Cuadricóptero para el transporte humano: ¿cuándo volaremos drones? Drone que puede levantar a una persona Helicóptero levanta a una persona
Canal de YouTube “Trempel”. Casey Neistat. Un dron que puede levantar a una persona. ¿Falso? No, nada era falso. Fue cien por ciento real en todos los sentidos. Pero había muchos detalles, así que decidí hacer un vídeo y explicarlo. Tomé el palo para selfies. Califica el nombre de este hotel.
Hoy es el primer día de rodaje. Ahora nos dirigimos al sitio del pueblo de Santa. Ha salido el sol, aquí no podría estar más brillante y dentro de diez minutos comenzará el primer rodaje. Vi fotos y sus detalles durante la creación, pero este es el momento en que vi el dron ensamblado por primera vez. No había nada parecido en el mundo y es poco probable que pueda lanzarse en América del Norte. Un poco sobre este dron: es un hexadecóptero de dieciséis motores. Este es un COPERO HEXA DECA
Dispone de 16 hélices de carbono procedentes de 16 motores independientes. Vuela con batería, hélice, control de vuelo y sistemas de motor redundantes. El diámetro total de este dron es de tres metros. Él mismo pesa 74 kg. Con el piloto, la tabla de snowboard y todo el equipamiento, el peso rozaba los 165 kg. Tiene 16 baterías y produce 1050 libras a pleno rendimiento. 4000 amperios de energía potencial en un momento dado. El motor V8 estadounidense requiere 400 amperios para funcionar, por lo que, en teoría, el dron puede ejecutar 10 V8 al mismo tiempo. Para comparar, puede levantar 350 DJI Phantoms. Tiene 81 kilovatios de energía disponibles, lo que equivale a unos 108 caballos de fuerza, un poco más que una motocicleta promedio. Tiene suficiente energía para abastecer a un hogar estadounidense promedio durante 40 horas seguidas. Y quizás el aspecto más interesante de todo el dron es la cantidad de potencia adicional para elevar a una persona en el aire de manera segura. Tenía que ser un objeto volador grande con 16 o más motores, y tenía que tener suficiente empuje en cada eje para recuperarse de la pérdida de una hélice o motor.
Se trataba de una máquina comercial real, comparable en número de operaciones a un avión o helicóptero controlado convencional. No es una broma, no se fabricó en un garaje, es un coche muy serio. El chico, Justin, su esposa Elaine y Stratton estaban allí en la camioneta, construyeron la cosa y les tomó la mayor parte del último año. Hoy es el tercer o cuarto día, el lugar ha cambiado completamente, otra ciudad, todo es diferente, tenía que ir aquí. Allí hay una auténtica pista de esquí.
Hubo algunas declaraciones en línea de que nunca había volado, o que era un gráfico y todo estaba dibujado. Bueno, antes que nada, ¿has visto alguna vez algo tan bien dibujado? Ayer vi Star Wars y pude notar la diferencia entre lo real y lo falso. Pero entiendo de dónde vienen las críticas, especialmente porque no había una imagen clara de cómo se tira y se eleva en el aire sin cortes, y esto se hizo a propósito. Verás, era imposible tirar del dron detrás y lanzarlo al aire, suavemente como... Este es un dron, este soy yo, esto es una tabla de snowboard, me lo imaginé así: el dron me tira, me lleva. en el trampolín y vuelo así.
En realidad fue diferente. Si hubieras tirado del dron como viste en el vídeo, que era real, y luego hubieras saltado así del trampolín, habría pasado lo siguiente. Tan pronto como dejara el suelo, colgaría como un péndulo. Entonces, la única forma de volar es levantándolo hacia arriba, y cuando está debajo del dron de esta manera, podría volar a cualquier parte, considerando que está colgando desde abajo. Incluso en la toma en la que salto sobre el ventisquero, si miras de cerca, no despego del suelo.
Justin, el piloto del dron, simplemente voló hábilmente delante de él, como si despegara de un ventisquero, y lo llevó más lejos. Otra pregunta que veo a menudo es: ¿estaba atado? Y la respuesta es: sí, estaba totalmente equipado, era seguro y profesional.
