Ein Auto ohne Era-Glonass nach Russland importieren – was sagt das Gesetz? Für importierte Gebrauchtwagen wird ein vereinfachtes Ära-GLONASS vorgeschlagen. Installation von Ära-GLONASS

Der obligatorische Einbau von ERA GLONASS in Gebrauchtwagen seit 2018 ist zu einer der recht beliebten „Horrorgeschichten“ für Autobesitzer geworden. Nach der Verabschiedung des Gesetzentwurfs zum Satelliten-Notfallsystem im Jahr 2017 kamen Gerüchte auf, dass ab dem 1. Januar 2018 unbedingt alle Autos auf eigene Kosten mit „Panikknöpfen“ ausgestattet werden müssen.

Tatsächlich unterscheidet sich die Situation grundlegend von der, die Autofahrern von skrupellosen Nachrichtenagenturen dargestellt wird. Um zu verstehen, bei welchen Fahrzeugen der Einbau von ERA GLONASS im Jahr 2018 Pflicht ist und wer sich noch keine Sorgen darüber machen sollte, lohnt es sich, diesen Artikel zu lesen.

ERA GLONASS: Grundlegende Informationen zum System

ERA GLONASS ist ein System, das in einem Auto installiert wird, um Rettungsdienste möglichst schnell und vollständig über einen Unfall zu informieren. Die Ausrüstung nutzt die Fähigkeiten von Satelliten- und Mobilfunknetzen, was die Zuverlässigkeit des Systems erhöht.

Der Hardwarekomplex ist ganz einfach aufgebaut:

• Im Auto ist ein Terminal mit einem GLONASS-Navigationsmodul und einer Einheit zur Kommunikation mit einem Mobilfunknetz installiert.
• In der Kabine sind ein „Panikknopf“ und ein Mikrofon mit Lautsprecher installiert, die die Kommunikation mit dem Disponenten ermöglichen.
• Wenn ein Auto ab Werk mit dem ERA GLONASS-System ausgestattet ist, sind zusätzlich zu diesen Elementen auch Sensoren am Auto verbaut, die einen Aufprall oder einen Putsch erkennen.

Die hohe Effizienz des ERA GLONASS-Systems wird durch ein einfaches Bedienschema gewährleistet:

• Die Aktivierung der Ausrüstung erfolgt entweder durch Drücken der „SOS“-Taste durch den Fahrer oder einen der Passagiere oder durch Auslösen des Unfallsensors.
• Zur Disponentenkonsole per Mobilfunknetz Es werden Informationen über den Betrieb des Systems übermittelt. Der Unfallbericht enthält bereits Informationen zum Fahrzeug sowie die vom GLONASS-Satelliten empfangenen Koordinaten der Unfallstelle.
• Der Disponent versucht, den Fahrer im Sprachmodus zu kontaktieren. Wird ein Unfall bestätigt oder bleiben Kontaktversuche erfolglos, werden Rettungskräfte zum Unfallort geschickt.

All dies ermöglicht es, die Reaktionszeit bei Verkehrsunfällen zu verkürzen und die Zahl der Verletzungen und Todesfälle im Straßenverkehr zu verringern.

Regeln für die Installation von ERA GLONASS im Jahr 2018

Bestehende Regulierungsdokumente schreiben die Ausrüstung bestimmter Fahrzeugkategorien mit dem ERA GLONASS-System vor:

• Alle Neuwagen, die auf dem Gebiet der Zollunion in Verkehr gebracht werden. Dies gilt sowohl für in der Russischen Föderation hergestellte Autos als auch für aus anderen Ländern importierte Neugeräte. In jedem Fall muss das Fahrzeug mit Geräten zur Satellitenortung und zur Benachrichtigung der Rettungsdienste über einen Unfall ausgestattet sein. Solche Anforderungen sind in Abschnitt 5 der Anlage 4 des technischen Regelwerks CU 018/2011 enthalten.

Beachten Sie! Dies gilt für Neugeräte, die seit Anfang 2017 OTTS erhalten. Da dieses Dokument maximal 3 Jahre gültig ist, ist der Verkauf von Neuwagen bis 2019 möglich, deren Gültigkeit noch nicht abgelaufen ist.

• Lkw (Kategorie N), die zum Transport gefährlicher Güter eingesetzt werden, und Busse unterschiedlicher Kapazität (Kategorien M2 und M3). Diese Anforderung wurde nach der Unterzeichnung des Dekrets der Regierung der Russischen Föderation Nr. 153 vom 15. Februar 2018 und seinem Inkrafttreten am 15. April 2018 relevant.
• Gebrauchtwagen (d. h. Gebrauchtwagen), die im Ausland gekauft und in das Gebiet der Russischen Föderation importiert werden. Die Installation von Navigationsgeräten und deren Identifizierung im ERA GLONASS-System sind zwingend erforderlich, um SBCTS zu erhalten, das wiederum für die Zollabfertigung importierter Geräte erforderlich ist.

Im ersten Fall ist die Ausstattung des Autos mit Mitteln für Satellitennavigation und die Meldung eines Unfalls obliegt dem Hersteller oder Importeur. Im zweiten und dritten Fall muss der Eigentümer – eine juristische Person oder eine Einzelperson – das Auto ausstatten.

Was die obligatorische Installation von ERA GLONASS ab 2018 in allen Gebrauchtwagen betrifft, enthält keines der heute verabschiedeten Regulierungsdokumente eine solche Anforderung. Wenn Ihr Auto also keiner der drei oben genannten Kategorien angehört, können Sie selbst entscheiden, ob es sinnvoll ist, es mit einem „Panikknopf“ auszustatten.

