Mitä avoimia työpaikkoja MGTS:llä on?

Lyhenne "MGTS" tarkoittaa "Moscow City Telephone Network". Kyseessä on paikallinen langallinen operaattori, jonka osakkeet kuuluvat MTS:n kaltaiselle suurelle yritykselle. Yritys palvelee yli 3,4 miljoonaa yksityistilaajaa, ja asiakkaiden ja yhteistyökumppaneiden määrä kasvaa jatkuvasti. Operaattorin tarjoamia palveluita ovat maksutelevisio, laajakaistayhteys, puheviestintä ja kiinteä puhelintoiminta. Virallinen verkkosivusto http://mgts.ru/.

Työehdot ja palkkataso

Työskentely MGTS:ssä Moskovassa tuo 26 000 ruplaa kuukaudessa. Mutta keskipalkka on korkeampi - 40 tuhatta ruplaa. Pätevät asiantuntijat ja johtajat saavat 70 tuhannesta, mutta korkeapalkkaisen aseman saamiseksi sinulla on oltava korkea-asteen koulutuksen lisäksi myös kokemus. Ilman korkeakoulututkintoa voi työllistyä moniin tehtäviin – keskiasteen koulutus riittää. Mutta jos haluat vastata puheluihin tai tehdä muuta kommunikointiin liittyvää työtä, hyvä sanelu ja puheen välitys ovat välttämättömiä.

Yritys järjestää koulutusta uusille tulokkaille. Ilmoittautuminen on virallista, joten sosiaaliset takuut ja vakaat maksut odottavat sinua. Aktiiviset työntekijät saavat bonuksia.

Mitä avoimia työpaikkoja MGTS:llä on?

• puhelinmyyntipäällikkö;
• Työn organisoinnin ja sääntelyn johtava insinööri;
• aktiivinen myyntiasiantuntija;
• verkkokaupan johtaja;
• sähköasentaja-putkimies;
• valvoja;
• kuljettaja jne.

Haluatko työskennellä yhdessä Moskovan suurimmista yrityksistä? Etsi sopivia mainoksia Trud.comista. Päivitämme työpaikkatietokantaamme säännöllisesti, joten jos joku Venäjällä tarvitsee asiantuntijaa, tiedämme sen! Jotta et katsoisi paljon viestejä läpi, voit järjestää tiedot parametrien mukaan, kuten palkkatason, työsuhteen tyypin, hakijoiden vaatimukset. Etkö löytänyt sopivaa paikkaa heti? Tilaa uutiskirjeemme. Heti kun sopiva mainos ilmestyy, saat ilmoituksen sähköpostitse. Trud.com on uskollinen avustajasi työllisyysasioissa!

Sanon heti, että etsin kuljettajan työtä SÄÄNNÖLLINEN työpäivä (mikä on nyt erittäin vaikeaa tehdä), vaikkakin pienellä rahalla.

Haastattelussa (joka tapahtui useassa vaiheessa) he lupasivat normalisoitua työpäivää. Ja he eivät vain lupasivat, vaan myös näyttivät (haastattelun toisessa vaiheessa saattueen päällikön ollessa tukikohdassa), mihin aikaan heidän autonsa saapuvat.

Haastattelussa sanottiin myös, että Moskova on jaettu päiväntasaajaa pitkin ja niillä on kaksi tukikohtaa - pohjoinen ja eteläinen. Kuljettajat matkustavat pohjoisessa tai etelässä. He kuljettavat korjausryhmiä, jotka puolestaan ​​palvelevat myös pohjoista tai etelää. Asun Pohjois-Moskovassa, joten minut määrätään pohjoiseen tukikohtaan, joka sijaitsee osoitteessa Likhoborskaya Naberezhnaya, 13.

Hienoa, tämä on mielestäni liikenteen optimointia!

Tämä sopii minulle ehdottomasti.

Rajattu. Suoritettu kaksipäiväisen harjoittelun.

Sitten hän istui ZIL:n ratin taakse ja korvasi kuitenkin miehen, joka oli lomalla. Kahdeksi viikoksi.

