanična odluka o ovom pitanju, naša publikacija ostaje u rangu hipoteze na osnovu analize informacija iz zvaničnih i nezvaničnih izvora.

U Rusiji se pojavila pojednostavljena procedura za opremanje automobila ERA-GLONASS uređajima u vanfabričkim uvjetima: namijenjena je i za one rabljene automobile koji se prvi put uvoze u Rusku Federaciju i za sve druge automobile koji su već u pogonu. . Kompanija JSC Glonass, koja je operater sistema ERA-GLONASS, objavila je na svojoj internet stranici paket dokumenata iz kojih proizilazi da bi u Rusiji trebalo da se pojavi mreža specijalizovanih servisa - u suštini "Era dileri" - koji će dobiti pravo na ugradnju terminala za hitne pozive na rabljene automobile. Instalacija će biti plaćena, vlasnicima automobila će se naplatiti novac za sam uređaj sa SOS tipkom, za njegovu instalaciju i za aktivaciju, ali nakon toga više nećete morati prolaziti nikakve dodatne certifikate ili testove: rad gumba će biti provjereno direktno u servisu jednim probnim pozivom.

Prema nezvaničnim procenama, ceo postupak za vozača može koštati oko 30 hiljada rubalja, od čega je 18-25 hiljada cena samog uređaja, tri do četiri hiljade je montaža, a još 950 rubalja je naknada za unos podataka o automobilu. u bazu podataka operatera Era " Međutim, usred uzbuđenja, cijene bi mogle biti veće.

Važna nijansa: u ovom slučaju automobili će biti opremljeni ne „sistemom hitnog poziva“, već „uređajem za poziv“, skraćeno UVEOS. Razlika je u tome što “sistem” pretpostavlja mogućnost, u slučaju nesreće, da automatski pošalje SOS poruku, na osnovu signala senzora šoka. Upravo „ERA-GLONASS sistem“ Tehnički propisi Carinske unije o bezbednosti vozila na točkovima zahtevaju da se novi automobili opremi, a integracija „sistema“, po pravilu, moguća je samo u fabrici.

„Uređaj“ ima pojednostavljenu funkcionalnost - samo ručni poziv. Odnosno, da bi se poslao SOS signal nakon nesreće, u automobilu mora biti barem neko ko može da pritisne dugme „Era“. Prema tehničkim propisima, takvi „uređaji“ (UVEOS) moraju se fabrički ugrađivati ​​na komercijalna vozila i velika terenska vozila. Sada se u ove kategorije dodaju polovni automobili. Njihovi Era terminali neće morati da reaguju na udar ili prevrtanje, tako da testovi sudara nisu potrebni, a testiranje akustike (tj. kvaliteta dvosmerne glasovne komunikacije sa operaterom pozivnog centra) će biti sprovedeno empirijski tokom probni poziv, grubo rečeno, „na uho“, bez mjerenja.

Osim toga, tokom takvog probnog poziva, automobil će biti identificiran: podaci o automobilu će biti poslani u opću bazu podataka Era, uključujući registarske tablice, VIN, marku, model, boju, lokaciju, informacije o njegovoj „SIM kartici“ , itd.

Sami terminali će zvanično biti isporučeni „Era dilerima” od istih proizvođača „sistema” i „uređaja” koji „Eru” snabdevaju fabrikama ruskih i stranih automobilskih kompanija. Dakle, to će biti relativno slični serijski uređaji koji su već prošli certifikaciju za elektromagnetnu kompatibilnost, otpornost na vibracije, zaštitu od prašine i vlage i mnoge druge testove.

Pojednostavljena „era“ biće neizbežna za sve polovne automobile koji se uvoze u Rusiju, jer Tehnički propisi Carinske unije o bezbednosti vozila na točkovima ne dozvoljavaju izdavanje PTS za automobile bez sistema za hitno upozorenje. Ali za vozila koja su već u upotrebi, opremanje Erom ostaje dobrovoljno.