Sanktionen wegen fehlendem ERA GLONASS

Strafen, die ohne installiertes ERA GLONASS-System verhängt werden, betreffen nur Fahrzeuge, die für den gewerblichen Transport eingesetzt werden.

Die Höhe der Geldbuße reicht von 2,5 Tausend Rubel für den Fahrer, der das Fahrzeug führt, bis zu 500 Tausend Rubel für die juristische Person, die dafür verantwortlich ist, dass die Ausrüstung den geltenden Vorschriften entspricht.

Es gibt keine Bußgelder für Personen, die Autos für private Zwecke nutzen.

Änderungen der Verkehrsregeln: ERA GLONASS-Daten und europäisches Protokoll

Einer der Gründe, warum sich Informationen über die obligatorische Installation von ERA GLONASS aktiv zu verbreiten begannen, waren die am 1. Januar 2018 in Kraft getretenen Änderungen (Bundesgesetz Nr. 223-FZ). Diese Änderungen betrafen das Verfahren zur Registrierung von Verkehrsunfällen.

Ein Verkehrsunfall kann nach dem „Europäischen Protokoll“ registriert werden, wenn:

• Mindestschadenshöhe (für Pilotstädte in Moskau und der Region Moskau sowie St. Petersburg und der Region Leningrad – 400.000 Rubel, für andere Regionen – 150.000 Rubel).
• Keine Verluste
• Automatische Übertragung von Daten zu Verkehrsunfällen vom ERA-GLONASS-System an das OSAGO-System.

Gleichzeitig ist die Verwendung eines „Panikknopfes“ zwar zur Erleichterung der Unfallanalyse, aber nicht zwingend erforderlich.

Wo kann ich das System installieren?

Wenn auch Sie von den Vorschriften zum obligatorischen Einbau von ERA GLONASS ab 2018 in Gebrauchtwagen betroffen sind, sollten Sie darauf achten, dass die Ausrüstung den Anforderungen der Vorschriften entspricht. Dieses Problem lässt sich nicht alleine lösen, da das Auto nur in einem spezialisierten Servicecenter mit einem Navigations- und Informationssystem ausgestattet werden kann:

• Der Autobesitzer kauft ein Terminal zum Einbau ins Auto und bezahlt die Installations- und Konfigurationsleistungen.
• Nachdem alle notwendigen Vorgänge abgeschlossen sind, wird das Gerät im System identifiziert.
• Die ID-Nummer des installierten Geräts wird in das SBCTS eingetragen: Dieses Zertifikat kann nach einer Untersuchung der Maschine in einem zertifizierten Labor erhalten werden.

Um eine qualitativ hochwertige Installation der Geräte und die korrekte Ausführung aller Dokumente zu gewährleisten, sollten Sie die Arbeiten nur Spezialisten aus zertifizierten Servicezentren anvertrauen. In diesem Fall erhalten Sie alle notwendigen Ratschläge zur Auswahl und Nutzung von Navigationsgeräten und sparen zudem Zeit bei der Ausrüstung.

Wichtig ist auch, dass die umfangreiche Erfahrung bei der Installation von ERA GLONASS in Gebrauchtwagen es den Mitarbeitern solcher Servicezentren ermöglicht, eine Reihe nicht offensichtlicher Nuancen zu berücksichtigen, deren Nichtbeachtung zu Strafen führen kann.

„ERA-GLONASS“ - ein in Russland entwickeltes Notfallreaktionssystem für den Fall von Unfällen, das am 1. Januar 2015 in den kommerziellen Betrieb genommen wurde. Der Name „ERA“ selbst bedeutet „Notfallreaktion bei Unfällen“ und „GLONASS“ bedeutet „Globales Navigationssatellitensystem“. Es sieht aus wie ein kleiner Knopf, der an der Decke des Autos neben dem Lichtschalter angebracht ist. Im Inneren des Geräts befindet sich eine SIM-Karte, die im Falle eines Unfalls die Kommunikation ermöglicht.

Warum ist das notwendig?

Das Hauptziel der Erstellung und Implementierung des ERA-GLONASS-Systems besteht darin, das Leben und die Gesundheit von Opfern von Verkehrsunfällen und verschiedenen Notsituationen im Straßenverkehr zu schützen. Es wird erwartet, dass das System, das alle russischen Straßen abdeckt, auch die Sicherheit des Personen- und Güterverkehrs verbessern wird.

„ERA-GLONASS“ ist technologisch kompatibel mit dem ähnlichen europäischen System „ECALL“, das es ermöglicht, die Sicherheit nicht nur in Russland, sondern auch in der Europäischen Union zu gewährleisten.

Wie es funktioniert?

Im Falle eines Unfalls ermittelt das ERA-GLONASS-Terminal automatisch die genauen Koordinaten, die Schwere und den Zeitpunkt des Vorfalls und übermittelt diese Informationen an den ERA-GLONASS-Betreiber. Der Betreiber wiederum prüft die Daten und sendet sie an die Rettungsdienste – die Dienststellen des Innenministeriums oder das 112-System. Das Notsignal hat einen besonderen Prioritätsstatus – es wird über jeden übermittelt Mobilfunkanbieter, dessen Signal an einem bestimmten Ort am stärksten ist. Sollte das Netz durch viele Anrufe überlastet sein, besteht die Möglichkeit, diese zu unterbrechen, um Notfallinformationen zum Unfall zu übermitteln. Es wird davon ausgegangen, dass das System es den Opfern ermöglicht, schnell die notwendige Hilfe zu erhalten.

Der Anruf kann auch manuell durch Drücken der speziellen SOS-Taste getätigt werden. Im Gesprächsmodus klärt der Operator die Einzelheiten des Vorfalls und schickt bei Bestätigung der Informationen die notwendigen Rettungsdienste zum Unfallort – Krankenwagen, Rettungsdienst oder Verkehrspolizei.