En todas las tomas en las que me remolcaban y corría por las calles, subía una pendiente, simplemente conducía, no estaba en absoluto atado, no había seguro, podría haber soltado la cuerda y el dron habría volado. lejos. Y cuando volaba, cuando me levantaban, era al revés: no quería soltarme ni depender de una mano helada para sostener todo mi cuerpo. Había un cable que pasaba por el brazo, porque no podía pasar desde la cintura ni desde la espalda, sería imposible montar, entonces había que agarrarse con una mano para controlar con la otra.
Debido a los 16 motores, soplaba un fuerte viento que, cuando colgaba de esa manera, la tabla de snowboard era casi como una hélice y giraba como una peonza. Esto pasó el primer día, intentaron arreglarlo atando una cuerda a mi pierna para que el tipo que estaba en el suelo pudiera sujetarla.
Al final, descubrí que mientras sostengo la tabla de una manera genial y parezco un snowboarder genial, el viento pasa de largo. Por eso, en todas las tomas en las que estoy volando, me agarro de la tabla y parezco un snowboarder increíble de los años ochenta, pero también era la única forma de evitar los giros locos provocados por el viento.
Una breve historia sobre cómo todo cobró vida: esta fue una de las ideas locas que se le ocurrió a Samsung hace casi un año: iban a filmarla en verano en las islas del Caribe.
El nuevo dron EHang 184 es sin duda una vista impresionante que merece especial atención. A diferencia de sus parientes, esta opción se distingue por un tamaño más impresionante y posibilidades de aplicación más amplias. La peculiaridad es que un dron de este tipo es capaz no solo de transportar carga pequeña, sino también de transportar a una persona.
Apariencia
A primera vista, este aparato volador parece una copia exacta, aunque ligeramente ampliada, de un dron tradicional, lo cual, en principio, es cierto. Dentro del avión puede haber un piloto y encima el dron está equipado con una cabina adicional para transportar a otro pasajero. Además, el coche tiene hojas originales, así como puertas que parecen alas de gaviota. Esto le da al avión un aspecto intrigante y un poco loco.
El EHang 184 es el primer avión totalmente autónomo del mundo diseñado para volar a baja altitud sin necesidad de control humano.
Control
Todos los aspectos del vuelo se controlan mediante una tableta incorporada ubicada dentro de la cabina de pasajeros. Una persona solo necesita especificar un destino y simplemente sentarse, mientras que el dron calculará la ruta por sí solo y despegará y aterrizará por sí solo.
Por el momento, el peso de los pasajeros está limitado a 100 kg y el dispositivo en sí tiene un pequeño maletero, así como un aire acondicionado incorporado.
Características
La altura del dispositivo es de unos 150 cm y el peso es de 200 kg. El dispositivo está equipado con una batería que dura un vuelo de 23 minutos a una velocidad de 62 millas por hora. El dron despega y aterriza verticalmente, como un helicóptero. El avión se carga en dos a cuatro horas, según el método de carga.
Por el momento, el fabricante ha realizado más de 100 pruebas y afirma que el dispositivo se acerca con confianza a su etapa final: su entrada al mercado. Las aspas del dron se pueden quitar y plegar de forma compacta. Por lo tanto, el dispositivo cabe fácilmente en una plaza de aparcamiento normal.
Seguridad
La primera pregunta que tienen muchos futuros usuarios se refiere al funcionamiento de la tableta. En particular, estamos hablando de la posibilidad de un fallo técnico o de una situación en la que la tableta se rompa accidentalmente durante un vuelo. Muchos también están interesados en el problema de la falta de un modo de control manual mediante botones y palancas tradicionales, que están completamente ausentes en un dron de este tipo. Todas las funciones las asume la tableta. El fabricante afirma que el dispositivo tiene muchas opciones para solucionar este tipo de problemas durante el vuelo. Además, existe un centro de control de vuelo especial que monitorea el funcionamiento de todas las aeronaves que se encuentran en el aire. En caso de surgir una situación imprevista, el centro hará todos los esfuerzos posibles para solucionar el problema.
El dron también tiene un modo de vuelo estacionario. Esto se puede utilizar si, por ejemplo, aparece un pájaro delante o simplemente quieres detenerte y admirar el paisaje. Gracias a esta y otras características adicionales, el fabricante afirma que este avión es mucho más seguro que los helicópteros o aviones pequeños.
El fabricante afirma también que, dadas las características específicas de la aeronave, no se requiere ninguna licencia especial ni permiso adicional para su uso. A pesar de esto, el fabricante entiende que este proceso pueden encontrar una variedad de dificultades legales y regulatorias.