Sitten he lupasivat siirtää minut Soboliin, koska henkilön oli lopetettava sieltä.

Tietysti siellä (ZIL:llä työskennellessä) oli virheitä, mutta siitä ei ole kyse. Sen sijaan oli työhetkiä. Niitä löytyy kaikkialta. Ja yleensä kaikki oli niin kuin pitääkin, minusta näytti.

Kuten sanonta kuuluu, sinun tulee mennä kasteelle, kun siltä näyttää.

Päästyäni tähän pirun Soboliin (joka on osoitettu kuituoptiseen viestintäkeskukseen osoitteessa 56 Fabricius St.), huomasin ensimmäisenä itselleni, että työpäivä oli merkitty rahtikirjaan:

Lähtö: 7-40

Paluu: 17-20.

Mikä se on?

40 minuutin päivittäinen kierrätys?

ZIL:ssä se oli esimerkiksi 8-00-17-00.

Muille kuljettajille (vähintään mentorille) - 7:00 -16:00.

Normaali 8 tunnin työpäivä lounastauolla.

Mitä minusta?

Missä on työsopimuksessa määritelty 40 tunnin työviikko?

Pomo sanoi - tämä on välttämätöntä, sinulle maksetaan siitä. Lisäksi hän lisäsi, että tänään lähdet klo 17-20 ja huomenna päästään klo 14-30...

Kuten elämä on osoittanut, näin ei ole koskaan tapahtunut minulle myöhemmin.

Yleisesti ottaen sylkäisin. 40 minuuttia - olkoon niin, ei pointti.

Kävi ilmi, että korjaamoilla (kuituoptiikalla) on kappalepalkka ja vastaavasti mitä enemmän teet, sen parempi.

Korjaajien pomot ovat ilmeisesti Chertanovossa, aivan lähellä eteläistä tukikohtaa. Niinpä heidänkin on mukavampaa työskennellä siellä... Ja siellä on vain yksi korjaaja, hän asuu Podolskissa.

Lyhyesti sanottuna, he alkoivat hitaasti (ei tietenkään heti) ajaa minua asemalle 323, Chertanovskaya-kadulle. Likhoborskaya Embankmentista, kyllä.

Meidän piti lähteä klo 7. Ja tulla.. Kun kello oli 18-00, kun se oli 19-00..

Kerran pääsin paikalle klo 20-30.

Seuraavana päivänä - selittävä huomautus lähetetään pomon pöydälle.

Mutta anteeksi - minkä takia?

MITÄ VÄÄRÄ tein?

Pomo sanoi, että hän saapui tukikohtaan myöhässä, yleensä niin sen pitäisi olla!

Olisiko minun pitänyt raivata liikenneruuhkat käsin?

Tai taistella korjaajien kanssa oikeudesta tehdä työtä hyväksytyn aikataulun mukaan?

Ei, hän sanoo, minun täytyi kertoa heille (tarkoitan, kerro minulle), että työpäiväni on päättymässä, päätä se!

No niin minä sanoin, mutta mitä järkeä sillä on? Heidän pitää ansaita rahaa..

Tällaisista asioista pitäisi päättää viranomaisten kautta.

Mutta viranomaiset eivät ilmeisesti halua paljastaa itseään ja vaatia selityksiä.

Ja myös autojen kilometrimäärä on rajoitettu. Jos juokset liian pitkälle, he tarkistavat sinut GLONASSilla. Samalla tunnet itsesi tuhmaksi koulupojaksi. Ja olen 39-vuotias... Mutta tämä selittyy taistelulla bensiinin tyhjennystä vastaan. Minun tapauksessani tämä on hölynpölyä, koska keskimääräinen mittarilukema oli joskus 150 km, kun normi oli 70 km.

Lyhyesti sanottuna, menin viimeisen viikon ennen lähtöä Chertanovoon JOKA PÄIVÄ ja työskentelimme joko Butovossa tai Brick Vyemki Streetin alueella.