Wen betrifft das?

Gemäß den Technischen Vorschriften der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ (die entsprechenden Änderungen wurden am 30.01.2013 vorgenommen) ist festgelegt, welche Fahrzeuge und innerhalb welcher Frist mit dem ERA-GLONASS-System ausgestattet werden müssen :

ab 1. Januar 2015 – Fahrzeuge, die erstmals das Typgenehmigungsverfahren zur Einhaltung der Anforderungen der technischen Vorschriften durchlaufen;

ab 1. Januar 2016 - Fahrzeuge zur gewerblichen Personenbeförderung und zur Beförderung gefährlicher Güter, Siedlungsabfälle und Müll (Müllwagen), die im Hoheitsgebiet der Länder der Zollunion in Verkehr gebracht werden;

ab 1. Januar 2017 – alle Fahrzeuge, die im Hoheitsgebiet der Länder der Zollunion in Verkehr gebracht werden.

Unter Berücksichtigung der jährlichen Erweiterung der Palette der zu installierenden Fahrzeuge dieses System Es ist wahrscheinlich, dass die Regierung in naher Zukunft die Installation von ERA-GLONASS-Geräten in allen Fahrzeugen auf dem Territorium der Russischen Föderation vorschreiben wird.

Was passiert, wenn Sie es nicht installieren?

Wenn das importierte Auto nicht mit dem ERA-GLONASS-System ausgestattet ist, wird ihm vom Zoll kein Titel ausgestellt, sodass eine Registrierung des Autos nicht möglich ist.

Was tun, um Gesetzesverstöße zu vermeiden?

Wo finden Sie uns?

Unsere technischen Zentren befinden sich in:

• st. Kotsyubinskogo, 4
• st. Nowy Arbat, 36
• st. Puteyskaya, 21
• st. Vavilova, 13A
• st. Ketcherskaya, 13
• st. Udaltsova, 36
• Vostryakovsky proezd, 10B
• Prospekt Mira, 186, Gebäude 1

Anmerkungen

Technische Vorschriften der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_91802/

Bundesgesetz der Russischen Föderation vom 28. Dezember 2013 N 395-FZ https://rg.ru/2013/12/30/glonass-dok.html

Dekret der Regierung der Russischen Föderation über die Einführung des ERA-GLONASS-Systems in den kommerziellen Betrieb und die Gründung der Aktiengesellschaft GLONASS

Um die schnelle Arbeit der Rettungsdienste auf russischen Straßen zu gewährleisten, wurde das staatliche Notfallreaktionssystem für Unfälle „ERA-GLONASS“ geschaffen. Dieses System zur Reaktion auf Unfälle und andere Notfälle dient der schnellen Übermittlung von Informationen. Schließlich können Menschenleben davon abhängen, wie schnell Ärzte oder Feuerwehrleute am Unfallort eintreffen.

Funktionsprinzip des Systems

Damit Rettungsdienste schnell Informationen über eine Notfallsituation erhalten, muss ein ERA-GLONASS-Terminal im Auto installiert sein. Tatsächlich handelt es sich um ein einfaches Mobiltelefon, das mit Sensoren ausgestattet und mit einer einzigen Nummer programmiert ist – dem ERA-GLONASS-Dienst.

Bei einem Unfall werden die Aufprall- und Fahrzeugpositionssensoren ausgelöst (das Gerät muss Heckaufprall, Frontaufprall und Seitenaufprall erkennen) und das Terminal setzt automatisch einen Notruf ab GPRS-Netzwerk wie gewöhnlich Handy. Für diese Zwecke ist der Codebereich 941-949 vorgesehen.

Das Signal wird über jeden übertragen Mobilfunkanbieter, dessen Signal das stärkste sein wird. Die am Gerät angebrachte „SOS“-Taste ermöglicht es, dies manuell zu tun.

Das gelieferte Signal ist kodiert und enthält folgende Informationen:

• Autokoordinaten;
• Fahrzeug-FIN;
• Zeit für Anrufe;
• Schwere des Unfalls.

Dieses Signal geht an das Contact Center des Systems, wo der Operator manuell falsche Anrufe herausfiltert. Dazu kontaktiert er das Auto und übermittelt die Information an eine einzige Rettungsstelle, wenn der Fahrer oder die Passagiere nicht reagieren oder um Hilfe bitten. Dort ermitteln EMERCOM-Spezialisten, welche Einsatzkräfte zum Einsatzort entsandt werden müssen und koordinieren anschließend deren Einsatz.

Für einen Autofahrer kostet die Nutzung von ERA-GLONASS keinen Cent, alle Arbeiten an seinem Betrieb werden vom Staat finanziert.

Was beinhaltet das Terminal?

Zu den Hauptkomponenten, die gemäß den technischen Vorschriften der Zollunion Teil des Terminals sein müssen, gehören:

• Navigationssignalempfänger (GLONASS und GPS);
• GSM-Kommunikationsmodem;
• manuelle Notrufsperre;
• Tonmodem;
• Mikrofon und Lautsprecher;
• Kommunikationseinheit;
• Unfallsensor;
• Anzeigeblock;
• Antenne;
• Batterie.

Die Art und Weise, wie diese Geräte im Auto angebracht werden, wird vom Hersteller bestimmt. Wenn das Terminal als Gerät zur Selbstinstallation hergestellt wird, können alle in einem Gehäuse hergestellt werden – dies ist in den technischen Vorschriften nicht festgelegt.

Solche autonomen Einheiten können in einem zertifizierten Zentrum erworben und installiert werden.

Welche Autos sollten das System haben?