Por el momento, no hay un costo exacto de dicho dispositivo, así como la fecha de su lanzamiento oficial al mercado. A pesar de ello, este dron es sin duda un dispositivo ajeno y con un diseño único.
El dron Ehang 184 original del fabricante chino es un gran cuadricóptero para humanos que funciona como un helicóptero autónomo para pasajeros. En la actualidad, el dron no tiene análogos similares que tengan dicha funcionalidad. Por primera vez, la revolucionaria tecnología se presentó en Las Vegas en una presentación dedicada a dispositivos innovadores.
El objetivo principal del dron Ehang 184 es transportar pasajeros sin que interfieran en el proceso de vuelo. Para ello, la compañía china equipó el helicóptero con un espacioso asiento de pasajero diseñado para una persona, así como potentes motores capaces de propulsar la máquina.
Además, el diseño incluye ocho rotores de alta resistencia, motores eléctricos y baterías de alto rendimiento que mantienen el nivel de carga durante mucho tiempo. El montaje original permite levantar a una persona en el aire y con el propio peso del dispositivo. La autonomía de vuelo del helicóptero autónomo es colosal: es capaz de cubrir distancias de 16 km.
No menos destacable es el tiempo de vuelo del dron: funciona en modo operativo durante 23 minutos y no requiere recarga adicional de la batería. Las características técnicas no son lo único que impresiona a un helicóptero autónomo. Al volar, el pasajero no necesita realizar ninguna acción para cubrir la distancia. Lo único que es necesario es programar la ruta. Esto se puede hacer en teléfono estándar, luego presione el botón “iniciar”.
Algunas personas se preguntan: ¿qué comprar, un helicóptero o un dron? La información le ayudará a tomar una decisión sin errores.
El vuelo en Ehang 184 será coordinado por un sistema inteligente. Su tarea es evitar obstáculos en el camino, encontrar el camino más corto, etc. Para mayor seguridad, un especialista puede unirse al control de vuelo y coordinar el vehículo desde la estación terrestre.
Las principales características del revolucionario dron, que realiza una especie de función de taxi, incluyen:
- Alta potencia del aparato - sistema de potencia de 106 kw.
- Duración de la retención de carga: las baterías están diseñadas para 2 a 4 horas de funcionamiento.
- La alta velocidad del modelo es de unos 100 km/h.
- La posibilidad de ganar mayor altitud: el máximo corresponde a 500 metros.
- Compacidad relativa: el peso del quad alcanza solo los 200 kg.
- Económico: el dron consume una potencia de 14,4 kW/hora.
Ahora el fabricante chino planea poner el modelo en producción en masa; para ello es necesario confirmar el estatus legal del modelo. El caso es que hasta hoy el dron no ha transportado pasajeros reales, por lo que aún no se ha podido demostrar la seguridad del dispositivo. Las capacidades del dispositivo se probaron sin personas.
Otro punto que dificulta el uso generalizado del modelo es la falta de lugares de aterrizaje especiales. Sólo las grandes ciudades los tienen, pero estos sitios están adaptados para helicópteros completos.
Las tecnologías no tripuladas avanzan a un ritmo rápido y el interés por ellas por parte de la sociedad y los medios de comunicación crece aún más rápido. Incluso hoy en día, los cuadricópteros son capaces de realizar muchas tareas, lo que no impide que los diseñadores, constructores y fabricantes generen nuevas ideas para el vuelo humano y soluciones técnicas más avanzadas.
La humanidad ha descubierto muchas aplicaciones útiles para los vehículos aéreos no tripulados modernos. Esta herramienta ya se utiliza ampliamente para reconocimiento, entrega de suministros humanitarios a zonas de desastre ambiental y áreas devastadas por la guerra, filmación, asistencia a constructores, reparadores, servicios de supervisión o fuerzas de seguridad.
En un futuro próximo, la gama de aplicaciones de las nuevas tecnologías aéreas se ampliará para incluir el transporte de pasajeros no tripulado y los vuelos deportivos tripulados utilizando multicópteros. Estas suposiciones se basan en la aparición de los primeros modelos experimentales capaces de transportar humanos.
