Hvilke ledige stillinger er det hos MGTS?

Forkortelsen "MGTS" står for "Moscow City Telephone Network". Dette er en lokal kabeloperatør, hvis aksjer tilhører en så stor bedrift som MTS. Selskapet betjener mer enn 3,4 millioner private abonnenter, og antallet kunder og partnere vokser stadig. Blant tjenestene fra operatøren er betal-tv, bredbåndstilgang til Internett, talekommunikasjon og fasttelefoni. Offisiell nettside http://mgts.ru/.

Arbeidsforhold og lønnsnivå

Å jobbe på MGTS i Moskva bringer inn fra 26 tusen rubler per måned. Men gjennomsnittslønnen er høyere - 40 tusen rubler. Kvalifiserte spesialister og ledere mottar fra 70 tusen, men for å få en høyt betalende stilling, må du ikke bare ha høyere utdanning, men også erfaring. Du kan få jobb i mange stillinger uten universitetsvitnemål — fullført videregående opplæring er nok. Men hvis du ønsker å svare på anrop eller gjøre annet arbeid knyttet til kommunikasjon, er god diksjon og levering av tale nødvendig.

Bedriften arrangerer opplæring for nyankomne. Registreringen er offisiell, og derfor venter sosiale garantier og stabile utbetalinger på deg. Aktive ansatte mottar bonuser.

Hvilke ledige stillinger er det hos MGTS?

• telefon salgssjef;
• Ledende ingeniør for arbeidsorganisasjon og regulering;
• aktiv salgsspesialist;
• leder av en nettbutikk;
• elektriker-rørlegger;
• veileder;
• sjåfør osv.

Vil du jobbe i et av de største Moskva-selskapene? Se etter passende annonser på Trud.com. Vi oppdaterer jevnlig vår stillingsdatabase, så hvis noen i Russland trenger en spesialist, vet vi om det! For ikke å se gjennom mange meldinger, kan du organisere dataene etter parametere som lønnsnivå, type ansettelse, krav til søkere. Fant du ikke et passende sted med en gang? Abonner på vårt nyhetsbrev. Så snart en passende annonse vises, vil du motta et varsel på e-post. Trud.com er din trofaste assistent i ansettelsesspørsmål!

Jeg skal si med en gang at jeg søkte jobb som sjåfør med en VANLIG arbeidsdag (noe som er veldig vanskelig å gjøre nå), om enn for lite penger.

Ved intervjuet (som foregikk i flere etapper) lovet de en normalisert arbeidsdag. Og de lovet ikke bare, men viste også (på den andre fasen av intervjuet, med lederen av konvoien på basen) når bilene deres ville ankomme.

Det ble også sagt på intervjuet at Moskva er delt langs ekvator og de har to baser - nordlige og sørlige. Sjåfører reiser i henholdsvis nord eller sør. De transporterer reparasjonsteam, som på sin side også betjener de nordlige eller sørlige regionene. Jeg bor nord i Moskva, så jeg vil bli tildelt den nordlige basen, som ligger på Likhoborskaya Naberezhnaya, 13.

Flott, jeg tror dette er transportoptimalisering!

Dette passer meg definitivt.

Bosatte seg. Gjennomført en to-dagers praksisperiode.

Så satte han seg bak rattet i en ZIL, og erstattet imidlertid en fyr som var på ferie. I to uker.

Så lovet de å overføre meg til Sobol, siden personen måtte slutte der.

Det var noen feil der (når du jobbet i ZIL), selvfølgelig, men det er ikke poenget. Snarere var det arbeidsøyeblikk. De vil bli funnet overalt. Og generelt var alt som det skulle være, virket det for meg.

Som det sies, når det virker som det, bør du bli døpt.

Etter å ha gått om bord på denne jævla Sobol (tildelt fiberoptisk kommunikasjonssenter på Fabricius St. 56), var det første jeg gjorde å merke meg at arbeidsdagen var angitt på fraktbrevet:

Sjekk ut: 7-40

Retur: 17-20.

Hva er det?

40 minutters daglig resirkulering?

Hos ZIL var det for eksempel fra 8-00 til 17-00.

For andre sjåfører (minst for mentoren) - 7:00 -16:00.

En vanlig 8-timers arbeidsdag med lunsjpause.

Hva med meg?

Hvor er 40 timers arbeidsuke spesifisert i arbeidsavtalen?

Sjefen sa – dette er nødvendig, du får betalt for det. I tillegg la han til at i dag drar du 17-20, og i morgen kan de slippe deg 14-30...