Die technischen Vorschriften der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ (TR CU 018/2011) legen fest, dass ab dem 1. Januar 2017 alle Fahrzeuge der Kategorien M1, M2, M3, N1, N2, N3 in Verkehr gebracht werden dürfen Die Länder der Zollunion müssen mit dem System „ERA-GLONASS“ ausgestattet sein.

In diesem Satz müssen Sie auf die Wörter „in Umlauf bringen“ achten. Sie bedeuten, dass das ERA-GLONASS-System nicht nur in im Land hergestellten Autos installiert werden sollte, sondern auch in jedem importierten Auto, unabhängig davon, wer es importiert – der offizielle Importeur, ein kleines Unternehmen oder eine Einzelperson. Ein aus dem Ausland importiertes Auto gilt als in Verkehr gebracht, wenn es sich zuvor noch nicht im Land befunden hat und für einen Zeitraum von mehr als sechs Monaten importiert wird.

Verbot der Einfuhr eines Autos ohne ERA-GLONASS

Es gibt eigentlich kein Importverbot für ein Auto ohne ERA-GLONASS. Sie können jedes Auto in das Land importieren. Aber nicht jeder kann es erfolgreich bedienen. Für einen Russen bedeutet die Inverkehrbringung eines Autos, dass ihm ein Titel ausgestellt wird. Der Zoll wird gemäß den technischen Vorschriften der Zollunion kein PTS für ein Auto ohne System ausstellen. Tatsache ist, dass seit Anfang 2017 Informationen über das Vorhandensein eines Notrufmoduls im Abschnitt „Besondere Hinweise“ des PTS eingegeben werden müssen. Ohne ein solches Zeichen wird es nicht mehr ausgestellt.

Solange ein nach dem 1. Januar 2017 ins Land importiertes Auto nicht über ein Systemterminal verfügt, kann es nicht betrieben werden – ohne PTS ist es nicht möglich, das Auto anzumelden und Kennzeichen zu erhalten. Sie können es auch nicht verkaufen – ohne ein abgeschlossenes PTS ist dies nicht möglich.

Das heißt, wer ein solches Auto kauft, muss es mit einem Abschleppwagen abtransportieren und sich selbst für die Installation des Terminals entscheiden.

Installation von ERA-GLONASS in einem Gebrauchtwagen

Nach der Einführung eines Betriebsverbots für Autos ohne ERA-GLONASS zu Beginn des Jahres häuften sich in den Zollterminals des Landes Gebrauchtwagen, deren Besitzer sie nicht abholen konnten. Eine besonders schwierige Situation hat sich in Primorje entwickelt, wo im Gegensatz zu Zentralrussland viele Gebrauchtwagen importiert werden und im Januar und Februar 2017 mehr als eineinhalbtausend Autos angesammelt wurden.

JSC Glonass hat Ende März 2017 ein vereinfachtes Schema für die Installation von Terminals in Gebrauchtwagen eingeführt und das Preisniveau festgelegt – 10-30.000 Rubel, unter Berücksichtigung der Installation. Nach Festlegung der Liste der zertifizierten Unternehmen, die die Installation durchführen, werden die Preise geklärt.

Nach diesem Schema muss der Autobesitzer wie folgt vorgehen:

1. Kaufen Sie das Gerät mit der Verpflichtung, es in das Auto einzubauen.
2. Der Systembetreiber gibt die VIN-Nummer, die Karosserienummer und die Gerätenummer ein.
3. Besorgen Sie sich ein Sicherheitszertifikat für die Fahrzeugkonstruktion.
4. Erhalten Sie beim Zoll ein PTS, nachdem Sie alle erforderlichen Verfahren durchlaufen haben.
5. Installieren Sie das Terminal innerhalb von 10 Tagen in einer zertifizierten Werkstatt und melden Sie das Auto bei der Verkehrspolizei an.

Strukturell ist das ERA-GLONASS-Terminal zum Selbsteinbau in ein Auto einfacher als das Gerät, das werkseitig in Neuwagen eingebaut wird. Wenn ein Neuwagen über ein System verfügt, das auf einen Unfall reagiert und automatisch ein Notsignal sendet, verfügt das in einem Gebrauchtwagen verbaute Gerät nicht über diese Funktionalität. In jedem Fall müssen Sie die SOS-Taste selbst drücken. Besitzer von Gebrauchtwagen sind jedoch von der Notwendigkeit befreit, sich einem Crashtest und einer Zertifizierung zu unterziehen.

Es wurde beschlossen, die Funktionsweise des vorübergehenden vereinfachten Systems in Primorje zu überprüfen. Die ersten ERA-GLONASS-Terminals treffen dort am 4. April ein und die Installation beginnt am 14. April.

Was für ein Gerät kann man kaufen?

Auf der offiziellen Website von ERA-GLONASS finden Sie eine Liste von Herstellern, die ihre Produkte für die Verwendung im System als Zusatzgerät zertifiziert haben:

• MetaSystem (Italien/Russland);
• MKB „Kompass“ (Russland);
• GC „SCOUT“ (Russland);
• CJSC „SantelNavigation“ (Russland);
• CJSC „EuroGuard“ Caesar Satellite (Russland);
• JSC „SHTRIHM“;
• LLC „BZET“ (Russland);
• Impo Group LLC (Russland);
• LLC „NTC „Izmeritel“ (Russland);
• EuroMobile LLC;
• FortTelecom LLC Fort-Telecom LLC (Russland);
• LLC „ServicePartner“ (Russland).

Benötige ich ein Fahrzeugdesign-Sicherheitszertifikat?