Sanoin jälleen kerran korjaajille, että jos olen etelästä, minun on lähdettävä noin kolmen tunnin kuluttua... Mutta minulle lähetettiin sana, että siellä on tietty "sopimus tukikohtien kanssa", jossa määrättiin, että kuljettajat ovat vapautetaan MISTÄ tahansa kohdasta Moskovan kaupungissa, ei aikaisintaan klo 16-00. Ja jos lähdet aikaisemmin ja jätät heidät, sinulle lähetetään raportti.

Kysyin pomolta ja sanoin hänelle tämän - onko se todella totta?

Kyllä, pomo vastasi.

Voinko tehdä rikosilmoituksen heitä vastaan, jos olen ylimitoitettuna pidätettynä (joskus he työskentelivät klo 18.00 asti) vai työskentelevätkö he Butovossa eivätkä pohjoisessa?

Ei. Vain selittävä.

Uskomattoman siistiä!

Ihmettelen, miksi korjaamoilla on oikeus kirjoittaa raportteja kuljettajille, mutta ei päinvastoin?

Joten tällä tavalla tein viimeisen viikkoni työssäni odottaen, että hetki koittaa ja tiimini muuttaa kadulle töihin. Fabricius, minne auto oli määrätty, eikä ajaa pohjoisesta etelään ja takaisin...

Mutta en odottanut.

Lisäksi viimeisenä työpäivänäni, perjantaina (lyhennetty työpäivä koko yhtiössä), minut vapautettiin myös klo 16.00, ja oli mahdollisuus raportoida sinne maanantaiaamuna.

Saavun tukikohtaan kello seitsemältä, ilman epäilystäkään siitä, että siellä odottaa minua jo toinen selittävä huomautus.

En tehnyt virhettä, koska niin se oli.

Maanantaina laitoin kaikki heidän puhelimensa mustalle listalle. Ja lähti.

Koska he saivat sen.

Tämä arvostelu on tarkoitettu niille, jotka etsivät työtä kuljettajana MGTS:stä.

Olin ainoa epäonninen vai ei - en tiedä, mutta kun saavuin tukikohtaan, kaikki autot olivat jo paikoillaan ja vain kulkukoirat juoksivat ympäriinsä ja tuuli ulvoi...

Niin, siellä oli myös päivystävä mekaanikko ja vartija.

Joten loppujen lopuksi minulle. Ja sille, joka tulee tänne minun jälkeeni. Ja edelleen ketjua pitkin, kunnes tulee komsomolilainen, joka haluaa asua tässä autossa, ajamassa pohjoisesta etelään ja takaisin (johon logistiikot katsovat - johtopäätös: jollain tästä prikaatista on ystävyys, no tai takapotku, sir) , tauoilla seisomassa huomiossa, pitämässä vastausta joko esimiestesi edessä tai korjaajien edessä...

Yleisesti ottaen he eivät huijaa haastattelun aikana, mutta tämä tapahtuu vain siihen asti, kunnes tälle joukkueelle on vapaata.

Tässä valheet paljastuvat kaikessa loistossaan.

Mutta valitettavasti tätä ei ole mahdollista tarkistaa.

OJSC "Moscow City Telephone Network" on yksi suurimmista paikallisista lankaviestintäyrityksistä Euroopassa. MGTS on osa AFK Sisteman telekommunikaatioliiketoiminta-aluetta ja osa MTS OJSC -yritysryhmää. Operaattori palvelee yli 4,3 miljoonaa tilaajaa, joista 3,6 miljoonaa - yksilöitä. Verkossa on 527 puhelinkeskusta. Yrityksen yleisöpuhelinverkossa on tällä hetkellä noin 7 tuhatta laitetta.