Zanimljivo je da su dokumenti koji opisuju novu proceduru objavljeni 21. februara, ali ta informacija nije izašla u javnost, jer ju je JSC Glonass objavio samo u dijelu stranice namijenjenom partnerima. Ni sam operater Era ni Ministarstvo industrije i trgovine još nisu objavili zvanično saopštenje o kreiranju pojednostavljene procedure. Očigledno, to je zbog činjenice da postupak odnosa između JSC Glonass i njegovih partnera ne utiče na rad tehničkih propisa, stoga, kako bi pojednostavljeni postupak instaliranja "Era" funkcionirao de jure, zvanična odluka Ministarstva industrije i trgovine za izmenu zvaničnih dokumenata Carinske unije. U trenutku objavljivanja ovog članka, Ministarstvo industrije i trgovine još nije odgovorilo na zahtjev Autoreviewa, međutim, prema našim informacijama, službeni brifing ministarstva i AD Glonass o ovom pitanju trebalo bi da bude održan narednih dana.

Štaviše, karakteristike nove šeme su već jasne. Kako je objasnio Vladimir Makarenko, direktor razvoja jednog od proizvođača terminala Era, Fort Telecom, mehanizam za pokretanje nove procedure svodi se na dva uslova. Prvo, kompanije koje žele djelovati kao partneri JSC Glonass (odnosno „Era dileri“ za instalaciju) moraju sklopiti ugovore sa JSC, prema kojima ispunjavaju niz zahtjeva i dobijaju pristup bazi podataka ERA-a. GLONASS sistem sa pravom unošenja podataka o vozilu. Drugo, osoblje ovih „dilerskih partnera“ mora proći tehničku obuku od dobavljača UVEOS terminala.

Za vlasnike automobila koji uvoze polovni automobil u Rusiju, postupak, prema Vladimiru Makarenku, može izgledati ovako:

1) uvoz automobila;

2) kontaktirati lokalni instalaterski centar koji ima ugovor sa AD Glonass;

3) centar vrši instalaciju, probni poziv i vrši svu interakciju sa AD Glonass;

4) nakon potvrde registracije vozila u sistemu ERA-GLONASS, možete se obratiti carinarnici radi dobijanja PTS-a.

Za one vlasnike automobila koji dobrovoljno žele da instaliraju "Era" na automobil koji je već u upotrebi, procedura će se naravno svesti na samo dva koraka.

Podsjetimo, potreba za stvaranjem pojednostavljene procedure nastala je nakon što je početkom ove godine Federalna carinska služba prestala izdavati pasoše vozila (PTS) za rabljene uvezene automobile uvezene u Rusiju koji nisu bili opremljeni Erom. Osnova za to su isti tehnički propisi Carinske unije, koji ne pravi razliku između novih i polovnih automobila prilikom puštanja u promet (odnosno, prilikom izdavanja PTS-a). Zvanično, prema tehničkim propisima, iz Ere su izuzeti samo oldtajmeri stariji od 30 godina.

Tako je privatni uvoz polovnih automobila u Rusiju zapravo bio zabranjen od januara, jer je za ugradnju "Ere" vlasnicima automobila ponuđeno, zajedno sa proizvođačima automobila, da prođu punu proceduru sertifikacije, uključujući i crash testove, i njegovu cenu. dostigao 800 hiljada rubalja.

Naravno, problem je bio najakutniji na Primorskom teritoriju, gdje se na parkiralištima FCS nakupilo oko 1.500 neotkrivenih stranih automobila bez "Ere". Stvari su krenule ka narodnim nemirima, pa je premijer Dmitrij Medvedev dao instrukcije da se pronađe izlaz iz situacije, a sredinom februara u Primorju je uveden privremeni moratorijum na „Eru“: od 17. do 27. februara lokalna carinska služba izdao 1.100 PTS za automobile bez SOS dugmeta.

A krajem februara v.d Generalni direktor Glonass-a Andrej Žeregel rekao je da će narednih dana biti usvojena pojednostavljena procedura za ugradnju "Ere" i da je 11 kompanija u Vladivostoku već najavilo spremnost za opremanje polovnih automobila SOS tasterima. Istovremeno, dva ruska proizvođača uređaja za hitne pozive u vozilima počet će isporučivati ​​Primorye certificirane terminale: Fort Telecom iz Perma i moskovska kompanija Santel-Navigation.