Um einen Fahrzeugtitel zu erhalten, ist ein Fahrzeugsicherheitszertifikat (VSC) erforderlich. Offizielle Importeure erhalten BCTS auf die gleiche Weise, indem sie sich an ein spezielles Labor wenden, um Crashtests von Autos mit installierten Terminals durchzuführen.

Für Käufer von Gebrauchtwagen wurde ein vorübergehendes Verfahren zur Erlangung von BKTS eingerichtet, nach dem er sich an das Labor wendet und Folgendes bei sich hat:

• Gerätepass und Verpflichtung zum Einbau in das Auto;
• Bestätigung des ERAGLONASS-Betreibers über die Registrierung des Fahrzeugs und des Terminals im System.

Crashtests werden dafür natürlich nicht durchgeführt, es wird aber umgehend ein Zertifikat ausgestellt.

Ist es möglich, im Ausland ein Auto ohne ERA-GLONASS zu kaufen?

Bisher wurde nur ein vorübergehendes Schema für die Installation des ERA-GLONASS-Systems in Gebrauchtwagen entwickelt. Wie lange es dauern wird, wie es funktionieren wird und ob es für immer wie alles „vorübergehend“ bleiben wird, ist unbekannt. Auf jeden Fall kam die Angelegenheit nach dem Eingreifen von Bundesbeamten aus dem Stillstand und man begann mit der Installation von Terminals auf den ersten aus dem Ausland erhaltenen ausländischen Autos.

Aus dieser Gesamtsituation können wir eine Schlussfolgerung ziehen: Solange es keine ERA-GLONASS-Abfertigungsstellen in der Nähe von Ihnen oder den Zollterminals gibt, die gemäß der vorläufigen Anordnung arbeiten, wird der Kauf eines Gebrauchtwagens im Ausland zu ernsthaften Problemen bei der Abfertigung führen.

Nach Erscheinen dieser Veröffentlichung hat das Unternehmen JSC Glonass seiner Website einen wichtigen Haftungsausschluss hinzugefügt. Sie berichtet, dass die von uns erwähnten Dokumente, die das Verfahren zur externen Installation von ERA-GLONASS-Terminals beschreiben, nur für Fahrzeuge gelten, die bereits in Russland im Einsatz sind. Das heißt, es handelt sich um ein Verfahren zur freiwilligen Installation von „Era“ durch Autobesitzer. Die Position von JSC Glonass ist, dass es falsch ist, über die Anwendung des gleichen Verfahrens für den Einbau von „Era“ auf in die Russische Föderation importierte Gebrauchtwagen zu sprechen. Das Ministerium für Industrie und Handel antwortete nicht auf unsere Frage, wie genau die Installation von „Era“ auf importierten Gebrauchtwagen organisiert wird, und lehnte eine Stellungnahme ab. Die Summe der halboffiziellen und inoffiziellen Erklärungen lautet jedoch: Es ist verfrüht zu sagen, dass in Russland ein vereinfachtes Verfahren für in das Land importierte Gebrauchtwagen eingeführt wurde – bis eine solche Entscheidung getroffen wurde. Gleichzeitig müssen wir darauf achten, dass sowohl Ende Februar als auch Anfang März von Regierungsvertretern Signale über die bevorstehende Vereinfachung des Verfahrens kamen. Bis zu einer offiziellen Entscheidung zu diesem Thema bleibt unsere Veröffentlichung daher im Rang einer Hypothese, die auf einer Analyse von Informationen aus offiziellen und inoffiziellen Quellen basiert.

In Russland ist ein vereinfachtes Verfahren für die Ausrüstung von Fahrzeugen mit ERA-GLONASS-Geräten im Nicht-Werkszustand eingeführt worden: Es ist sowohl für Gebrauchtwagen gedacht, die zum ersten Mal in die Russische Föderation importiert werden, als auch für alle anderen bereits in Betrieb befindlichen Fahrzeuge . Das Unternehmen JSC Glonass, Betreiber des ERA-GLONASS-Systems, veröffentlichte auf seiner Website ein Dokumentenpaket, aus dem hervorgeht, dass in Russland ein Netzwerk spezialisierter Dienste entstehen sollte – im Wesentlichen „Era-Händler“ – die das erhalten Recht, Notrufterminals an Gebrauchtwagen anzubringen. Der Einbau ist kostenpflichtig, Autobesitzern wird Geld für das Gerät selbst mit SOS-Knopf, für dessen Einbau und für die Aktivierung in Rechnung gestellt, danach müssen Sie sich aber keinen weiteren Zertifizierungen oder Tests mehr unterziehen: Die Bedienung des Knopfes ist gewährleistet direkt im Service mit einem Testanruf überprüft.

Nach inoffiziellen Schätzungen kann der gesamte Vorgang für einen Autofahrer etwa 30.000 Rubel kosten, davon 18.000 bis 25.000 Rubel für das Gerät selbst, 3.000 bis 4.000 Rubel für die Installation und weitere 950 Rubel für die Eingabe von Fahrzeugdaten in die Era-Betreiberdatenbank“ Aufgrund des Hypes könnten die Preise jedoch höher sein.

Eine wichtige Nuance: In diesem Fall werden die Autos nicht mit einem „Notrufsystem“, sondern mit einem „Rufgerät“, abgekürzt UVEOS, ausgestattet. Der Unterschied besteht darin, dass das „System“ davon ausgeht, dass es im Falle eines Unfalls automatisch eine SOS-Nachricht senden kann, basierend auf einem Signal von Stoßsensoren. Es handelt sich um das „ERA-GLONASS-System“, mit dem die Technischen Vorschriften der Zollunion zur Sicherheit von Radfahrzeugen die Ausstattung von Neuwagen vorschreiben und dessen Integration in der Regel nur im Werk möglich ist.