Som livet har vist, har dette aldri skjedd meg senere.

Generelt spyttet jeg. 40 minutter - så skal det være, ikke poenget.

Det viste seg at reparatører (fiberoptikk) har en akkordlønn og følgelig jo mer du gjør, jo bedre.

Reparasjonssjefene, viser det seg, er i Chertanovo, akkurat ikke langt fra den sørlige basen. Følgelig er det mer praktisk for dem å jobbe der også... Og det er bare en reparatør, han bor i Podolsk.

Kort sagt, de begynte sakte (ikke umiddelbart, selvfølgelig) å kjøre meg til stasjon 323, på Chertanovskaya Street. Fra Likhoborskaya Embankment, ja.

Vi måtte reise klokken 7. Og å komme.. Når det var 18-00, når det var 19-00..

En gang klarte jeg å komme rett ved 20-30-tiden.

Dagen etter - sendes et forklarende notat til sjefens skrivebord.

Men unnskyld meg - for hva?

Hva FEIL gjorde jeg?

Sjefen sa at han kom sent til basen, generelt sett er det slik det skal være!

Burde jeg ha ryddet trafikkorkene med hendene?

Eller kjempe med reparatører for din rett til å jobbe i henhold til godkjent tidsplan?

Nei, sier han, jeg måtte fortelle dem (jeg mener, fortell meg) at arbeidsdagen min er over, slutt på det folkens!

Vel, det var det jeg sa, men hva er poenget? De må tjene penger..

Slike ting bør avgjøres gjennom myndighetene.

Men myndighetene ønsker tilsynelatende ikke å avsløre seg selv og kreve forklaringer.

Dessuten er kjørelengden på biler begrenset. Hvis du løper for langt, vil de sjekke deg med GLONASS. Samtidig føler du deg som en slem skolegutt. Og jeg er 39 år gammel... Men dette forklares med kampen mot bensinavløp. I mitt tilfelle er dette tull, siden gjennomsnittlig kjørelengde noen ganger var 150 km når normen var 70 km.

Kort sagt, den siste uken før jeg dro, dro jeg til Chertanovo HVER DAG og vi jobbet enten i Butovo eller i området ved Brick Vyemki Street.

Jeg sa nok en gang til reparatørene at hvis jeg var fra sør, måtte jeg reise om tre timer... Men jeg ble sendt med ordene at det var en viss "avtale med basene", som foreskrev at sjåfører skulle være løslatt fra ethvert punkt i byen Moskva, trenger ikke tidligere enn 16-00. Og hvis du drar tidligere og forlater dem, vil en rapport bli sendt til deg.

Jeg spurte sjefen og fortalte ham dette - er det virkelig sant?

Ja, svarte sjefen.

Kan jeg skrive en rapport mot dem hvis jeg er varetektsfengslet (noen ganger jobbet de til 18-00) eller jobber de i Butovo, og ikke i nord?

Nei. Kun forklarende.

Utrolig kult!

Jeg lurer på hvorfor reparatører har rett til å skrive rapporter til sjåfører, men ikke omvendt?

Så på denne måten jobbet jeg min siste uke, alt i påvente av at øyeblikket snart skulle komme og teamet mitt ville flytte for å jobbe på gaten. Fabricius, hvor bilen ble tildelt, og ikke å kjøre fra nord til sør og tilbake...

Men jeg ventet ikke.

Dessuten, på min siste arbeidsdag, på fredag ​​(en forkortet dag i hele selskapet), ble jeg også løslatt klokken 16-00, med utsikter til å rapportere der for dem mandag morgen.

Jeg ankommer basen klokken syv, uten tvil om at en annen forklarende notis allerede venter på meg der..

Jeg tok ingen feil, for det var slik det var.

På mandag svarte jeg bare dumt alle telefonene deres. Og Venstre.

Fordi de fikk det.

Denne anmeldelsen er for de som søker jobb som sjåfør hos MGTS.

Jeg var den eneste som var uheldig eller ikke - jeg vet ikke, men da jeg ankom basen, var alle bilene allerede på plass og bare løse hunder løp rundt og vinden hylte...

Å ja, det var også en mekaniker på vakt og en vaktmann.

Så tross alt for meg. Og til den som kommer til dette stedet etter meg. Og videre langs kjeden, til det er et Komsomol-medlem som vil bo i denne bilen, kjører fra nord til sør og tilbake (hvor logistikerne ser - konklusjon: noen fra denne brigaden har vennskap, vel, eller tilbakeslag, sir) , i pauser stå på oppmerksomhet, holde svaret, enten foran dine overordnede, eller foran reparatørene...