U drugim regijama Rusije, pojednostavljena procedura i "Era dileri" mogu se pojaviti nešto kasnije. Osim toga, ulazak većeg broja proizvođača i instalatera UVEOS-a na ovo tržište može pomoći u smanjenju cijena.

Od januara 2017. godine, pitanje gdje instalirati ERA-GLONASS sistem, kao i cijena takve usluge, najhitnije je za vlasnike vozila (uvezenih u Rusku Federaciju, novih i polovnih).

Uprkos činjenici da od 01.01.2017. nema zabrane uvoza vozila (automobila i kamiona) na teritoriju Ruske Federacije bez instaliranog ERA-GLONASS sistema, rad takvog automobila bez panik dugmeta je zabranjeno. Prisustvo ovog sistema je obavezno za rad ne samo za Rusku Federaciju, već i za zemlje EAEU.

Kako radi ERA-GLONASS panik dugme?

Za prebacivanje poziva u pozivni centar ERA-GLONASS koristi se mobilna mreža (jedna mreža od tri operatera, sa najbolji signal). Prilikom prijenosa informacija sa terminala do dispečera pozivnog centra koristi se namjenski komunikacijski kanal: Do trenutka nesreće uređaj je u “sleep mode”. U slučaju nezgode, signal sa terminala se šalje pozivnom centru. Dispečer kontaktira automobil preko zvučnika i ako vozač potvrdi nesreću (ili ako nema odgovora), šalje hitnu pomoć na mjesto nesreće.

Upotreba satelitski sistem GLONASS navigacija vam omogućava da odredite koordinate vozila u slučaju nezgode sa tačnošću do 15 m. Kada se primi signal o nesreći, automatski se generiše paket podataka o nesreći. Sadrži podatke o vozilu (broj automobila), vozaču i putnicima.

Da biste pozvali pomoć, možete sami uključiti ERA sistemski terminal pritiskom na dugme „SOS“. U ovom slučaju, radnje dispečera će biti slične onima koje on poduzima kada se panik tipka automatski aktivira.

ERA sistem je kompatibilan sa svojim evropskim ekvivalentnim eCall sistemom za uzbunjivanje u hitnim slučajevima. Važno je da je prijenos informacija s terminala ERA-GLONASS moguć čak i ako automobil doživi nesreću u EU.

Instalirani ERA-GLONASS sistem vam omogućava da proširite funkcionalnost i povežete komercijalne usluge:

• Kontrola goriva;
• Driving Assessment;
• Pozovite šlep kamion;
• Isporuka goriva;
• I drugi.

Carinjenje transporta za ERA-GLONASS

Za transport i ispravnu dokumentaciju vozila, vlasnik automobila mora:

• uvoz automobila na teritoriju Ruske Federacije;
• kupiti dugme i ERA-GLONASS terminal;
• primati SBCTS ili OTTS;
• dobiti PTS;
• proći postupak carinjenja (carinjenje);
• instalirati ERA-GLONASS sistem na automobil;
• registracija kod saobraćajne policije.

Pasoš vozila možete dobiti tek nakon što ste završili registraciju potvrde koja potvrđuje sigurnost dizajna vozila (SBKTS). Ovaj sertifikat se mora predočiti prilikom carinjenja polovnog vozila.

Da biste dobili SBCTS, morate kontaktirati kompaniju koja ima pravo da izda sertifikat. Ovaj certifikat potvrđuje usklađenost dizajna vozila sa zahtjevima tehničkih propisa.

Koliko košta instaliranje ERA-GLONASS?

Cijene za ugradnju ERA-GLONASS sistema zavise od modela automobila, njegovog dizajna, montirane opreme i dodatnih senzora. Aktivnosti opremanja vozila ERA terminalima mogu obavljati samo organizacije koje imaju odgovarajuću akreditaciju.

Trošak opremanja automobila terminalom ERA-GLONASS s priključkom na sistem upozorenja iznosit će približno 38.000 rubalja (najčešće trošak ovisi o vrsti vozila i vrsti instalirane opreme).