Das „Gerät“ verfügt über eine vereinfachte Funktionalität – nur ein manueller Anruf. Das heißt, um nach einem Unfall ein SOS-Signal zu senden, muss sich mindestens jemand im Auto befinden, der die „Era“-Taste drücken kann. Gemäß den technischen Vorschriften müssen solche „Geräte“ (UVEOS) bei Nutzfahrzeugen und großen SUVs ab Werk eingebaut sein. Zu diesen Kategorien kommen nun auch Gebrauchtwagen hinzu. Ihre Era-Terminals müssen nicht auf einen Aufprall oder einen Überschlag reagieren, sodass keine Crashtests erforderlich sind und die Akustiktests (d. h. die Qualität der bidirektionalen Sprachkommunikation mit einem Callcenter-Betreiber) währenddessen empirisch durchgeführt werden ein Testanruf, grob gesagt „nach Gehör“, ohne Messungen.

Darüber hinaus wird das Auto während eines solchen Testanrufs identifiziert: Daten über das Auto werden an die allgemeine Era-Datenbank gesendet, einschließlich Nummernschild, Fahrgestellnummer, Marke, Modell, Farbe, Standort und Informationen über seine „SIM-Karte“. , usw. .

Die Terminals selbst werden offiziell von denselben Herstellern von „Systemen“ und „Geräten“ an „Era-Händler“ geliefert, die „Era“ an Fabriken russischer und ausländischer Automobilunternehmen liefern. Es handelt sich also um relativ ähnliche Seriengeräte, die bereits die Zertifizierung für elektromagnetische Verträglichkeit, Vibrationsfestigkeit, Staub- und Feuchtigkeitsschutz und viele andere Tests bestanden haben.

Eine vereinfachte „Ära“ wird für alle nach Russland importierten Gebrauchtwagen unvermeidlich sein, da die technischen Vorschriften der Zollunion zur Sicherheit von Radfahrzeugen die Ausstellung eines PTS für Fahrzeuge ohne Notfallwarnsystem nicht zulassen. Bei bereits im Einsatz befindlichen Fahrzeugen bleibt die Ausstattung mit Era jedoch freiwillig.

Interessant ist, dass am 21. Februar Dokumente veröffentlicht wurden, die das neue Verfahren beschreiben, diese Informationen jedoch nicht veröffentlicht wurden, da JSC Glonass sie nur in dem für Partner bestimmten Bereich der Website veröffentlichte. Weder der Era-Betreiber selbst noch das Ministerium für Industrie und Handel haben bisher eine offizielle Ankündigung zur Schaffung eines vereinfachten Verfahrens veröffentlicht. Dies liegt offensichtlich daran, dass das Verfahren für die Beziehungen zwischen JSC Glonass und seinen Partnern keinen Einfluss auf die Anwendung der technischen Vorschriften hat. Damit das vereinfachte Verfahren zur Installation von „Era“ funktioniert, ist daher de jure eine offizielle Entscheidung erforderlich Eine Genehmigung des Ministeriums für Industrie und Handel zur Änderung der offiziellen Dokumente der Zollunion ist erforderlich. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels hatte das Ministerium für Industrie und Handel noch nicht auf die Anfrage von Autoreview geantwortet, unseren Informationen zufolge soll jedoch in den kommenden Tagen ein offizielles Briefing des Ministeriums und von JSC Glonass zu diesem Thema stattfinden.

Darüber hinaus sind die Merkmale des neuen Systems bereits klar. Wie Vladimir Makarenko, Entwicklungsdirektor eines der Era-Terminalhersteller, Fort Telecom, erklärte, beruht der Mechanismus zur Einführung des neuen Verfahrens auf zwei Bedingungen. Erstens müssen Unternehmen, die als Partner von JSC Glonass fungieren möchten (d. h. „Era-Händler“ für die Installation), Vereinbarungen mit dem JSC treffen, nach denen sie eine Reihe von Anforderungen erfüllen und Zugang zur Informationsbasis des ERA erhalten. GLONASS-System mit dem Recht, dort Fahrzeugdaten einzugeben. Zweitens muss das Personal dieser „Händlerpartner“ eine technische Schulung beim Lieferanten der UVEOS-Terminals absolvieren.

Für Autobesitzer, die einen Gebrauchtwagen nach Russland importieren, könnte das Verfahren laut Vladimir Makarenko wie folgt aussehen:

1) ein Auto importieren;

2) Wenden Sie sich an ein lokales Installationszentrum, das eine Vereinbarung mit JSC Glonass hat;

3) das Zentrum führt die Installation, einen Testanruf und die gesamte Interaktion mit JSC Glonass durch;

4) Nachdem Sie die Registrierung des Fahrzeugs im ERA-GLONASS-System bestätigt haben, können Sie sich an das Zollamt wenden, um ein PTS zu erhalten.

Für Autobesitzer, die „Era“ freiwillig in ein bereits genutztes Auto einbauen möchten, reduziert sich der Vorgang selbstverständlich auf nur zwei Schritte.

Erinnern wir uns daran, dass die Notwendigkeit, ein vereinfachtes Verfahren zu schaffen, entstand, nachdem der Föderale Zolldienst zu Beginn dieses Jahres die Ausstellung von Fahrzeugpässen (PTS) für nach Russland importierte Gebrauchtwagen eingestellt hatte, die nicht mit Era ausgestattet waren. Grundlage hierfür sind die gleichen Technischen Vorschriften der Zollunion, die bei der Inverkehrbringung (also bei der Ausstellung eines PTS) keinen Unterschied zwischen Neu- und Gebrauchtwagen machen. Offiziell sind laut technischen Vorschriften nur Oldtimer über 30 Jahre von der Era ausgenommen.