Tällä hetkellä MGTS-pääpuhelinten osuus Moskovan kiinteän verkon markkinoilla on 77,2 %, osuus yksityisten käyttäjien markkinoilla on 97,8 %. Pääpalvelun - paikallisten puhelinyhteyksien - tariffit ovat valtion säätelemiä. Vuodesta 2004 lähtien MGTS on tehnyt laajamittaista verkkouudistusta, joka valmistuu vuonna 2012. Yrityksen verkko tulee olemaan täysin digitaalinen. Tällä hetkellä MGTS-verkon digitalisoituminen on noin 50 %, ja vuoden 2007 loppuun mennessä sen odotetaan nousevan 54 %:iin. Joka vuosi yritys ottaa käyttöön yli 500 tuhatta huonetta, joista suurin osa menee vanhentuneiden laitteiden korvaamiseen. Operaattori tarjoaa digitaalisten PBX-tilaajille useita lisäpalveluita, kuten tekstiviestien vastaanottamisen ja lähettämisen, digitaalisen soittajan tunnuksen, soitonsiirron ja -pidon, hotline- ja neuvottelupuheluiden järjestämisen. MGTS-asiakas voi tilata nämä palvelut etänä valitsemalla tietyt koodit puhelin. Lokakuussa 2006 MGTS avasi Unified Contact Centerin (UCC). Numeroon soittamalla tilaaja voi saada mitä tahansa viitetietoja MGTS:n toiminnasta, soittaa teknikolle, liittää lisäpalveluita, tilata tilitietoja, ottaa selvää velkojen olemassaolosta jne. Lisäksi yrityksen asiakkaat voivat ottaa yhteyttä MGTS:n työntekijöihin soittamalla tuki- ja palvelukeskuksiin. Kaikki puhelut näihin palvelunumeroihin ja ECC-numeroon ovat ilmaisia. Syyskuusta 2007 lähtien MGTS alkoi myydä ADSL-teknologiaa käyttäviä Internet-yhteyspalveluita omalla tuotemerkillään. Muskovilaiset maksavat tästä palvelusta luottojärjestelmän avulla. Internet-yhteyden maksu sekä puhepalvelut sisältyvät yhteen MGTS-laskuun, joka lähetetään kuukausittain yrityksen tilaajille. MGTS on tarjonnut ilmaisen referenssi- ja palvelupalvelun 09 palveluita vuodesta 1932, ja vuonna 2004 aloitti toimintansa uusi referenssi- ja palvelupalvelu 009, joka tarjoaa yli 650 tuhatta palvelua. Nykyään OJSC MGTS:n help desk -palvelun palveluita käyttävät paitsi yrityksemme tilaajat myös OJSC Mobile TeleSystemsin ja OJSC VimpelComin asiakkaat kaikkialla maassa. Lisäksi palvelu on Moskovan kiinteän verkon operaattoreiden tilaajien saatavilla, ja kesäkuusta 2006 lähtien Venäjän alueiden asukkaat ovat saaneet pääsyn MGTS-palveluun. Nykyään OJSC MGTS 009:n referenssi- ja palvelupalvelu on Venäjän suurin, jatkuvasti päivitettävä tietokanta. Siihen tehdään päivittäin yli 8 tuhatta päivitystä. Noin 13,5 % 009-palvelun puheluiden kokonaismäärästä on palvelutilauksia. Palveluvalikoiman laajentuminen johtaa siihen, että käyttäjien kiinnostus 009-palvelun palveluihin kasvaa jatkuvasti. Jos vuosi sitten 009-operaattorit palvelivat noin 70 tuhatta puhelua viikossa, nyt tämä luku on 85-90 tuhatta MGTS tarjoaa yritysasiakkaille mahdollisuuden järjestää virtuaalisia yksityisverkkoja (VPN). Tämän palvelun avulla voit yhdistää paikalliset verkot, jotka sijaitsevat eri toimistoissa Moskovan eri alueilla, yhdeksi tietokoneverkoksi. Tämä varmistaa korkeatasoinen yritysverkkojen turvallisuus ja tarvittaessa täydellinen "eristäminen" toisistaan ​​ja julkisesti saatavilla olevista julkisista verkoista, mikä mahdollistaa maksu-, pankki- ja muiden suljettujen verkkojen järjestämisen niiden perusteella Tietojärjestelmä. Tällä hetkellä MGTS ottaa aktiivisesti käyttöön ratkaisuja seuraavan sukupolven verkkojen (NGN) rakentamiseen.