Gdje instalirati ERA-GLONASS sistem?

ERA-GLONASS oprema se može instalirati na vozilo: od strane proizvođača nakon puštanja u promet. Prodavac tokom pripreme za pretprodaju. Predstavnici (certificirane) organizacije treće strane.

Instalirani su korisnički terminali sistema hitnog obavještavanja o saobraćajnim nesrećama:

• tokom proizvodnje u Ruskoj Federaciji na vozilima koja se proizvode u fabrikama u Ruskoj Federaciji;
• u proizvodnji izvan Ruske Federacije na vozilima namijenjenim za uvoz u Rusiju;
• u specijalizovanim organizacijama za vozila mlađa od 30 godina od datuma proizvodnje, uvezena u Rusku Federaciju od 1. januara 2017.

Polovna vozila prodata i uvezena u Rusku Federaciju do 01.01.2017. Vlasnik može samostalno opremiti ERA-GLONASS sistemom u sertifikovanoj kompaniji.

Izbor modela i konfiguracije sistema (u okviru tehničkih propisa) određuje proizvođač ili prodavac. Kako bi se dobio certifikat koji omogućava instalaciju odabranog modela ERA terminala na određeni model vozila, provode se testovi sudara. Kao dio testova sudara, sistemski senzori su podešeni na maksimum ispravan rad tačno na ovom modelu auta. Potreba za provođenjem crash testova dovodi do povećanja cijene automobila, a kao rezultat toga, povećava se njegova prodajna cijena.

Prilikom instaliranja ERA-GLONASS-a u akreditiranoj organizaciji, vlasnik sam određuje model terminala i potrebu opremanja vozila dodatnim modulima (to utječe na konačnu cijenu).

Proces instalacije ERA-GLONASS

Ne možete sami instalirati terminal i senzore sistema za hitno upozorenje. Radove na povezivanju, ugradnji i registraciji opreme mora obavljati organizacija koja ima potrebne dozvole.

Sam proces instalacije uključuje sljedeće korake:

• Instalacija ERA-GLONASS modula;
• Instalacija dugmeta “SOS”;
• Povezivanje opreme sa sustavima vozila;
• Postavljanje opreme;
• Testiranje rada sistema.

Bilješka! Ako je ERA terminal instaliran tokom proizvodnje automobila u fabrici, tada je automobil opremljen senzorima udara i prevrtanja za automatski rad sistema. Kada se instaliraju na rabljeno vozilo, ograničeni su na instalaciju alarmnog gumba koji vam omogućava da aktivirate ERA-GLONASS u ručnom načinu rada.

Nakon što je vozilo opremljeno ERA-GLONASS sistemom, dokumenti se prenose u certificiranu kompaniju koja izdaje SBCTS. ID sistema mora biti zapisan u certifikatu.

Izgledi za razvoj ERA-GLONASS-a

ERA-GLONASS je projekat koji je pod strogom kontrolom države. Njegova implementacija omogućava smanjenje vremena reagovanja hitnih službi na saobraćajne nesreće, osigurava brz dolazak vozila hitne pomoći, Ministarstva za vanredne situacije i Državne inspekcije za sigurnost saobraćaja na mjesto nesreće, čime se smanjuje broj ozljeda i smrtnost.

Ali opseg korištenja mogućnosti ERA-GLONASS-a nije ograničen na ovo. U 2017. godini planirano je proširenje funkcionalnosti sistema kroz uvođenje sljedećih servisa:

• informatička podrška (24-satni help desk);
• tehničko savjetovanje na daljinu;
• dežurna služba komesara (ubrzavanje registracije saobraćajnih nezgoda);
• tehnička pomoć na licu mjesta (montaža guma, dovod goriva, pokretanje motora, itd.);
• evakuacija automobila sa mesta nesreće.

Vlasnici automobila sa instaliranim i registrovanim ERA-GLONASS sistemom moći će da koriste ove usluge. Opremu možete instalirati u akreditovanoj organizaciji. Cijena ugradnje se mora dodatno dogovoriti jer varira u zavisnosti od niza parametara: modela terminala, dodatnih funkcija i senzora itd.