So war der private Import von Gebrauchtwagen nach Russland ab Januar eigentlich verboten, denn für die Installation der „Era“ wurde den Autobesitzern neben den Autoherstellern angeboten, sich dem vollständigen Zertifizierungsverfahren inklusive Crashtests und dessen Kosten zu unterziehen erreichte 800 Tausend Rubel.

Am akutesten war das Problem natürlich im Primorje-Territorium, wo sich auf den FCS-Parkplätzen etwa 1.500 ungeklärte ausländische Autos ohne „Era“ angesammelt hatten. Da die Dinge auf Unruhen in der Bevölkerung zusteuerten, gab Premierminister Dmitri Medwedew Anweisungen, einen Ausweg aus der Situation zu finden, und Mitte Februar wurde in Primorje ein vorübergehendes Moratorium für „Era“ eingeführt: vom 17. bis 27. Februar der örtliche Zolldienst 1.100 PTS für Autos ohne SOS-Taste ausgegeben.

Und Ende Februar die Schauspielerei Der Generaldirektor von JSC Glonass Andrey Zheregel sagte, dass in den kommenden Tagen ein vereinfachtes Verfahren zur Installation von „Era“ verabschiedet werde und dass 11 Unternehmen in Wladiwostok bereits ihre Bereitschaft angekündigt hätten, Gebrauchtwagen mit SOS-Tasten auszustatten. Gleichzeitig werden zwei russische Hersteller von Notrufgeräten in Fahrzeugen mit der Lieferung zertifizierter Terminals nach Primorje beginnen: Fort Telecom aus Perm und das Moskauer Unternehmen Santel-Navigation.

In anderen Regionen Russlands könnten etwas später ein vereinfachtes Verfahren und „Era-Händler“ erscheinen. Darüber hinaus kann der Eintritt weiterer UVEOS-Hersteller und -Installateure in diesen Markt zu einer Preissenkung beitragen.

Seit Januar 2017 ist die Frage, wo das ERA-GLONASS-System installiert werden soll, sowie die Kosten eines solchen Dienstes für Besitzer von Fahrzeugen (in die Russische Föderation importiert, sowohl neu als auch gebraucht) am drängendsten.

Obwohl ab dem 01.01.2017 kein Einfuhrverbot für Fahrzeuge (Pkw und Lkw) in das Hoheitsgebiet der Russischen Föderation ohne installiertes ERA-GLONASS-System besteht, ist der Betrieb eines solchen Pkw ohne Panikknopf möglich verboten. Das Vorhandensein dieses Systems ist für den Betrieb nicht nur für die Russische Föderation, sondern auch für die EAWU-Länder zwingend erforderlich.

Wie funktioniert der ERA-GLONASS-Panikknopf?

Um einen Anruf an das ERA-GLONASS-Callcenter weiterzuleiten, wird ein Mobilfunknetz verwendet (ein Netzwerk von drei Betreibern, mit das beste Signal). Bei der Übermittlung von Informationen vom Terminal an den Callcenter-Dispatcher wird ein dedizierter Kommunikationskanal genutzt: Bis zum Unfallzeitpunkt befindet sich das Gerät im „Schlafmodus“. Im Falle eines Unfalls wird vom Terminal ein Signal an das Callcenter gesendet. Der Disponent nimmt über einen Lautsprecher Kontakt zum Fahrzeug auf und schickt bei Bestätigung des Unfalls durch den Fahrer (oder wenn keine Reaktion erfolgt) einen Krankenwagen zum Unfallort.

Verwendung Satellitensystem Mit der GLONASS-Navigation können Sie im Falle eines Unfalls die Koordinaten eines Fahrzeugs mit einer Genauigkeit von bis zu 15 m ermitteln. Bei Empfang eines Signals über einen Unfall wird automatisch ein Datenpaket über einen Unfall generiert. Es enthält Informationen über das Fahrzeug (Autonummer), den Fahrer und die Passagiere.

Um Hilfe zu rufen, können Sie das ERA-Systemterminal selbst einschalten, indem Sie die „SOS“-Taste drücken. In diesem Fall ähneln die Aktionen des Dispatchers denen, die er durchführt, wenn der Panikknopf automatisch ausgelöst wird.

Das ERA-System ist mit dem europäischen Äquivalent des Notfallwarnsystems eCall kompatibel. Es ist wichtig, dass die Übertragung der Informationen vom ERA-GLONASS-Terminal auch dann möglich ist, wenn das Auto in der EU in einen Unfall gerät.

Mit dem installierten ERA-GLONASS-System können Sie die Funktionalität erweitern und kommerzielle Dienste anbinden:

• Kraftstoffkontrolle;
• Fahrbewertung;
• Rufen Sie einen Abschleppwagen;
• Treibstofflieferung;
• Und andere.

Zollabwicklung des Transports für ERA-GLONASS

Um das Fahrzeug zu transportieren und ordnungsgemäß zu dokumentieren, muss der Autobesitzer:

• ein Auto in das Territorium der Russischen Föderation importieren;
• einen Knopf und ein ERA-GLONASS-Terminal kaufen;
• SBCTS oder OTTS empfangen;
• PTS erhalten;
• das Zollabfertigungsverfahren durchlaufen (Zollabfertigung);
• Installieren Sie das ERA-GLONASS-System im Auto.
• Melden Sie sich bei der Verkehrspolizei an.

Ein Fahrzeugpass kann erst erhalten werden, nachdem Sie die Registrierung eines Zertifikats zur Bestätigung der Sicherheit des Fahrzeugdesigns (SBKTS) abgeschlossen haben. Dieses Zertifikat muss bei der Zollabfertigung eines Gebrauchtwagens vorgelegt werden.

