Кои се слободните места во „МГТС“

Кратенката „MGTS“ е кратенка за „Москва градска телефонска мрежа“. Ова е локален жичен оператор чии акции се во сопственост на толку големо претпријатие како МТС. Компанијата опслужува повеќе од 3,4 милиони приватни претплатници, а бројот на клиенти и партнери постојано расте. Меѓу услугите што ги дава операторот се платена телевизија, пристап до широкопојасен интернет, говорна комуникација и фиксна телефонија. Официјална страница http://mgts.ru/.

Услови за работа и плати

Работата во МГТС во Москва носи од 26 илјади рубли месечно. Но, просечната плата е повисока - 40 илјади рубли. Квалификуваните специјалисти и менаџери добиваат од 70 илјади, меѓутоа, за да добиете високо платена позиција, треба да имате не само високо образование, туку и искуство. Можете да се вработите на многу позиции и без диплома - доволно е завршено средно образование. Но, ако сакате да одговарате на повици или да работите друга комуникациска работа, од суштинско значење е добрата дикција и достава.

Компанијата организира обука за новодојдените. Регистрацијата е официјална, и затоа ве чекаат социјални гаранции и стабилни плаќања. Активните вработени се наградени.

Кои се слободните места во МГТС?

• менаџер за телефонска продажба
• Водечки инженер за организација и регулирање на трудот;
• активен специјалист за продажба;
• менаџер на онлајн продавница;
• водоводџија електричар;
• супервизор;
• возачот итн.

Дали сакате да работите во една од најголемите московски компании? Побарајте релевантни реклами на Trud.com. Ние редовно ја ажурираме базата на податоци за слободни работни места, па ако на некој во Русија му треба специјалист, знаеме за тоа! За да не гледате многу пораки, можете да ги сортирате податоците по параметри како што се ниво на плата, форма на вработување, барања за апликанти. Не го најдовте вистинското место веднаш? Претплатете се на нашиот билтен. Штом се појави соодветна реклама, ќе добиете известување за тоа по пошта. Trud.com е ваш верен асистент во прашањата за вработување!

Веднаш ќе направам резервација дека барав работа како возач со ОЦЕНАТИВ работен ден (што сега е многу тешко да се направи), иако за малку пари.

На интервјуто (кое се одвиваше во неколку фази) ветија НОРМАЛЕН работен ден. И тие не само што ветија, туку и покажаа (во втората фаза од интервјуто, со шефот на конвојот во базата) во колку часот им пристигнуваат автомобилите.

Исто така, на интервјуто беше кажано дека Москва е поделена по екваторот и тие имаат две бази - Северна и Јужна. Возачите возат, соодветно, на север или југ. Тие транспортираат тимови за поправка, кои, пак, ги опслужуваат и северните или јужните региони. Јас живеам на северот на Москва, па ќе бидам доделен во северната база, лоцирана на насипот Лихоборскаја, 13.

Одлично, мислам дека ова е оптимизација на транспортот!

Ова дефинитивно ми одговара.

Се населиле. Заврши дводневен тренинг.

После тоа, тој седна на воланот на ЗИЛ, заменувајќи го, сепак, момчето кое беше на одмор. За две недели.

Потоа ветија дека ќе се префрлат во Собол, бидејќи таму лицето требало да се откаже.

Имаше и таму (кога се работи на ЗИЛ), се разбира, џемови, но не е важно. Наместо тоа, имаше работни моменти. Секаде ги има. И, воопшто - сè е како што треба, ми се чинеше.

Како што вели поговорката - кога ви се чини, треба да се крстите.

Седејќи на овој проклет Сејбл (доделен на FOCL CS 56 Fabritius St.), првото нешто што си го забележал е дека работниот ден бил наведен на патниот лист:

Проверете: 7-40

Враќање: 17-20.

Што е тоа?

40 минути дневна обработка?

На ЗИЛ беше, на пример, од 8-00 до 17-00.

За останатите возачи (најмалку кај менторот) - 7-00 -16-00.

Нормален, 8-часовен работен ден со пауза за ручек.

Што за мене?

Каде е 40 часовната работна недела наведена во Договорот за вработување?

Шефот рече - значи е потребно, за тоа си платен. Дополнително, тој додаде дека денеска ќе тргнете во 17-20, а утре можат да ве пуштат во 14-30 ...