Ventajas de los drones para el transporte de personas
Los expertos técnicos creen que la principal ventaja de los drones de pasajeros es su relativo bajo precio, su simplicidad y su respeto al medio ambiente. Los expertos predicen que un avión de este tipo no costará más que un turismo producido en serie. La disposición multirotor reduce la carga en su parte mecánica, lo que tiene un efecto positivo en la resistencia al desgaste y la confiabilidad de todo el grupo de hélice-motor, y la electrónica moderna puede simplificar enormemente el control de este tipo de aeronave y aumentar significativamente la seguridad del vuelo. . Los desarrolladores se esfuerzan por crear un sistema de aviación que, en los próximos años, pueda satisfacer las necesidades diarias de una persona promedio a un precio promedio.
Problemas
Hoy uno de los más grandes problemas técnicos es la búsqueda de nuevos tipos de baterías de alta potencia que puedan optimizar la relación entre el peso propio de la batería y su capacidad, salida de corriente y durabilidad.
Otro problema reside en el plano organizativo. Muchos países del mundo tienen reglas extremadamente estrictas para el uso del espacio aéreo, debido a los requisitos de seguridad de los vuelos, así como a la legislación antiterrorista.
Todo esto limita, pero no asusta, a los desarrolladores de los últimos sistemas aéreos capaces de transportar a una persona. Recientemente, muchos países de todo el mundo han intentado crear aviones similares. Los diseñadores rusos no se quedan atrás en este sentido.
Desarrollos actuales
No hace mucho, la startup rusa Hoversurf publicó en línea un vídeo del último vuelo de demostración del Scorpion 3, la tercera versión del cuadricóptero híbrido y motocicleta de carreras que desarrolló. La empresa declara su deseo de crear un avión que sea accesible para el ciudadano medio. El avión es similar a una motocicleta de carreras montada sobre un bastidor de cuadricóptero.
El director general de Hoversurf, Alexander Atamanov, dijo que el primer prototipo del Scorpion se creó en 2016. El tercer modelo de bicicleta voladora resultó ser más potente y mejor controlado. Según sus palabras, sobre la plataforma de este dron será posible desarrollar un vehículo eléctrico volador de pasajeros o de carga.
El fabricante posiciona al Scorpion 3 como un producto diseñado para deportes extremos, pero también disponible para vuelos amateur. Este enfoque está garantizado por un sistema informático de a bordo que permite un control tanto manual como automático. Los creadores de Scorpion han desarrollado el suyo propio. software, limitando las características del modelo a un nivel relativamente seguro. Estas restricciones aún no permiten que el modelo experimental acelere a una velocidad superior a 50 km/h ni vuele a más de 3 metros. Con una carga de batería, Scorpion 3 puede permanecer en el aire durante unos 27 minutos. El peso máximo al despegue del nuevo modelo alcanza los 250 kg.
Los expertos señalan que el desarrollo ruso también puede tener aplicación militar. Los drones de este tipo son capaces de garantizar el rápido redespliegue de pequeñas unidades militares tanto en terrenos difíciles como en vastos campos minados.
Agreguemos eso en el sitio. empresa de hoversurf Hay información sobre el desarrollo de una serie especial Scorpion 3 destinada a la policía de Dubai.
Aún no hay datos oficiales sobre el precio y disponibilidad de este modelo. Se espera que el costo unitario sea de aprox. $150 000 .
Otro invento que ha interesado mucho a especialistas y aficionados es el Flyboard Air, cuyo desarrollo Racing Zapata tomó más de cuatro años.
El fundador e inspirador ideológico de Zapata Racing es el francés Frankie Zapata, múltiple ganador de campeonatos mundiales de carreras de motos de agua. La marca Zapata ganó fama mundial con el lanzamiento de la versión acuática del Flyboard, que salió a la venta hace varios años.
El prototipo Flyboard Air queda confirmado por un reciente vídeo online que muestra uno de los primeros vuelos de prueba del nuevo producto. El propio inventor actuó como piloto de la tabla voladora. Se realizaron pruebas de vuelo sobre el lago Havasu (Arizona).
Flyboard Air está equipado con cuatro motores de turbina de gas, cada uno de los cuales produce 250 caballos de fuerza. Para el control se utiliza un pequeño mando a distancia, que recuerda a un joystick de juego o al mango de un avión de combate. El procesamiento de los comandos entrantes se realiza mediante un bloque lógico capaz de cambiar la magnitud y dirección del vector de empuje de cada motor por separado. Puede parecer que la seguridad del piloto está garantizada por un paracaídas colocado en su espalda, pero este "paracaídas" es un tanque de combustible lleno de queroseno de aviación Jet A-1.