Um ein SBCTS zu erhalten, müssen Sie sich an ein Unternehmen wenden, das zur Ausstellung eines Zertifikats berechtigt ist. Dieses Zertifikat bestätigt die Übereinstimmung der Fahrzeugkonstruktion mit den Anforderungen der technischen Vorschriften.

Wie viel kostet die Installation von ERA-GLONASS?

Die Preise für die Installation des ERA-GLONASS-Systems hängen vom Fahrzeugmodell, seinem Design, der montierten Ausrüstung und zusätzlichen Sensoren ab. Nur Organisationen, die über die entsprechende Akkreditierung verfügen, dürfen Aktivitäten zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit ERA-Terminals durchführen.

Die Kosten für die Ausstattung eines Autos mit einem ERA-GLONASS-Terminal mit Anschluss an das Warnsystem betragen etwa 38.000 Rubel (meistens hängen die Kosten vom Fahrzeugtyp und der Art der installierten Ausrüstung ab).

Wo soll das ERA-GLONASS-System installiert werden?

ERA-GLONASS-Geräte können in einem Fahrzeug installiert werden: Vom Hersteller bei Freigabe. Händler während der Vorbereitung des Vorverkaufs. Vertreter einer dritten (zertifizierten) Organisation.

Benutzerterminals des Notfallmeldesystems über Verkehrsunfälle sind installiert:

• während der Produktion in der Russischen Föderation an Fahrzeugen, die in Fabriken in der Russischen Föderation hergestellt werden;
• in der Produktion außerhalb der Russischen Föderation an Fahrzeugen, die für den Import nach Russland bestimmt sind;
• in Fachorganisationen für Fahrzeuge unter 30 Jahren ab Produktionsdatum, die ab dem 1. Januar 2017 in die Russische Föderation importiert werden.

Gebrauchtfahrzeuge, die vor dem 01.01.2017 in die Russische Föderation verkauft und importiert wurden, kann vom Eigentümer selbständig mit dem ERA-GLONASS-System ausgestattet werden in einem zertifizierten Unternehmen.

Die Wahl des Modells und der Systemkonfiguration (im Rahmen der technischen Vorschriften) wird vom Hersteller oder Händler bestimmt. Um ein Zertifikat zu erhalten, das den Einbau des ausgewählten ERA-Terminalmodells in ein bestimmtes Fahrzeugmodell ermöglicht, werden Crashtests durchgeführt. Im Rahmen der Crashtests werden die Systemsensoren auf ihr Maximum eingestellt korrekte Bedienung genau auf dieses Automodell. Die Notwendigkeit, Crashtests durchzuführen, führt zu einer Verteuerung des Autos und damit zu einem Anstieg seines Verkaufspreises.

Bei der Installation von ERA-GLONASS in einer akkreditierten Organisation bestimmt der Eigentümer selbst das Terminalmodell und die Notwendigkeit, das Fahrzeug mit zusätzlichen Modulen auszustatten (dies wirkt sich auf die Endkosten aus).

ERA-GLONASS-Installationsprozess

Sie können das Notfallwarnsystem-Terminal und die Sensoren nicht selbst installieren. Die Arbeiten zum Anschließen, Installieren und Registrieren von Geräten müssen von einer Organisation durchgeführt werden, die über die erforderlichen Genehmigungen verfügt.

Der Installationsprozess selbst umfasst die folgenden Schritte:

• Installation des ERA-GLONASS-Moduls;
• Installation der „SOS“-Taste;
• Anschließen von Geräten an Fahrzeugsysteme;
• Geräteaufbau;
• Testen des Systembetriebs.

Beachten Sie! Wenn das ERA-Terminal während der Produktion eines Autos im Werk installiert wird, ist das Auto mit Aufprall- und Überschlagsensoren für den automatischen Betrieb des Systems ausgestattet. Beim Einbau in ein Gebrauchtfahrzeug beschränken sie sich auf den Einbau einer Alarmtaste, mit der Sie ERA-GLONASS im manuellen Modus aktivieren können.

Nachdem das Fahrzeug mit dem ERA-GLONASS-System ausgestattet ist, werden die Dokumente an ein zertifiziertes Unternehmen übertragen, das SBCTS ausstellt. Die System-ID muss im Zertifikat vermerkt werden.

Perspektiven für die Entwicklung von ERA-GLONASS

ERA-GLONASS ist ein Projekt, das unter strenger staatlicher Kontrolle steht. Seine Umsetzung ermöglicht es, die Reaktionszeit von Rettungsdiensten bei Verkehrsunfällen zu verkürzen, gewährleistet das schnelle Eintreffen von Krankenwagen, dem Ministerium für Notfallsituationen und der staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion am Unfallort, was dazu beiträgt, Verletzungen und Todesfälle zu reduzieren.

Der Umfang der Nutzung der Fähigkeiten von ERA-GLONASS ist jedoch nicht darauf beschränkt. Im Jahr 2017 ist geplant, die Funktionalität des Systems durch die Einführung folgender Dienste zu erweitern:

• Informationsunterstützung (24-Stunden-Helpdesk);
• technische Fernberatung;
• Notfalldienst (Beschleunigung der Registrierung von Verkehrsunfällen);
• technische Hilfe vor Ort (Reifenmontage, Kraftstoffversorgung, Motorstart usw.);
• Evakuierung eines Autos vom Unfallort.

Besitzer von Fahrzeugen mit installiertem und registriertem ERA-GLONASS-System können diese Dienste nutzen. Sie können die Ausrüstung in einer akkreditierten Organisation installieren. Die Installationskosten müssen zusätzlich vereinbart werden, da sie von einer Reihe von Parametern abhängen: Terminalmodell, zusätzliche Funktionen und Sensoren usw.