Како што покажа животот, тоа никогаш не ми се случило потоа.

Во принцип, плукаат. 40 минути - нека биде така, а не поентата.

Се испостави дека мајсторите (оптичките влакна) имаат плата по парче и, соодветно, колку повеќе правите, толку подобро.

Раководството на мајсторите седи, се чини, во Чертаново, точно, недалеку од Јужната база. Според тоа, исто така е попогодно за нив да работат таму .. Да, и има само еден мајстор, тој живее во Подолск.

Накратко, почнаа да ме возат полека (не веднаш, се разбира) до станицата 323, која е на улицата Чертановска. Од насипот Лихоборскаја, да.

Морав да заминам во 7 часот наутро. И да дојде.. Кога беше 18-00, кога 19-00 ..

Еднаш успеав да стигнам веќе во 20-30.

Следниот ден - објаснување на бирото на шефот.

Но, нека - за што?

Какво недолично однесување направив?

Началникот рече - доцна пристигна во базата, воопшто, тоа е неопходно!

Дали со моите раце треба да го растерам сообраќајниот метеж?

Или со мајстори да се изборат за своето право на работа според одобрениот распоред?

Не, вели, требаше да им каже (мене, во смисла да кажам) дека ми завршува работниот ден, завиткајте го момци!

Па, реков, но што е поентата? Треба да заработат пари.

Ваквите работи треба да се решаваат преку властите.

А властите, очигледно, не сакаат да бидат заменети и бараат објаснувања.

Плус, автомобилите имаат ограничена километража. Ако претекнете, ќе бидете проверени од ГЛОНАСС. Се чувствувате како непослушен ученик. И јас имам 39 години.. Но, ова се должи на борбата со цедењето бензин. Во мојот случај, ова е глупост, бидејќи просечната километража понекогаш беше 150 км со брзина од 70 км.

Накратко, последната недела пред моето заминување, јас веќе СЕКОЈ ДЕН одев во Чертаново и работевме или во Бутово или во околината на улицата Брик Вјемки.

Уште еднаш им кажав на мајсторите дека јас, ако сум од југ, треба да заминам во три часот.. Но, ме испратија со зборовите дека постои одреден „Договор со базите“, во кој стои дека возачите можат да се ослободат. ОД КОЈА ТОЧКА на градот Москва, не треба порано од 16-00 часот. А, ако заминете порано, оставајќи ги, тогаш ќе ве лета извештај.

Го прашав шефот, прераскажувајќи му - дали е навистина така?

Да, одговори шефот.

И дали можам да напишам меморандум за нив ако ме држат вон мерка притвор (до 18-00 работеше) или работат во Бутово, а не на Север?

бр. Само објаснувачки.

Срамотен пресврт!

Се прашувам зошто мајсторите имаат право да пишуваат извештаи за возачите, но обратно - не?

Така, на овој начин ја работев мојата последна недела, се во очекување дека ќе дојде моментот и мојот тим ќе се пресели да работи на улица. Фабрициус, каде што беше доделен автомобилот, а не да се вози од север кон југ и назад..

Но, не чекај.

Згора на тоа, на мојот последен работен ден, во петок (скратен ден за целата компанија), ме пуштија и во 16:00 часот, со изгледи да се вратам кај нив таму во понеделник наутро.

Пристигнувам во базата во седум часот, воопшто не се сомневам дека таму веќе ме чека уште едно објаснување..

Не погодив, затоа што беше така.

Во понеделникот само глупаво ги ставив на црна листа на сите нивни телефони. И замина.

Затоа што го добија.

Ова е преглед за оние кои бараат работа во МГТС како возач.

Јас сум единствениот кој немал среќа или не, не знам, но додека стигнав во базата, сите коли веќе беа на своите места, а кучињата скитници само трчаа околу неа и ветрот завиваше. ..

И, добро, да, имаше и дежурен механичар и чувар.

Па во секој случај, јас. И тој што доаѓа на ова место по мене. И понатаму по синџирот, додека не се најде некој комсомол кој сака да живее во овој автомобил, вози од север кон југ и назад (каде што гледаат логистичарите - заклучокот е: некој од оваа бригада има повлекување, добро, или враќање назад , господине), за време на паузите во ставот, тивко држејќи одговор, сега на претпоставените, сега на мајсторите ...