La duración del vuelo de prueba fue de 3 minutos y 55 segundos. Durante este tiempo, el aparato realizó varias evoluciones aéreas, se elevó a una altura de treinta metros y aceleró a 55 km/h. Los autores del proyecto afirman que el prototipo que crearon es capaz de acelerar hasta 150 km/h, despegar a 3.000 my permanecer en el aire hasta 10 minutos.
Después del aterrizaje, Zapata dijo que Flyboard Air es una encarnación real del antiguo deseo del hombre de moverse de forma autónoma a través del aire. El inventor instó a quienes lo rodean a nunca renunciar a su sueño.
Tenga en cuenta que la tabla voladora se encuentra en la etapa de prueba de prototipo y aún no está disponible para uso masivo. Tampoco hay informes sobre el posible coste del producto.
El nuevo dron EHang 184 es sin duda una vista impresionante que merece especial atención. A diferencia de sus parientes, esta opción se distingue por un tamaño más impresionante y posibilidades de aplicación más amplias. La peculiaridad es que un dron de este tipo es capaz no solo de transportar carga pequeña, sino también de transportar a una persona.
A primera vista, este aparato volador parece una copia exacta, aunque ligeramente ampliada, de un dron tradicional, lo cual, en principio, es cierto. Dentro del avión puede haber un piloto y encima el dron está equipado con una cabina adicional para transportar a otro pasajero. Además, el coche tiene hojas originales, así como puertas que parecen alas de gaviota. Esto le da al avión un aspecto intrigante y un poco loco.
El EHang 184 es el primer avión totalmente autónomo del mundo diseñado para volar a baja altitud sin necesidad de control humano.
Control
Todos los aspectos del vuelo se controlan mediante una tableta incorporada ubicada dentro de la cabina de pasajeros. Una persona solo necesita especificar un destino y simplemente sentarse, mientras que el dron calculará la ruta por sí solo y despegará y aterrizará por sí solo.
Por el momento, el peso de los pasajeros está limitado a 100 kg y el dispositivo en sí tiene un pequeño maletero, así como un aire acondicionado incorporado.
Características
La altura del dispositivo es de unos 150 cm y el peso es de 200 kg. El dispositivo está equipado con una batería que dura un vuelo de 23 minutos a una velocidad de 62 millas por hora. El dron despega y aterriza verticalmente, como un helicóptero. El avión se carga en dos a cuatro horas, según el método de carga.
Por el momento, el fabricante ha realizado más de 100 pruebas y afirma que el dispositivo se acerca con confianza a su etapa final: su entrada al mercado. Las aspas del dron se pueden quitar y plegar de forma compacta. Por lo tanto, el dispositivo cabe fácilmente en una plaza de aparcamiento normal.
Seguridad
La primera pregunta que tienen muchos futuros usuarios se refiere al funcionamiento de la tableta. En particular, estamos hablando de la posibilidad de un fallo técnico o de una situación en la que la tableta se rompa accidentalmente durante un vuelo. Muchos también están interesados en el problema de la falta de un modo de control manual mediante botones y palancas tradicionales, que están completamente ausentes en un dron de este tipo. Todas las funciones las asume la tableta. El fabricante afirma que el dispositivo tiene muchas opciones para solucionar este tipo de problemas durante el vuelo. Además, existe un centro de control de vuelo especial que monitorea el funcionamiento de todas las aeronaves que se encuentran en el aire. En caso de surgir una situación imprevista, el centro hará todos los esfuerzos posibles para solucionar el problema.
El dron también tiene un modo de vuelo estacionario. Esto se puede utilizar si, por ejemplo, aparece un pájaro delante o simplemente quieres detenerte y admirar el paisaje. Gracias a esta y otras características adicionales, el fabricante afirma que este avión es mucho más seguro que los helicópteros o aviones pequeños.
El fabricante afirma también que, dadas las características específicas de la aeronave, no se requiere ninguna licencia especial ni permiso adicional para su uso. Sin embargo, el fabricante entiende que este proceso puede encontrar una variedad de dificultades legales y regulatorias.
Por el momento, no hay un costo exacto de dicho dispositivo, así como la fecha de su lanzamiento oficial al mercado. A pesar de ello, este dron es sin duda un dispositivo ajeno y con un diseño único.