Generelt sett jukser de ikke under et intervju, men dette er bare inntil det er en ledig stilling for dette laget.

Det er her løgnene vil bli avslørt i all sin prakt.

Men det er dessverre ingen måte å sjekke dette på.

OJSC "Moscow City Telephone Network" er et av de største lokale wireline-kommunikasjonsselskapene i Europa. MGTS er en del av telekommunikasjonsvirksomheten til AFK Sistema og er en del av MTS OJSC-gruppen av selskaper. Operatøren betjener mer enn 4,3 millioner abonnenter, inkludert 3,6 millioner - enkeltpersoner. Det er 527 telefonsentraler på nettet. Selskapets betalingstelefonnettverk teller for tiden rundt 7 tusen enheter.

For øyeblikket er andelen av de viktigste MGTS-telefonsettene i fasttelefonmarkedet i Moskva 77,2%, andelen i privatbrukermarkedet er 97,8%. Takster for hovedtjenesten - lokale telefonforbindelser - reguleres av staten. Siden 2004 har MGTS foretatt en storstilt rekonstruksjon av nettverket sitt, som skal stå ferdig i 2012. Selskapets nettverk vil være helt digitalt. For tiden er digitaliseringen av MGTS-nettverket omtrent 50 %, og innen utgangen av 2007 forventes det å nå 54 %. Hvert år setter selskapet i drift mer enn 500 tusen rom, hvorav de fleste går til å erstatte utdatert utstyr. Operatøren tilbyr digitale PBX-abonnenter en rekke tilleggstjenester, inkludert mottak og sending av SMS-meldinger, digital anrops-ID, viderekobling og holding, organisering av hotline og konferansesamtaler. En MGTS-klient kan bestille disse tjenestene eksternt ved å slå visse koder på telefon. I oktober 2006 åpnet MGTS et Unified Contact Center (UCC). Ved å ringe nummeret kan abonnenten motta all referanseinformasjon om driften av MGTS, ringe en tekniker, koble til tilleggstjenester, bestille kontodetaljer, finne ut om forekomsten av gjeld osv. I tillegg kan selskapets kunder kontakte MGTS-ansatte ved å ringe hjelpe- og servicesentre . Alle oppringninger til disse tjenestenumrene og til ECC-nummeret er gratis. Siden september 2007 begynte MGTS å selge Internett-tilgangstjenester ved å bruke ADSL-teknologi under sitt eget merke. Muskovitter betaler for denne tjenesten ved hjelp av en kredittordning. Betaling for Internett-tilgang, sammen med taletjenester, er inkludert i en enkelt MGTS-faktura, som utstedes hver måned til selskapets abonnenter. MGTS har levert tjenestene til en gratis referanse- og servicetjeneste 09 siden 1932, og i 2004 startet en ny referanse- og servicetjeneste 009, som tilbyr mer enn 650 tusen tjenester. I dag brukes tjenestene til helpdesk-tjenesten til OJSC MGTS ikke bare av abonnenter på selskapet vårt, men også av kunder til OJSC Mobile TeleSystems og OJSC VimpelCom over hele landet. I tillegg er tjenesten tilgjengelig for abonnenter av Moskva-fastlinjeoperatører, og siden juni 2006 har innbyggere i russiske regioner fått tilgang til MGTS-tjenesten. I dag er referanse- og servicetjenesten til OJSC MGTS 009 den største, konstant oppdaterte databasen i Russland. Mer enn 8 tusen oppdateringer blir gjort til den hver dag. Omtrent 13,5 % av det totale antallet anrop til 009-tjenesten er bestillinger på tjenester. Utvidelsen av tjenestetilbudet fører til at brukerinteressen for tjenestene til 009-tjenesten stadig øker. Hvis 009-operatører for et år siden serverte omtrent 70 tusen samtaler per uke, er dette tallet nå 85-90 tusen MGTS gir bedriftskunder muligheten til å organisere virtuelle private nettverk (VPN). Denne tjenesten lar deg kombinere lokale nettverk, lokalisert på forskjellige kontorer i forskjellige områder av Moskva, inn i et enkelt datanettverk. Dette sikrer høy level sikkerhet og, om nødvendig, fullstendig "isolering" av bedriftsnettverk fra hverandre og fra offentlig tilgjengelige offentlige nettverk, som gjør det mulig å organisere betaling, banktjenester og andre lukkede nettverk på grunnlag av disse Informasjonssystemer. For tiden implementerer MGTS aktivt løsninger for å bygge neste generasjons nettverk (NGN).