Во принцип, тие не мамат на интервјуто, но ова е само додека не остане слободно место за овој тим..

Овде ќе се открие лагата во сета своја слава.

Но, за жал, не постои начин да се провери ова.

OJSC "Moscow City Telephone Network" е една од најголемите локални компании за жичана комуникација во Европа. МГТС е дел од телекомуникацискиот бизнис на АФК Система и е дел од групацијата на компании MTS OJSC. Операторот опслужува повеќе од 4,3 милиони претплатници, вклучувајќи 3,6 милиони - поединци. На мрежата има 527 телефонски централи. Мрежата за говорни телефони на компанијата моментално вклучува околу 7.000 уреди.

Во моментов, уделот на главните телефонски сетови на МГТС на пазарот на фиксна линија во Москва е 77,2%, уделот на пазарот на приватни корисници е 97,8%. Тарифите за главната услуга - локални телефонски врски - ги регулира државата. Од 2004 година, МГТС врши голема реконструкција на мрежата, која ќе биде завршена во 2012 година. Мрежата на компанијата ќе биде целосно дигитална. Сега дигитализацијата на мрежата на МГТС е околу 50%, а до крајот на 2007 година ќе достигне, според прогнозите, 54%. Секоја година, компанијата става во функција повеќе од 500 илјади броеви, од кои повеќето се користат за замена на застарена опрема. Операторот нуди голем број дополнителни услуги на претплатниците на дигитални PBX, вклучувајќи примање и испраќање СМС пораки, дигитален ID на повикувач, пренасочување и задржување повици, организација на „жешка линија“ и конференциски повици. Овие услуги може да ги нарача клиентот на MGTS од далечина со бирање на одредени шифри телефонски сет. Во октомври 2006 година, МГТС го отвори Единствениот контакт центар (UCC). Со повикување на бројот, претплатникот може да добие какви било информации во позадина за работата на МГТС, да го повика господарот, да поврзе дополнителни услуги, да нарача детали за сметката, да дознае за присуството на долг итн. Покрај тоа, клиентите на компанијата можат да контактираат со вработените во МГТС со повикување на центрите за помош и сервиси. Сите повици кон овие сервисни телефони и кон бројот на ECC се бесплатни. Во септември 2007 година, MGTS започна со продажба на услуги за пристап до Интернет користејќи ADSL технологија под сопствен бренд. Московјаните плаќаат за оваа услуга користејќи кредитна шема. Плаќањето за пристап до Интернет, заедно со говорните услуги, е вклучено во единствена сметка на МГТС, која се наплаќа секој месец на претплатниците на компанијата. МГТС ги обезбедува услугите на бесплатна референтна услуга 09 од 1932 година, а во 2004 година започна да работи нова референтна услуга 009, која обезбедува повеќе од 650.000 услуги. До денес, услугите на услугата за референца и одржување на OJSC MGTS се користат не само од претплатниците на нашата компанија, туку и од клиентите на OJSC Mobile TeleSystems и OJSC VimpelCom низ целата земја. Покрај тоа, услугата е достапна за претплатниците на московските фиксни оператори, а од јуни 2006 година жителите на руските региони добија пристап до услугата MGTS. Денес, референтната услуга на OJSC MGTS 009 е најголемата, постојано ажурирана база на податоци во Русија. Секој ден се прават над 8 илјади ажурирања. Приближно 13,5% од вкупниот број на повици кон услугата 009 е нарачка за услуги. Проширувањето на опсегот на дадени услуги води до фактот дека интересот на корисниците за услугите на услугата 009 постојано се зголемува. Ако пред една година 009 оператори опслужуваа околу 70 илјади повици неделно, сега оваа бројка е 85-90 илјади MGTS им обезбедува на корпоративните клиенти можност да организираат виртуелни приватни мрежи (VPN). Оваа услуга ви овозможува да комбинирате локални мрежилоцирани во различни канцеларии во различни области на Москва во една компјутерска мрежа. Ова обезбедува високо нивобезбедност и, доколку е потребно, целосна „изолација“ на корпоративните мрежи едни од други и од јавните мрежи, што овозможува организирање на платежни, банкарски и други затворени мрежи по нивна основа Информациски системи. Во моментов, MGTS активно имплементира решенија за изградба на мрежи од следната генерација (NGN).